Puuvene.net

Tervehdys tietäjät!
Onko MD1 koneen RB kytkimessä mitään säätöä? Pakilla kuohuu perässä kunnolla, mutta eteenpäin lähtiessä ei juuri virettä synny.
Luin aikaisempia juttuja aiheesta ja siellä eteenpäinajokartio oli esillä ja semmoista ei sitten mistään saa uutta! Ruotsalaisilla sivuilla pidettiin oikeaa öljyn määrää koneessa erittäin tärkeänä ja sitä että öljy on W20/30 viskositeetiltaan. Mulla taitaa olla dieselmoottoreihin suositeltua moniasteöljyä.
Olisiko kenelläkään jäänyt ylimääräiseksi MD1 sopivaa kytkintä, luistamatonta ja muutenkin ehjää, voitas kauppoja hieroa.
Se on kuitenkin mukava puksuttaja, ettei raaskis luopuakkaan.

Mun käsittääkseni vanhoja kytkinkartioita voi pinnottaa uudelleen. Kysele esim. Veneakselistosta.

Minulle laitettiin samaan ongelmaan RB:ssä alumiinoksidia korkeapainepuhalluksella siihen kartioon ja hyvä tuli. Suosittelen!
T: P

Missä Ambrosio tämmöinen alumiinioksidipuhallus tapahtui. Kiinnostaa.

Tampereella. En muista firman nimeä, mutta eiköhän googlesta löydy muitakin.

Tossa googlettelin asia ja vaikuttaa, että alumiinioksidia käytetään myös niinkuin hiekkapuhallukseen. Tämä Tampereen firma pisti niin kovalla paineella, että aine ikäänkuin hitsautui kiinni samantien. En tiedä tarkemmin hommaa, mutta kannattaa kysellä firmoista.
T: P

Tarkistapa että sulla pääsee potkuriakseli esteettä liikkumaan edestakaisin pituussuunnassa....Se vaikuttaa heti rb:n toimintaan ja paljon!
Tuntuu vain ettei rb:n kartiota saa md 1:llä kulutettua loppuun ilman "onnettomuuksia"

Ambrosio kirjoitti:Tossa googlettelin asia ja vaikuttaa, että alumiinioksidia käytetään myös niinkuin hiekkapuhallukseen. Tämä Tampereen firma pisti niin kovalla paineella, että aine ikäänkuin hitsautui kiinni samantien. En tiedä tarkemmin hommaa, mutta kannattaa kysellä firmoista.

Oliko kyse siis metalliruiskutuksesta (=pintaan ruiskutetaan sulaa metallia) ?

Soitin aamusella Veneakselistoon ja oksidifirmoihin, ei ollut tämmöisestä kokemusta kellään. Puhalsivat vaan.
Just tulin veneeltä ja käytin potkurin irti, oli siimaa aika lailla potkurin ja laakerin välissä, mutta akseli pääsi liikkumaan kyllä. Käsillä ei saanut potkuria pyörimään kun oli vaihde päällä. Kun vaihdetta ottaa pois päältä tuntuu kuin tarttuisi jokin kohta kiinni ja kolahtaen menee vapaalle. Kun nuo jäät hellittää kotirannasta, pitää käyttää vedessä ja kokeilla.

Se riittää jo kaiketi syyksi jos oli tavaraa potkurin ja perälaakerin välissä....
Potkurin työntövoiman pitää kohdistua esteettä sinne kartiolle pito syntyy siitä.
Toivotaan että alkaa pelittään
Se lonksuu ja kolahtelee kun kone ei pyöri.....normaalia

Enpä sitten pura kytkintä vielä, jospa se alkais siimasopan poiston jälkeen normaalisti pelaamaan.
Kiitoksia tietäjille.

Jep-eiköhän vika ollut siinä!

Se oksidihomma oli kyllä jauheruiskutusta, mutta tosiaan niin kovalla paineella että jää kiinni. Ne pisti vain noin 1/10 mm ja se riitti. Kone on kyllä jo myyty, joten en tiedä miten on jatkossa pelannut.
T:P

Kaksi tuumaa lisää potkurin nousuun auttoi jo kovasti 14/12 potkuri on nyt. Vielä kierrokset karkaa koviksi täydellä kaasulla. Kasvatanko halkaisijaa ( mahtuupi) vai nousua lisää.
Eihän tuolla tule ajettua täydellä kaasulla muuten kuin kokeillessa, alle puolen kaasun kun pitää, matka taittuu ja pystyy ajaessa juttelemaan niin ettei puoli perämerta kuule.