Talvihuoltoa ( ja vähän kesänkin )

[Notreal]

Niin, ei niitä minunkaan mielestä pysty asentamaan kuin 1mm päin persettä.
Sen jälkeen tarvii jo kättä pidenpää nostamaan laatikkoa jotta saisi laipan pultit paikalleen.

[Notreal]

Tuolle ylemmälle nyt voisi jonkun tarpeen ilmausta helpottamassa keksiäkin, mutta kuumavesilinjasta paisariin ei mene järkeen.

Minullekkin tuli mieleen joku "ilmalukko" ongelma joka olisi korjattu tuolla "ylimääräisellä" huohotusletkulla, toinen
tankki kun täytetään tuon väliletkun kautta.
Paisarin meinasin uudelleen asentaa vain pumpun jälkeiseen kylmälinjaan.

[Mile]

Ettei vaan olis joku nokialainen yhdysputki!

[Notreal]

Ettei vaan olis joku nokialainen yhdysputki!

Ei, kyllä tämä on joku Kotkalainen kaavio.
Nokian mallin mukaan se "ylimääräinen" ilmausletku olisi yhdistetty septitankin tyhjennysputkeen.

[Mile]

Sinänsä ehtivä kaveri se Ranen-Putki&Poraus Ky:n Rane. Eikös niitä asennuksia löytynyt muualtakin kuin Nokialta. Helsingin Rautatieaseman vesijohdon suojamuurinkin oli ehtinyt porailemaan.

[Notreal]

Koitin tässä selventää itselleni veneen runkonopeuteen liittyviä saloja.
Törmäsin yleismääritelmään:
alus kulkee runkonopeuttaan silloin, kun sen muodostaman peräaallon pituus on sama kuin aluksen vesilinjapituus

Osaisikos joku kertoa selkokielellä, mitä tarkkoittaa peräaallon pituus?

Koko asian mietiskely sai alkunsa kun joku netti laskuri antoi veneeni runkonopeudeksi 7,7 solmua.
Siitä syntyi ajatus ettei runkonopeuden saavuttamiseksi ainakaan juuri voimaa tarvita, koska veneeni
kulkee 6,3 solmua tyhjäkäynnillä? Siis gps:n mukaan...

[Veli-Matti]

1hp/tonni suotuisissa olosuhteissa pienen kulkuvastuksen omaavalla rungolla?

Minä en ole niinkään pohtinut runkonopeutta, sillä se on mikä on, mutta joskus on tullut tärkeämmän ajattelun puutteessa pohdiskeltua tuota vesilinjaa - miten se mitataan oikein?

[petrooli]

niin eikse mee suurin piirten metri /solmu?

[Warjo]

niin eikse mee suurin piirten metri /solmu?

Näinhän se suunnillen menee..
Mitäs sitten kun rungon pituus on 20 m, ja vesilinjan pituus n.18m?
Eikä saa millään kulkemaan juurikaan yli kymmentä solmua?

[petrooli]

Kymmenen metrin jälkeen tulle umppari:)

[Warjo]

Kymmenen metrin jälkeen tulle umppari:)

Miksi?

[Notreal]

runkonopeus solmuissa = 2,43 × vesilinjan pituuden neliöjuuri.

Esimerkkejä:

vesilinja => runkonopeus

5,0 m => 5,43 kn
6,0 m => 5,95 kn
7,0 m => 6,43 kn
8,0 m => 6,87 kn
9,0 m => 7,29 kn
10,0 m => 7,68 kn

Rungon malli vaikuttaa ilmeisesti jotain markinaalista, mutta yleisesti ottaen jotakuinkin näin.

[petrooli]

näkkyy kannatavan pysyä sitten alle kymppimetrisissä:)

[Notreal]

niin eikse mee suurin piirten metri /solmu?

Näinhän se suunnillen menee..
Mitäs sitten kun rungon pituus on 20 m, ja vesilinjan pituus n.18m?
Eikä saa millään kulkemaan juurikaan yli kymmentä solmua?

Tuon aikaisemman kaavan mukaan 67 jalkaa antaa 11 solmua runkonopeudeksi.
Siihen pitäisi päästä helposti ja sitten aletaan kysymään niitä konetehoja.

http://www.sailingusa.info/cal__hull_speed.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Warjo]

niin eikse mee suurin piirten metri /solmu?

Näinhän se suunnillen menee..
Mitäs sitten kun rungon pituus on 20 m, ja vesilinjan pituus n.18m?
Eikä saa millään kulkemaan juurikaan yli kymmentä solmua?

Tuon aikaisemman kaavan mukaan 67 jalkaa antaa 11 solmua runkonopeudeksi.
Siihen pitäisi päästä helposti ja sitten aletaan kysymään niitä konetehoja.

http://www.sailingusa.info/cal__hull_speed.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

No niin, tuo täsmää nopeuden suhteen.

Minulla oli muuten aiemmin kuidutettu meriläismallinen 9.75m pitkä vene, jonka matkavauhti oli GPS:n mukaan n. 9 solmua ja huiput n. 11.5 solmua. Siinä tosin oli vesilinjan alapuolella noin kolme tuumaa leveät palteet..