Puuvene.net

Voihan vinokone. Panen nyt tämän kyselyn tännekin, kun jotkut eivät lue muuta kuin tätä
osiota. Siis omistaako kukaan tai onko nähnyt Volvon autonmoottorin 230B, joka on vinokone, marinoidun ja miten kaavelikotelo on niissä ratkaistu. Sisäperäkoneita on ainakin Ruotsin puolela pilvin pimein ja niistä kyllä löytyy tarvittaessa marinointi jutskat, mutta niistä ei löydy kaavelia, johon merivahde/kytkin kiinnitetään. Siis korostan, että nyt on kysymys akselivetoratkaisusta.
Donna 28

Äsken eksyin jollekin Volvo -sivuille ja selvisi että tämä halajamani Volvon autonmoottori on virallisesti B 230 -kone. Ja se on sitten pohjana AQ 151, AQ 131 ja AQ 171 Volvo Pentan koneissa, siis näissä sisäperämoottoreissa. Ok. Marinointiosat löytyy siis ainakin sieltä ellei
niitä joltakin Volvo Pentan koneita harrastavalta kauppamieheltä löydy, nyt siis enää ratkaistava tuo kaavelikotelokysymys ja kun se ratkeaa, soittelen Hailuodon tien varteen ja
sanon "panepa tulemaan vaikkapa Transpointilla".
Donna 28

olisko sama kun vanhoissa B20/18 koneesa.

Kaaveliin joutuu varmaankin tekemään jonkin sortin sovitustöitä riippuen siitä minka vaihteen laitat siihen jatkoksi.
Ja sitä paitsi, lisävinkkiä sen verran että pultattu kaaveli se on auton vaihdelaatikossakin...

voin tutkia kun lämpötilla nousee yli +1c

http://www.youtube.com/watch?v=KkgVqybz ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarkoititko tämmöistä konetta, valmiina veneeseen.

Miksei konetta voi nostaa pystyasentoon?

miksi kone pitäisi nostaa pystyasentoon?

rickenbacker kirjoitti:miksi kone pitäisi nostaa pystyasentoon?

Sillon saattas käyä B20 koneen kaavelikotelo ja kytkimen sais kans pystyyn eikä vinoon. Mutta ei kai se niin helppoa liene.

Minkäs takia Donnalle ei B20 riitä? Niitähän olis valmiina pakettina vaikka miten paljon, ja kaks kaasarisessa versiossa 140 hp.

vastaisku kirjoitti:http://www.youtube.com/watch?v=KkgVqybz ... re=related

Tarkoititko tämmöistä konetta, valmiina veneeseen.

Tuokin on sisäperäversio. Niitä ei ole ilmeisesti koskaan tehty edes keskimoottoreiksi

"Minkäs takia Donnalle ei B20 riitä? Niitähän olis valmiina pakettina vaikka miten paljon, ja kaks kaasarisessa versiossa 140 hp." - Jape

Täytynee vastata vähän niin kuin Donnan puolesta kun kerran mullakin on sormet vähän pelissä mukana;
Uskoisin että B20 kelpaa jos on kyseessä uusi moottori. Tämä ko B23 ei tosin ole ihan uusi vaan 112h koekäytetty kampe.
Tahtovat olla nuo vanhemmat B-sarjalaiset vaan aika pieksettyjä ja sitten tuplakaasarikamppeissa on.. no ne tuplakaasarit vivustoineen eikä Strömberg ole siihen käyttöön se helpoin kaasari.

Vinokone vie enemmän tilaa ja helpommalla saa kaaveleita ja tassuja, kun kone on pystyssä.

Tismalleen samat tassut sinne alle laitetaan, kaavelin hankinta VOI olla hieman vaikeampaa ja sitä tilaa menee n. 3-4cm enemmän toiselta sivulta kuin pystykoneessa joka tulee tavallaan takaisin hieman matalampana asennuskorkeutena joka B-sarjan pystykoneesa on suht korkea. Suo siellä vetelä täällä mutta toki siinä on omat hommansa...

Tarkoitin tassu hommalla, että ainakin kiinnitystä on muutettava, kuten tässä kuvassa laitoin vw: pystyyn lapikoilla ja sitten mitattiin uudet kiinnitykset.

mulla löytyy tuommonen 2kaasuttimen b20 ja varaosia jos jollain on tarvista ja nissanin 2,8 diisselin vesijäähytteinen pakosarja kun kone meni takas auton keulalle 8\