Bernardin tilalle Honkkarin Honda kopio?

[dieselmoottori]

Isolohko 8 heppainen Bernard on noin viisimetrisessä puisessa tuulilasiveneessä joka jo puolella kaasulla kulkee maksimi nopeutta. Bernardin kuutioista en tiedä mutta veikkaan jotain 500-600. Kone on äänekäs ja iso joten vie pienessä veneessä myös liikaa tilaa.
Honkkarin pieni kone on noin 200cc ja 6.5hp 99e ja isompi 280cc ja 9hp 199e. Kysymys kuuluu jaksaako noin pieni kone viedä venettä vai pitääkö sitä kierrättää jolloin taas meteli kasvaa Bernardin lukemiin?

[MÖsteri]

Moi!

Kyllä semmoinen honkkarin ihme varmaan jaksaa 5-metristä viedä. Mutta ääni voi olla aika raisu. Uskoisin, että ääni on verrattavissa ruohonleikkuriin. Ilmajäähdytteinen rallattelee melko äänekkäästi. Toisaalta olihan se bernhardilainenkin ilmavehje.

Miten saat siihen kytkimen eli vaihteen?

Sen honkkarinihmeen pakokaasut voi johtaa pohjan alle, sopivalla vesivaippa jäähdytetyllä pakarilla. Se kenties johtaa äänet ahvenille. Toisaalta konetta ei voi ilmavirtajäähdytteisenä peitellä äänitiiviiseen koppaan..

Oon aina honkkarissa käydessä hypistellyt niitä motteja, homman kyllä kunhan keksin mihin käyttöön ;=) Hinta on edullinen.

[Mikko Lehtikanto]

Isolohko 8 heppainen Bernard on noin viisimetrisessä puisessa tuulilasiveneessä joka jo puolella kaasulla kulkee maksimi nopeutta. Bernardin kuutioista en tiedä mutta veikkaan jotain 500-600. Kone on äänekäs ja iso joten vie pienessä veneessä myös liikaa tilaa.

Isolohkosi lienee W112. Se on Suomessa yleisin. Täältä löytyy siihen manuaali.

http://www.oldengine.org/members/allen/techindex.html
http://www.oldengine.org/members/evans/manuals/b112.pdf

Iskutilavuus on 500 kuutiosenttiä, kierrokset 2000 rpm

Honkkarin pieni kone on noin 200cc ja 6.5hp 99e ja isompi 280cc ja 9hp 199e. Kysymys kuuluu jaksaako noin pieni kone viedä venettä vai pitääkö sitä kierrättää jolloin taas meteli kasvaa Bernardin lukemiin?

Noissa koneissahan huipputehon rpm on luokkaa 3600 vrt Benun 2000.
Sanoit, että puolikaasua riittää maksiminopeuteen. Onko käsitystä kierrosluvusta silloin. Onko Bernardissasi vapaakytkintä. Kierroksen alenninta tuskin on kun on niin matalakierroksinen kone tuo Benu.

Entäs potkuri? Nähtävästi tarkoitus on käyttää vanhaa akselia. Mikä on sen vahvuus. 8 heppasessa kinukkikoneessahan on 25 mm akseli ja noissa pienemmissä 20 mm.

Itsellä on W110 ja 2/3 nopeus saavutetaan pienemmillä sallitulla kierrosluvulla 1500. Ajan siis governorin pienimmällä asennolla. Kaasu on silloin vain aavistuksen auki. Eteenpäin mennään siis enimmäkseen tyhjäkäyntijetillä. Kaasun neljännestä suuremmalla lisäyksellä ei ole vaikutusta muuhun kuin kulkuasentoon, meteliin ja polttoaineen kulutukseen. Vene on soutuvenemallinen 6 metrinen. Paino varmaan alle parisataa kiloa tyhjänä.

[dieselmoottori]

Vaihdelaatikkona ajattelin käyttää Bernardin laatikkoa tai vaihtoehtoisesti vapaakytkintä ja koteloitua ketjuvetoa jolloin välityksiä voi muuttaa vapaasti. Pakoputkena toimisi alkuperäinen märkä putki.

[hb-77]

osta samalla uudet airot että pääset kotiin….
purin yhden honkarin Hondan joka oli halunnut ulkoiluttaa kiertokankea
olihan se joo tankkileseen toiminut. Honda on kone. kopiot on kopioita.
leipä työssä tulee huollettua Hondan vesi pumppuja 3.5-5 hv 10v vanhoja paljon ajettuja paskoja ja vielä pyörii.
noista kopioista ei varmaan yksikään kestä viikkoa ammatinkäytössä.

[dieselmoottori]

Varmasti kyllä voi näinkin käydä. Kiina on iso maa jossa on paljon valmistajia ja paljon eri laatusta tavaraa. Itsellä pari kiinan konetta käytössä joissa ei ole ollut ongelmia tähän mennessä ollut.
Alkuperäisestä ja kopiota on tänä päivänä vaikea erottaa kun samaa tavaraa myydään eri nimillä.
Honda merkkistä tavaraa tehdään myös paljon Kiinassa. Jialing valmistaa Hondan aggregaatit,vesipumput ja ruohonleikkurit. Myös lähes kaikki pienet moottoripyörät ovat valmistettu kiinassa.

[samppa74]

itsellä ja käynyt mielessä hyödyntää kiinan ihmeen konetta veneessä...itsellä käytössä 2 kpl 200cc kiinan mönkkäreitä vesijäähdytetty nelitahti...eipä noissa koneissa oo mitään ollu....heppoja muistaakseni lähemmäs 20... mietin vaan mites sais tehot potkurille,aattelin jos tekis jonkun köykäsen vaneriveneen ja siihen kiinni...

[Veli-Matti]

Laitoin sulle dieseli yyveen - minulla on joutilaana 6-8hp Honda jossa on suunnanvaihdin vapaakytkimellä.

Kyllä se kiinanapoika osaa varmasti tehdä monenlaatuista tavaraa - ampuvathan ne oikein satelliittejakin taivalle ja kuulostaa että ne jopa pysyvät siellä.

Mutta on aivan eri asia onko tuote tehty Hondalle kuin että se on joku Jiang ja jotakin merkiltään. Hondan laadunvalvonta on taatusti eri tasolla kuin halpistuotteilla. Tosin noissa halpisskoottereissa on aika yllättäviä (yli 20t km) yksilöitä.

Velipoika osti 5,5kW.n diesel agrekaatin parisen vuotta sitten. Ensimmäisen kerran sen virtapuoli laukesi tunnin koekäytön jälkeen ja
meni takuuseen. Moottori alkoi kalkattamaan ja savuttamaan uhkaavasti n. 25 tunnin käytön jälkeen. Takuutilannetta en tiedä kun taistelu on kesken mutta agrekaatilla oli vuoden takuu joten jos EU-tuotevastuudirektiivit ei auta niin omasta lompsasta menee...

[MÖsteri]

Noista itäkoneista tuntuu kuuluvan tosi vaihtelevia lausuntoja. Mutta yhteistä tuntuu olevan, että kukaan ei (ainakaan vielä) kehu niitä miksikään Tekniikan Klassikoiksi.


Joitakin melko kestäviä vempaimia:

- Sachs 50 (moponmoottori 1950-60-luvuilta)
- Briggs&Stratton ruohonleikkurin kone (Esim riittävän vanhassa Stigassa)
- Honda 45-heppainen nelitahtiperämoottori (kaasutinmalli)
- Vaasalaiset bensa/petroolikoneet
- Fiskarsin kenttälapio (ja kirveetkin hamarapuolelta)


Koskahan Honkajoen moottorit luetaan tähän sarjaan :=D ??