Puuvene.net

Olen tuossa kattellut uutta paattia perheeseen. Kyseessä on iso -70/80 luvun vaihteen summalainen (rungoltaan), tasasaumainen mäntyfiskari, jossa myös takahytti. Ajohytissä kaksi ikkunaa sivuilla "normaalin" kolmen sijaan mitä useammin näkyy liikenteessä. Ajohytti on myös poikkeuksellisen korkea. 192cm seisoo mukavasti ja väliin jää vielä tilaakin.

Jotta pääsen kysymykseen, omistaja muisteli että ed. omistaja oli kertonut että vene on valmistettu Nauvossa, jonne veneenveistäjä Summasta oli muuttanut aikoinaan ja alkanut valmistaa sieltä käsin summalais tyyppisiä veneitä. Onko kellään mitään aavistusta kuka/mikä tämä veistäjä saattaisi olla?

Kuvia laitan jos kaupat syntyy...

Nyt on google käyty läpi tarkasti. Eipä löytynyt mitään tietoa tästä Nauvolaisesta veistäjästä. On mahdollisesti ollut yksinäinen soturi ja tämän takia ei mikään historiakirjoihin nimetty kuuluisuus...

Setäni Nauvosta muistelee että siellä olisi aikoinaan vaikuttaneet Heinosen veljekset, jotka olivat tulleet Summasta ja olleet veneen veistäjiä. Tehneet jonkun kauppa-aluksenkin, ison fiskarin Ruotsiin mm.

Taitavat olla jo viimeistä myöten manan mailla.

Kiitos Mile vinkistä! Kyseessä on sen verran "erikoisen" näköinen ja erittäin laadukkaasti veistetty vehje että yritän kyllä selvitellä tätä eteenpäin. Niin ja onhan äitini puolelta sukunimeni Heinonen:)

Kävin setääni Nauvossa katsomassa. Hän muisteli lisää noista Heinosen veistämistä veneistä, että yksi sellainen olisi kuulemma tehty Seilin veneeksi, ja ollut rungoltaan pellitetty jossakin vaiheessa, ja myyty myöhemmin Raumalle.

Setä muisti nähneensä itse Heinosen jokin aika takaperin - että jos kyseessä sama veistäjä niin saattaapa vielä löytyäkin, mikäli setäni on nähnyt oikein, tai muistanut oikein - ikää hänelläkin kun on jo lähemmäs 90v - siis sedälläni.

Kiitos Mile tiedosta. Ei varmaan ole sama paatti kyseessä. Täältä löydät kuvia veneestä. Täytyy varmaan käydä Seppälällä kyselemässä jossain vaiheessa. Oon nähnyt heidän tuoreempia -70 luvun fiskareita jotka hytin mittasuhteilta hyvin saman oloisia kuin Tupuna. Täällä kuvat http://www.flickr.com/photos/unelmastud ... 840597292/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kaunis kuin mikä!

Pakko on jatkaa veneen alkuperän metsästystä tätä kautta, jos vaikka ennen pitkää tärppäisi:)

Eli selvittelin tuota Tupunan mahdollista alkuperää Nauvosta (kiitos Mile jeesistä) ja Seppälän veneveistämön venelistaa ylläpitävältä Timo Suomalaiselta. Molemmista tuli 100% varma vastaus että rakenteet eivät voi olla peräisin miltään näiden seutujen veistämöiltä.

Timo oli sitä mieltä että Tupunan persus muistuttaa pellinkiläisten tyyliä. Itse en osaa sanoa tuohon juuta enkä jaata. Lisäksi hän mainitsi että Pellingissä on tehty juuri kolmiosaisia ikkunoita. Joskin tuo leveä keski-ikkuna ei ole kovin tyypillinen.

Ja vielä tuosta rungon muodosta. Keskikohdalta runko on melko tasainen ja pyrkii selkeästi ajossa kantamaan keskikohdaltaan ja matkanopeus onkin 8,5-9 solmun hujakoilla Traderin noin 60 hevosella (huiput jotain kympin luokkaa). Uskon että menisi melko paljonkin vauhdikkaammin jos lisäisi tehoa ja pienet kantotasot + painolastia keulaan.

Onko kellään tietoa henkilöstä joka osaisi tunnistaa onko veneellä mitään yhteistä Pellinkiläisten veistotyylin kanssa?

Jos joku kuulee huudon niin saa vastata:)

Ja kuvia (huonoja) löytyy täältä http://www.flickr.com/photos/unelmastud ... 840597292/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmn...? miten on vaikuttaako nuo mustat ikkunalistat alkuperäisiltä, mitä epäilen? sillä vene on rakennettu mitä todennäköisemmin 70 luvulla, miksei 80. Tuo keula ja ajohytin lippa viittaa noiden vuosien vaihteeseen.
Pelkistetty tartunta kaide/lista viittaisi 80 luvulle.
Minulla oli vähän saman tyyppisiä veneitä tuotannossa, joten tuon muotoisia vaikutteita toki siihen aikaan oli aika paljon olemassa.
Jotenkin tuo vain sopisi länsirannikolla veistetyksi.

Ikkunalistat/kumit eivät nähdäkseni ole alkuperäisiä. Jos uskomista ed. omistajan puheisiin olivat tehneet ikkunat uusiksi (eli vuotaviksi...) joskus kymmenisen vuotta sitten.

Itse myös heittäisin arvion -70 luvun puolivälille. Puumateriaalit ovat sen verran hyvässä kunnossa, joskin "pilattu" vetämällä hyttien sivusarjoihin valttia pintaan - varmaankin kun oli pinta vaalentunut sen verran.

Nuo lipat ovat melko reilun kokoisia jollaisia en ole nähnyt kyllä yhdessäkään puuveneessä.

Ja jos jeesaa yhtään niin kannet ja sivukannet on vaneria ja päällä alkuperäinen hyvin tehty kuidutus. Parraspuu (?) (siis se joka on ylimmän runkolaudan korkeudella ja kaarten sisäpuolella) on melko ohutta (n.25mm) lautaa ja käsittääkseni yleensä tehty huomattavasti järeämmästä tavarasta. Sisällä on myös vissiin alkuperäiset 2kpl mäntyliimapuu jakkaraa, joita voi käyttää jotta pääsee kannelle ilman harppailuja.

Liekkö tämä jonkinsortin one-off ja jäänyt veistäjän ensimmäiseksi ja viimeiseksi veneeksi?

Näillä tiedoilla eteenpäin uskoisin veneen runkomuodon ja rakennustavan, sekä hyttisajojen ja kattojen mallin viittaavan ammattilaiseen.
Olisikohan kysymyksessä puolivalmiste, ja nerokas itserakentaja on rakennellut kannet ja muut liimalevyt?
Olihan mullakin asiakkaita, jotka lupasivat "viimmeistellä" tuotteeni 8\

Ei kyllä kaikki on saman puusepän tekelettä. Sama työn laatu ja käden jälki näkyy kaikkialla. Onneksi ei ole perinteinen saunanrakentaja päässyt tämän kimppuun. Nyt onkin sitten tarkoitus seuraavien vuosien aikana tehdä täysi entisöinti joskin pienillä lisäyksillä jäljitellen alkuperäistä rakennustyyliä.