Mahonkiveneen käsittely?

[Jommi]

Lakatussa mahonkiveneessä yleensä kiinnittyy huomio vain siihen, että se on - kaunis. Sitten on niitä, joissa jokin asia ei ole niinkuin pitäisi. Silloin on kyseessä vanhempi, hiottu ja petsattu vene. Petsaus varmaan myös usein onnistuu, mutta silloin kun se ei onnistu, sen kyllä huomaa.

On varmaan onnenkauppaa, saako puun hiotuksi tasaisen väriseksi. Ellei se onnistu, on lopputulos helposti aika surullinen. Kaikki on tietysti suhteellista; on se vähän katsojan silmässäkin.

Olen usein ajatellut, että armeliainta olisi ehkä sittenkin maalata eikä lakata. Mahonkihan on hyvää puuta, eikä vene maalista huonone miksikään ja omistaja säästyy jokavuotiselta lakkausurakalta. Ja kun on kerran petsattu ja joutuu uudelleen (sitten joskus) vetämään puulle, joutuu vanhan petsinkin hiomaan pois.

Maali on paljon parempi pintakäsittelyaine kuin lakka, ja maalattu vene on aina jotenkin asiallisen näköinen. Kun sitten jättää pieniä osia lakalle, on lopputulos yleensä kaunis. Pienissä osissa kirjavaksi jäänyt petsaus ei näy niinkuin se näkyisi rungossa.

No niin, sainhan sanotuksi. Älkää nyt kuitenkaan ampuko...

[make.n]

Make tässä ihmettelee että puhut maalauksesta lakkauksen vaihtoehtona
koska eihän petsaus liity mitenkään mahongin lakkaamiseen.
Mahonki hiotaan puhtaalle puulle vain silloin kun on vaurioita tai uudelleen kyllästämisen tarve ja puulle hiottu mahonki on aina vaaleampi kuin ne rannassa olevat veneet.
Mutta kun vetäiset siihen ekan pyyhkäisyn kyllästeöljyä niin johan rupee mahongin väri nousemaan ja lakka vielä syventää sen.
Make

[Jommi]

Tarkoitin tässä sitä tilannetta, jossa mahonki on kaavittu puulle. Jos se on kauan ollut lakattuna, ultraviolettisäteily on vaalentanut sitä, mutta tietenkin vain puun pintakerrosta. Kaapiessa yleensä lähtee osa tästä vaaleasta kerroksesta, mutta harvemmin puuta hennotaan poistaa niin paljon, että tuloksena on tasainen väri. Laikullinen mahonki ei tietenkään ole yhtä kaunis kuin alkuperäinen. Ongelma ei siis sinänsä mitenkään liity petsaamiseen, vaan kaapimiseen.

Petsi tulee kuvaan silloin, kun vaalennut puu halutaan tummemmaksi. Se edellyttäisi, että vaaleaa puuta ei kaavita lainkaan pois. Mutta se on hidasta ja vaikeaa kaapimista, eikä kai yleensä onnistu, jolloin tulos on laikullinen. Tietysti se on yhtä laikullinen petsattuna ja lakattuna kuin vain lakattuna. Tästä syystä jäin pohtimaan sitä, kannattaako yleensäkään petsata tai edes vain uudestaan lakata puulle kaavittua mahonkikylkeä, vai tuottaisiko maalaaminen kauniimman lopputuloksen.

[puujalka]

Terves Vaasasta! Nyt olis kokeneempien seppien vinkeistä hyötyä. Tuli tuossa hankittua mahonkivene, vajaa 8 metrinen tasaperäinen kaunotar. Vene on ollut nyt kuivilla 4 vuotta, kylmässä hallissa, ja nyt mietinkin miten käsittelisin rungon, koska totaalinen kuivuminen on todennäköisesti vuosien varrella tapahtunut?

Vene on veistetty petsmossa -71 ja limisaumainen runko näyttää olevan kaikin puolin erittäin hyvässä kunnossa. Eli minkäänlaisia rakoja ja halkeamia ei ole syntynyt, ja kylkien lakkapintakin on hyvännäköinen. Koska venettä ei ole kyllästetty ainakaan 15 vuoteen, ajattelin tehdä sen kuitenkin nyt. Tässä vaan kun on noista mahongin käsittelyistä lukenut juttuja, niin kovin on vaikea päättää millä aineilla sen kyllästyksen ja lakkauksen tekisi. Alunperin suunnittelin Hempelin impreg 1+2 käsittelyä, mutta sfnetin keskusteluista löytyi todella huonoja kokemuksia tästä yhdistelmästä mahongin kanssa. Ilmeisesti tuota impreg 2:sta saisi vedellä myös huomattavasti useampia kerroksia, kun joitain muita lakkoja?

Eli vinkkiä kaipaisin siis näihin kysymyksiin: Millä kyllästän? Millä pintakäsittelen + kuinka monta kertaa? Riittääkö että kyllästää ulkopuolelta, koska olisi sääli kaapia täysin uutta vastaava ferrexi tai mikä lie siellä onkaan pois veneen sisäpuolelta? Projekti olisi tarkoitus aloittaa jo tämän viikon aikana, ja aikomus on että vene saataisiin vielä tämän kesän aikana mereen.

Teen tässä kesän aikana vielä projektisivuston, kun vaan kerkiän niin saa kiinnostuneet käydä tiirailemassa.

Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä, ja hyvää veneilykautta!
ps. Kyllä se veneily täälläkin jatkuu kokoajan, tuli vaan semmonen kaunotar vastaan, että se oli laakista myyty. Nyt oliskin muuten sitten 8 metrinen retkivene myynnisä.

[Restless 14']

Jatkanpas tässä nyt omasta projektista.

Laitanko etukannen kaaret tammesta kuten veneen alkuperäiset rungon kaaretkin ovat?

Mistä sais edullista mutta etenkin hyvälaatuista mahonkia tai vastaavaa kanteen?

[Restless 14']

Tässä on kuvia ennen hiomis töiden alkua.
Ennen...
Hionta työt aloitettu..

(Huom. kuvat ovat n. 800 KB)

[Jape]

Mie tein kansikaaret 21 millisestä vanerista. Ne on 9 senttiä korkeat, mutta silti tuntuu aika hepposelta. Parempi ois tullu kokopuusta. Tammesta varmaan tulee hyvät, mutta saattaa tulla hintaa.
Hyvin on näköjään mahongin väri löytynyt hiomalla.

[Restless 14']

Jaahas. Pitkästä aikaa taas täällä. Piti jopa pyytää apua salasanan kanssa...

Tää mun oma mahonkivene jäi kesken aika tasan kuten viimeisissä kuvissa 2004... Elämä tuli väliin kaikenlaisilla muilla haasteilla joten se piilotettiin pressun alle navetan heinäladonpäätyyn syksyllä 2004..

Tänä kesänä sit vajaa kaks vikkoa sitten rupes mökillä tuntua että tarvittais isompaa venettä kuin tuo 370cm kuitupulkka....

Kaivettiin ladosta ja suoraan mökin rantaan pukeille...
Vedin heti aluks viimeiset laudat siklillä puhtaaks.




Korjasin samalla kans katketun reunariman. Uskomatonta mutta totta löysin laatikon kaikkine irto osineen kans...

[Restless 14']

Heti sit seuraavana päivänä vedin Hempelin impreg1:stä pintaan koko päivän niin paljon kuin jaksoi imeä. N. 5 litraa meni.



Impreg2:sta mulla ei ollu hyllyssä eikä löytyny mistään kun seuraavana päivänä sitä etsin kaupoista... Joten soitin Pietarsaaren veneveistämön Backmanille kyselemään neuvoja. Se ehdotti Rylard VG63:sta jota sit ostin 2 litraa.
Kysyin että sopiiko tee-se-itse turaajalle. Sanoi että on helppo siveltää. Ja oli kyllä oikeessa. Rylardissa oli just sama hajukin kuin Hempelin Impregissä.

Rylardia sai vetää kerros per päivä. Kolme kerrosta vedin.
Ennen viimeistä kerrosta maalasin vesilinjan alapuolen lyijymönjällä.

[Restless 14']

Lyijymönjän yli vedin Hempelin liituavaa pohjaväriä Backmanin suodituksesta. Siniseksi vaimon käskystä...



Tämän viikon tiistaina sit kannettiin rantaan ja käännettiin oikeinpäin ja nostettiin veteen.



Vene piti sen verran hyvin vettä että oli vaan pakko asentaa perämoottori kiinni samana iltapäivänä.... :D







Ny käyty jo useamman kerran ajelulla ja ei harmita yhtään että 12 vuotta sitten tallennettiin....
GPS:n mukaan kulkee n. 9-10 solmua 8hv:n nelitahti hondalla kyydissä kolmel aikuista ja yksi lapsi.

[kaller]

Komea siitä tuli, se miten tuollaisen vanhan pinnan saa elvytettyä on jotenkin käsittämätöntä. Kun levittää ensimmäisen kerroksen kyllästettä pitkan pohjatyön jälkeen tulee kaunista jälkeä.

[miikkajo]

Kyllä tuli hieno !

On se vaan hieno tunne kun väri nousee esiin,
jotenkin siihen ei vaan usko ennen kuin näkee

miikka