Puuvene.net

Moro kollegat,

Talvisen harjoituksen aiheena ikkunoiden uusiminen IINES-huvialukseen (pellinkiläinen). Olen lukenut kaikki ao.hakusanoilla tältäkin palstalta löytämäni viestit. Homman kuvittelen olevan hanskassa siltä osin, että
- uudet ikkunat on lasitusliikkeessä leikattavana (vanhat mallina)
- tarvittava kiilakumilista löydetty ja mitat testattu (lista näyttää istuvan hyvin sekä hytin aukkoihin että valittuun lasiin)
- tarvittava asennustyökalu on
- saippuaa on ja kaupasta saa lisää
- hurttia huumoria ynnä improvisointikykyä löytyy
- asennus tapahtuu pohjatöiden jälkeen kohtuulämpimässä

MUTTA, kun poistin vanhat ikkunat ja listat totesin, että kiilakumilistat oli tiivistetty jollakin Bostikilta näyttävällä mössöllä. Siis massaa oli sekä kumilistan ja kehyksen välissä, että kumilistan ja ikkunan välissä. Jostakin viestistä luin, ettei tässä tarvitsisi mitään tiivistemömmöä käyttää, mutta jos silti käyttää niin mitä?

t. nimim "hyvin suunniteltu on melkein tehty"

Elä laita mitään.

Ja jos sitten joskus joudut laittamaan (99,99% varmasti kummitiivisteisiin 10 vuoden sisällä) niin laita jotakin semmoista mikä ei kovetu tai liimaudu vaan on pysyvästi elastista.

Ennen niissä tiivisteiden väleissä ei ollut välttämättä mitään, mutta nykyään se kumimateriaali on semmoista että ne jää varmasti vuotavaksi ilman massaa. Siihen on Sikaflexillä oma massansa: http://www.vaivaton.com/product/1045-1- ... F199ACE09B
Oon käyttänyt semmoista tekniikkaa että olen leikannut tiivisteen sopivaksi ja sitten irtaallaan laittanu massan siihen uraan joka tulee puuta vasten. Sitten tiiviste paikalleen ja lasi siihen ja sitten massaa siihen ikkunauran pohjalle. Sitten kiilanauha paikalleen ja se puristaa tiivisteen tiukaksi ja ylimääräiset massat tursuu välistä pois. Tälleen oon saanu tiiviit ikkunat.

Wurthin kirkasta elastomeeria

On kyseinen operaatio edessä minullakin Delfin pellinkiläiseen. Eli miten mittaan oikean kumilistan pituuden. Sovitanko irtonaiseen ikkunaan, vai ikkuna-aukkoon? Joustaahan kumi toki, mutta liian lyhyt lista ainakin vuotaa saumastaan. Sitten nuo asennuksen vaiheet... Eli ensin tuota elastomeeriä uraan ja kumi raamiin? Ai niin. Lienee hyvä pitää kumi lämpsäkkänä asennuksen ajan, mutta miten? Sitten se lasi, kuinka sen saa ehjänä lopsautettua uraansa? Ja tuleeko tuohonkin uraan elastomeerimassaa? Ja sitten painelista paikalleen. Sauma lienee tulee ylös, jos kumilistassa on alhaalla. Millä nuo saumakohdat tiivistetään? Elastomeerilläkö taas???

Kannattanee aloittaa yhdellä ikkunalla ja sitten siirtyä urakoimaan muita kymmentä akkunaa?

Näistä veneikkunoista ei ole kokemusta, mutta ennenvanhaan Minin ikkunat tiivistelin niin, että ekana tiiviste paikalleen, sitten ikkuna lumpsauttaen paikalleen, sitten tiivistemassaa tiivisteen huulen saumasta ulkopuolelle ja sisäpuolelle omantunnon mukaan. Ruutan suulake mahtuu hyvin sinne väliin, koska kumitiiviste joustaa mukavasti ennen tiivistekiilan asennusta.
Lopuksi kiristyskiila uraansa silikoonilla rasvattuna.
Lopputuloksena oli vettäpitävät auton ikkunanpielet.
Homma saattaa toimia myös veneessä. Erona on tosin se, että autossa tiiviste kiristyi ohueen peltireunaan ja veneessä on reippaasti paksumpi seinämä mihin kiristytään. Varmaan vaatii enempi tiivistemassaa?

Risto

Minulla on vähän tätä topiccia sivuava kysymys. Irroitin ikkunat ja kumitiivisteet, tarkoituksena puisten kajuuttarakenteiden uudelleenlakkaus.
Vanhaan kumitiivisteeseen on jäänyt paikoin runsaastikin tuota vanhaa tiivistemassaa, jota elastisena töhnänä on vaikea poistaa. Haittaako nuo vanhat jäämät, jos ikkunoita takaisinasentaessa laitan vain lisää massaa - vaikka tuota Lastomeria - tiivisteeseen?

Kaikki vanha töhnä pois, ettei jää tiiviste "irvistää". Ite käytin viime keväänä Wurthin vastaavaa, kuin toi Sika. Eli ensin tiiviste, sit lasi, sen jälkeen massa ja vimoseks kiila. Eka ikkunassa meni puoli tuntia ja lopuissa n. vartti per lasi. Yht. 9 kpl. Hyvin piti ainakin viimekesänä ja vaikka tiivisteet oli vanhat. Samaa massaa käytin myös kansiheloissa, eikä yksikään vuotanu. Etuna tosi helppo irrotus ja putsaus huoltolakkauksessa
Ikkunoita irrottaessa särjin pari lasia, kun otin ne ulkopuolelta kampeemlla irti.....
Uusia laseja tilatessa lasimies antoi vinkin, et lasit ois pitäny työntää sisäpuolelta tiivisteineen päivineen karmista pois. No nytten tietää....

Niinhän se järkevältä tuntuisi että vanhat ensin pois. Millä lailla poistit ne? Onko siihen mitään tepsivää keinoa, ne kun ovat niin tiukasti tiivisteessä kiinni.

Moi

Laitetaanpa omakin lusikkasoppaan..

Minä olen tuusannut kans talven ja kevään ikkunoiden kans.
On tullut laitettua veneen sisusta uusiksi ja samalla päätin vaihtaa kaikki ikkunat ja tiivisteet.

tiivisteet otin OT-kumista ja asunnusohjeet tuli lasi Lipposelta.
Massana neuvottin käyttämään Ditrolin 460:tä ja sitä pitää laittaa seinän ja tiivisteen väliin sekä ikkunan ja tiivisteen väliin. Massahan on erittäin sotkevaa mutta se ylimääräinen pursuava massa jää pakkausteipin liimaan kiinni joten siivoaminen tapahtuu sillä. Tässä vielä massan tiedot.

Dinitrol 460 Pyrmoseal butyyli

Musta, pysyvästi elastinen UV-suojattu lasin tiivistysmassa, jolla on erittäin korkea kuiva-ainepitoisuus. Käytetään tiivisteenä lasin ja kumitiivisteen sekä kumitiivisteen ja korin välissä esimerkiksi tuuli-, sivu- ja takalaseissa. Soveltuu mainiosti myös kattoikkunoiden, lamppujen, takavalojen ja korin väliseen tiivistykseen.

Moro kollegat,

Kun tämä mun aloittama viestiketju tuli esille niin laitanpa muutaman rivin kahden kesän mittavan kokemuksen perusteella. Asensin ikkunat siis lopulta ilman mitään tiivistemassaa. Kahden ensimmäisen kesän aikana ei mitään vuotoja. Kolmas kesä alkamassa.

antero kirjoitti:Niinhän se järkevältä tuntuisi että vanhat ensin pois. Millä lailla poistit ne? Onko siihen mitään tepsivää keinoa, ne kun ovat niin tiukasti tiivisteessä kiinni.

Ei niissä ollu mitään massaa....Ainoastaan lakkaa aika reilusti ulkopinnalla. Lakat poistin hiomapaperilla. Samalla kumi hiukan pehmeni.

http://kuvablogi.com/nayta/2552843/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa yksi vaatimaton vaihtoehto

JLN kirjoitti:Wurthin kirkasta elastomeeria

Tuota minäkin aikanaan hankin (wurthin "lasitiivistysmassa") paikallisen lasitusliikkeen suosittelemana.
Tosin en sitä käyttänyt kun tiivisteet istui tiiviisti muutoinkin.
Taitaa olla kuivanut jo putkiloonsa.