Venemessut 2011

[simo]

Kyl siäl rapakon taka o kaik suurempaa...

http://www.thewoodenboatshow.com/

laittakaa lomakalenterii

[Jape]

Fanny ei minusta ollut eka kertaa näytillä. Siitä on ehkä 5-6 vuotta, saattaa olla kymmenenkin, kun se oli aiemmin näytillä kuttaberkka puolella heti sisääntuloaulan edessä tai sitten se oli toinen samanlainen. Nyt en käynyt sitä katsomassa. Muistelen siinä edellisen kerran olleen jonkun 400 hv koneen. Ja muistaakseni se oli silloin kuidutettu alaosastaan. Joku sanoi sen pysyvän siten paremmin kasassa. Tiedä häntä Mahtaa olla kyytiä fiskarille riittämiin, lieneekö pellinkiläinen
Donna 28

Ei siitä oo varmaan kun neljä vuotta aikaa. Mulla on kuviakin jossain, ja sillon siitä oli se kone myytävänä kun oli isompi kone tulossa tilalle, mutta sama 440 hv kone näytti olevan vieläkin. Sehän näkyi siitä pöydästä missä istuttiin, oli melkein suoraan alapuolella.
Sillon edellisen kerran sitä tuli tutkittua ja könyttyä veneen allakin ja totesin että kaikki rakenteet ja ruuvinpaikatkin on ihan samanlaisia ja samassa paikassa kun Nikolaissa, eli 99 prosentin varmuudella saman veistäjän tekemä. Hyttikin siinä oli ollu, mut se oli joskus sahattu pois ja sanovat sen olleen sellanen pyöreän muotoinen.

[juggis57]

T:mi Fridde & Fanny Speedfiskari

Suomenlahden nopein puufiskari (SVENSKA - klicka)
puh 040-5610823, sähköposti: fridde.martin@kolumbus.fi
Tilaa ikimuistoinen "fiskari"-venematka




Aloitussivu

Tietoa

Kuvagalleria

Videogalleria

Ajelut

Kesä 2007









Puufiskari Fanny:

Rakenusvuosi:
1958
Malli:
Pellinge-malli
Materiaali:
Puu
Pituus:
9 m
Moottori:
6-cylinterinen YANMAR-turbodiesel, 440 hv
Nopeus:
Uskomaton vauhti puufiskarilta, yli 40 solmua matkustajineen (maks. 7 matkustajaa)

Fanny on Merenkulkuhallituksen katsastama.


Veneen pohjarakenne on tyyppiä "Sipoon" mallia, erikoistehty ja vahvistettu metallipalkeilla. Trimmitasot ovat takana hydraulisesti ohjattuja. Ruori on myös erikoisvalmisteinen. Vaihdelaatikko on 2-vaiheinen tyyppiä ZF.


Fridde Martin



Ammatti: Pyöräkuormaajakuljettaja

Syntynyt Sipoon Saaristossa Söderkullaholmenissa 1962

Suurin harrastus on aina ollut veneet

Hänen elämänsä on veneet, kaikki vapaa-aika menee veneisiin

Hänellä on ollut erimallisia tavallisia veneitä 4 m - 11 m, pieniä avoveneitä, tuulilasiveneitä, HT-, erilaisia kalastusveneitä

Fridde on myös kilpaillut käyttöveneluokissa pienillä avoveneillä sekä isoilla puu-kalastusveneillä ja voittanut monta kertaa. Fridde osallistui 2005 ja 2006 Poker-Run-muskelivene-tapahtumaan Ahvenanmaalla .

[suoraa_huutoa]

Hyvin se menee :

http://www.youtube.com/watch?v=d6Xv1Jw9-5g

-Matti

[Jude]

Sillon edellisen kerran sitä tuli tutkittua ja könyttyä veneen allakin ja totesin että kaikki rakenteet ja ruuvinpaikatkin on ihan samanlaisia ja samassa paikassa kun Nikolaissa, eli 99 prosentin varmuudella saman veistäjän tekemä. Hyttikin siinä oli ollu, mut se oli joskus sahattu pois ja sanovat sen olleen sellanen pyöreän muotoinen.

En tiedä, mutta veikkaan Fannyn ja Nikolain vestäjäksi Vatoria. Vator on tehnyt aikanaan puuveneitä sarjatyönä Jollaksessa.

[Donna 28]

Fanny näyttää kyllä kulkevan kuvissa kovaa.
Donna 28

[Jape]

En tiedä, mutta veikkaan Fannyn ja Nikolain vestäjäksi Vatoria. Vator on tehnyt aikanaan puuveneitä sarjatyönä Jollaksessa.

Nikolain on ainakin veistäny P.E. Holmberg Pellingissä. Ja näköjään vuosimallikin on sama Fannyn kanssa

[Donna 28]

Onhan niitä sarjatyöveistämöitä useita Suomen rannikolla, niin kuin Seppälät, Suortit, Kråkö... Jossain vaiheessa näistä perheyrityksistä on paisunut pullataikina ja sitten taas hiipunut. Tuollainen isältä pojalle omistuksen ja perinteen siirtyminen ruokkii asenteella "kyllähän minusta on veistäjää siinä mistä ukostakan, odottakaahan niin näytän!"
Fannysta oli silloin edellisen näyttelyn aikoihin Vene -lehdessä jonkinmoinen koeajo tai esittely. Lähimuistikin alkaa siis jo pätkiä, jos Fannyn edellisestä esiintymisestä messuilla ei ole kuin neljä vuotta.
Donna 28

[keelson]

Puuveneosasto oli jotenkin pettymys, se ei nyt uusiudu, en osaa selittää.

Syy tuohon on aika selvä, puuveneveistäjät tekee työtä ammatikseen eikä harrastusmielessä, ja ne veneet tuodaan messuille jotka on myyty ja tilattu. Varastoon kun uniikkiveneitä ei tehdä. Ja kauheetahan se olisi jos veistäjä joutuisi varastoon tekemään

[keelson]

Mihinkähän CBF oikein pyrkii. Vastaan omaan kysymykseen ymmärtäneeni, että arvostavat amerikkalaisia ja italialaisia tuotteita sekä näitä sveitsiläisiä karamelleja. Antaa poikien tuoda niitä ulkoa ja tehdä uustuotantoa ja bussiensta, niin meille todellisille harrastajille jää nämä kotimaisten ja ruotsalaisten

Ero onkin juuri tuossa omassa vastauskessasi: CBF ei harrasta vaan se tekee bisnestä ja luo työpaikkoja sekä maksaa yhteiskuntaan veroja. Siksi kannattavuuskin lasketaan eri tavalla, ei niin että onko se ensisijaisesti kivaa vaan niin että saako sillä maksettua kunnostuspaikan kulut ja palkka kunnostajalle.

[Donna 28]

Miten helmikuussa, nähdäänkö puuveneosaston viereisessä baarissa ensin porukalla, joko ajatukset ovat kääntymässä kevään suureen tapahtumaan, josta sanotaan veneilykauden alkavan. Alt för Sjön, myös kiinnostaisi ainakin minua.
Mutta sinne on kynnystä enemmän lähtemisessä, se on maaliskuussa.
Donna 28

[Vesiapina]

Itse ainakin ollaan Helsingin venemessuille tulossa, kuten myös Turun Meri kutsuu -messuille.

[Jape]

Mie oon taas sillon perjantaina 17.2. venemessuille menossa, yhen tähen kanssa ;)

[Donna 28]

Jape se on aina uskollinen yhelle tähelle. Yritetänpä silloin tulla, jos vaikka yhdet tähdet...
Donna 28

[Viinamäenmiäs]

Pahasti meni tänä vuonna päällekkäin Helsingin ja Miamin messut.
Jos en näy jommassa kummassa niin ei takaa että olisin toisessakaan.