Puuvene.net

Peräsin oli irti kun ostin veneeni, joten haluaisin tietää kuinka tuo kasataan oikein. Kölirauta on lattamainen ja sen päässä on vaakatasossa "rinkula". Perälevyn alaosassa on haarukka, jonka alaosa tulee tuohon köliraudan rinkulaan. Rinkulan ja haarukan alaosan välissä on noin 4-6 mm väliä, eli on aika väljä. Nyt ihmetyttää että eikö tuo perälevyn haarukka ja köliraudan rinkulaosa tule mitenkään kiinni toisiinsa? Nyt tuo peräsimen alaosa vain lasketaan tuohon köliraudassa olevan rinkulan sisään, eikös tuon köliraudan luulisi potkurin vesimassojen vaikutuksesta heiluttavan kölirautaa ylös ja alas, jos sitä ei sidota peräsimen alaosaan mitenkään?
Hiukan hankala selittää tätä asiaa, mutta olisiko jollain vaikka kuvaa, tai piirrosta, mitenkä tuo peräsimen kasaus pitäisi tehdä?

Tarkennetaas sen verran, että kyseessä on siis kalarauta. Tuleeko tuo peräsin lukittua jollain kalarautaan, vai voiko tuo kalarauta heilua valtoimenaan ylös ja alas potkurin vispatessa vettä?

Bellassa on peräsimen alareunaan hitsattu n. 30millin tappi, johon on sorvattu 20mm:n kierre, kalaraudan takapäässä on pulttiliitoksella kiinnitetty latanpätkä, jossa on reikä, johon on prässätty muovinen hela, josta peräsimen alapään kierreosa tulee alapuolelta näkyviin, nylonlukkomutterilla kiristetään koko systeemi sopivaan tiukkuuteen. Tapissa oleva olake toimii painelaakerina, jos kalarautaan kohdistuu nostetta. Peräsimen yläpuolella on taso, joka taas osuu peräsimen vannasputken päässä olevaan muoviholkkiin. Muoviholkkeina ei saa käyttää mitä tahansa, esim. nylon kutistuu vedessä(ainakin merivedessä). Ainakin Etola myy Ertacetal nimistä jonkun sorttista teflonia, joka on suht edullista. Oli aikas monimutkainen selvitys, toivottavasti tulin ymmärretyksi.

Juuri tuota tarkoitin, eli sinulla on lukkomutterilla kiinni kalaraudassa ja nailoni toimii laakerina. Tietysti, jos teen kokonaan uusiks, kääntyvät osat, niin täytyy miettiä tota nailonia.
Laitoin kuvia peräsimestä tuonne:

http://picasaweb.google.com/Superdexta/Perasin#" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa ekassa kuvassa näkyy koko systeemi, paitsi itse peräsinlevyä. Kekellä on putki, jonka sisällä akseli ja rasvat välissä. Yläpäässä on akselissa neliö, josta kiinnitetään vaijeriohjaukselle poikkipinna. Alhaalla on haarukka palat ja alemman haarukan päässä on messinkihela, joka lasketaan kalarautadassa olevaan koloon. Tässä nyt vaan ihmetyttää se, että putkessa on kaksi mutteria, jolla se kiristetään köliin, mutta tuolle akselille ei ole mitään lukitusta? Voiko tuo olla näin? Haulla ei apuja löytänyt ja tyhmä ei tajua.

Selvyyden vuoksi vielä. Jos teet nylonista, välystä pitää olla 0,5mm ettei hirtä kiinni. Joku tee se itse-veneilijä teki liian pienellä välyksellä, vedessä nylon turposi eikä peräsin enää kääntynyt, niin oli hinattava rantaan. Ertacetalia siis. Siis peräsimen ja peräsimenvannasputken välissä ei ole mitään joka pidättelisi, jos kalarautaa nostetaan, vai ajaako tuo mutteri sitä virkaa, kun ei ole kuvaa paikallaan olevasta peräsinakselista, en pysty neuvomaan. Kun oli noin ruostuneet vehkeet, tee uudet, ei kolise.

Aika ruostuneet noi on, mutta ajattelin jos nyt tän loppukesän menis ja tekis syksyllä uudet. Joo, juuri niin, että jos peräsimestä nostaa, niin mikään ei ole topparina, paitsi sitten kun tuo ylempi haarukka alkaa kanittaan vannasputken reunaa. Alaspäin painamista estää tuo alemman haarukan olakkeellinen messinkiholkki, mutta yläpäässä ei ole mitään topparia, paitsi tietysti akselinpäähän kiinnitetty vaakarauta, sitten viimekädessä. Elikkä jos kuvittelis että kalarauta katkeis niin peräsin roikkuis vain tuolta akselin yläpäästä poikkiraudan varassa.
Tarkoitatko että tuon messinkihelan tekis nailonista ja yläpäähän kans samanlainen?

Piirsin alkeellisen kuvan peräsimen aika yleisestä kiinnityksestä kalarautaan.

(Poistin tästä kuvan 26.7.09)

No mutta Judehan sen piirsi Kun tarkkaan katselee tuota alemman haarukan alaosaa siitä erottuu reikä joka on täys ruostetta. Varmaan tuo sokka ruostunut poikki ja aluslevy tippunut.