Puuvene.net

Kovasti mietin kun ostamassani veneessä on akselisinkki- joka ei ole kulunut yhtään- rosteriakselissa pilssin puolella ja kun vene ei pahemmin vuoda, on se siis myös jatkuvasti kuivana. Toimiiko sinkki myös näin (eli kulumattomuus olisi huonon sinkin syytä)vai pitääkö olla joku sinkki myös potkurin mutterilla vedessä? Peräsimessä on kaksi sinkkiä jotka olivat kuluneet nätisti ja itse potkuri on pronssia.

M.

Moro

Se on väärällä puolellla perälaakeria.
Se kuuluu sinne veden puolelle.
Siitä ei ole mitään hyötyä siellä pilssissä kun ilmassa ei muodostu sähkökemiallista paria.
Laita se potkurin ja laakerin väliin, mutta varmista että siinä on tarpeeksi tilaa kun potkuri työntää konetta eteenpäin ja ajaessa rako potkurin ja laakerin välillä pienenee.

Nortti

Niinpä mä vähän arvelinkin. Aika ahdas vaan on toi potkurin ja perälaakerin väli. Onko muita mahdollisia sijoituksia. Miten ne potkurinmutteriin asennettavat sinkit toimivat? Mutteriahan niillä ei voi korvata.

M.

Moro

Semmonen mutterin alle sijoitettava vois toimii tuossa. Käys kattelees venetarvikeliikkeessä, otat mukaan akselin ja mutterin mitat.

N

Asenna sinkkiadoni vesirajan alle kylkeen läpipulteilla ja yhdistä
vaihteisto ja akselin läpimeno kuparijohdolla anodin pulttiin sisäpuolella.
Ei ihan paras suoja akselille, mutta parempi kuin ei mitään.

Katso kaavio sivulta 38. http://www.stek.fi/html/sahko_ja_vene/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mulla on ton akselin päässä sinkki M6 ruuvilla kiinni. Eli akselin päässä on reikä, jossa kierre. Niitä saa eri akselikoolle sopivia

Kiitokset vastauksista. Akselin päässä olikin reikä en vain muista oliko siinä kierteet. Toi päähän kierteillä laitettava anodi tuntuisi näppärältä. Taisikin tulla sukelluskeikka tarkastamaan, mutta ainahan voi ajaa jonkun kiinnostavan hylyn päälle ja lyödä kaksi kärpästä yhdellä iskulla

M.

Selailin joku aika sitten jotain amerikkalaista venetekniikkakirjaa ja sieltä löytyi kehotus laittaa akseliin sisäpuolelle laippa tai vähintäänkin letkunkiristin siltä varalta että akselin kiinnitys on löysä ja laitetaan pakki päälle. Silloin akseli pahimmassa tapauksessa tippuu pohjaan ja vannasputkesta alkaa reipas veden sisääntulo.

Voisi kuvitella tuon sinkin olevan ruuvattuna pilssipuolella juuri tuossa tarkoituksessa. Metallin vähittäisen syöpymisen kannalta sillä ei liene merkitystä - menee sitten kertarysäyksellä jos on mennäkseen ilman lukkoa.

Itse hommasin Meredinistä Turusta uuden potkuriakselimutterin, jonka päässä on kuusiokolopultilla vaihdettava sinkki. Hyvin on syöpynyt jo monena kesänä eli sinkki tarttee uusia vuosittain. Sinkkejä kannattaa ostaa samalla monta kappaletta, niiden saatavuus kun on ollut välillä vähän hankalaa.

Viinamäenmiäs kirjoitti:Selailin joku aika sitten jotain amerikkalaista venetekniikkakirjaa ja sieltä löytyi kehotus laittaa akseliin sisäpuolelle laippa tai vähintäänkin letkunkiristin siltä varalta että akselin kiinnitys on löysä ja laitetaan pakki päälle. Silloin akseli pahimmassa tapauksessa tippuu pohjaan ja vannasputkesta alkaa reipas veden sisääntulo.

Voisi kuvitella tuon sinkin olevan ruuvattuna pilssipuolella juuri tuossa tarkoituksessa. Metallin vähittäisen syöpymisen kannalta sillä ei liene merkitystä - menee sitten kertarysäyksellä jos on mennäkseen ilman lukkoa.

Luulen et toi sinkki on laitettu joko tietämättömyyttä tai sit voisiko se hillitä tärinöitä- en tiedä. Tos on muutenkin jälkiasennuksena tehty laakerisydeemi talipoksin ja merikytkimen väliin- et oisko ollu jotain värinöitä akselissa.
Toi peräsin(kuva ylempänä) kyl pitää akselin paikallaan jos irtoo yläpäästään- ellei sit mee molemmat samaan rahaan. Mut kiinnostava huomio kuitenkin.

M.