Puuvene.net

Jaaha, ilo oli ennenaikaista. Tänään ajelulla jo vartin jälkeen hälytti lämmöistä. Lämmönvaihdin kädellä kokeillen todella kuuma. Sammutin koneen ja varovasti makeavesipuolen korkki auki. Painetta oli kovin ja siellähän vesi (se vähä mikä oli) kiehui. Lisäsin koneeseen vettä ja sen jälkeen ajossa kone jäähtyi huomattavasti. Kättä pystyi jo pitämään lämmönvaihtimen päällä.

Juuri hieman ennen lämpöjen hälytystä ihmettelin, miksi glygoli haisi? Nostin koneen suojakantta, mutta siinä en huomannut hajua.

Onkohan tuossa nyt lämmönvaihtimessa jokin mikroskoopinen halkeama, josta se pääsee häviämään merivesipuolelle. Tästä voisi johtua, että haistoin glygolia siinä ajaessa. Pakoputki kun on siinä ihan vieressä. Ehkä toi lämmönvaihdin on nyt jotenkin rikki.

Pienenä kevennyksenä lämmönvaihtimen osanumerolla googlatessani löysin tasan yhden paikan, jossa lämmönvaihtimelle löytyi hinta.
https://yacht-supply24.com/catalog/spar ... or-2-50he/

Ei toi pikkasen vajaa 35 000 euroa nyt niin paljon ole. :D

Tarkoitus olis nyt veneen noston jälkeen ottaa tuo lämmönvaihdin irti ja tarkistettavaksi/korjattavaksi.

Minulla oli yhdessä koneessa keittämis ongelma, joka johtui siitä, että paisuntasäiliön korkki ei ollut tiivis. Kone vaati paineen, että vesi kiertää. Ilman painetta kiehui aina. Koneissa on omituisia ominaisuuksia välillä.

Ok, pitää tuokin huomioida.

Jäähtäri ei helposti meriveden puolelle häviä, kun merivesi on korkemmalla paineella. Impeller-pumppu tekee paineen, kiertovesipumppu ei. Joten kiehumiselle täytyy olla muu syy. Huono/väliä kiertovesipumppu, tukkeutunut lämmänvaihdin tai huono merivedenkierto.

Merivedenkierto ainakin mielestäni toimii. Lämmönvaihdinta olen epäillyt. Mutta miten tuon kirtovesipumpun ongelman voisi testata?

Mutta jos siellä on vuoto ja lämpö nousee lämmönvaihtimessa, niin silloin ehkä paine on suurempi ja jäähdytysneste menee merivesipuolelle?

Korkin päästöraja on 0,7 bar. Eli jokatapauksessa tulee korkista yli. Ainoa mahdollisuus on, että pakosarjassa on halkeama ja se painaa ne jäähtärit sinne ja sieltä pakoputkeen. Silliin on valkoinen savu hyvä merkki. Tyhjäkäynnillä ja kuumalla konella helposti havaittavissa

Oletko varma, ettei ole kannentiiviste entinen. Itsellä pari vuotta sitten samanlaiset oireet. Oli kannentiiviste mennyt, vuosi niin vähän glykolia, ettei näkynyt ulkoa päin. Nesteet hävisi pikkuhiljaa ja teki painetta paisariin.

Vielä en ole varma mistään. Hyvä kun vinkkejä satelee.

Tässä on kyljen kohdalla kapeassa kansilaudassa pieni lahovaurio. Lauta on haljennut, ja siitä lakkauksen pettäessä vesi päässyt halkeamaan ja sitten ajan kanssa lahottanut sen läpi. Puukolla kevyesti lahoa kaivellessa siinä on läpilaudan noin 10cm pitkä ja pari-kolme senttiä leveä laho. Miten tuollainen on paras korjata? Muistelisin nähneeni joskus videoita, joissa paikan laittoa puuhun on kuvattu, mutta nyt en taas löydä mitään. Täyteaineitakin varmaan on, mutta tuommoisen osalta varmaan paras on laittaa siihen puupalikkaa keskelle.

Omassa veneessä vastaavaa halkeamaa vähän suurensin taltalla, sitten sekoitin mahonkipölystä ja epoksista massan jolla täytin kolon. Ainakin viime vuodet on toiminut hyvin tämä korjaus

Eipä tullut talven aikana tälle tehtyä mitään. Nyt kun tuota lahovauriota putsasin puhtaalle puulle, niin näyttää olevan isompi, mitä aluksi luulin. Pinta kun oli ehjä, mutta syvemmältä laho, niin pituus on noin 20 senttiä ja leveyttä kolmisen senttiä. Onko tuo epoksi tähän paras vaihtoehto, vai pitäisikö laittaa sopiva puupalikka ja saumat epoksilla, puukitillä tms.?

Entä kannattaisiko nyt tuon avatun reijän kohdalta paljaat puut kyllästää pellavaöljyllä?

Olen tässä googlailtuani kallistumassa siihen että laitan tuohon puupalikan, jonka liimaan epoksilla. Tämä lienee käypää tavaraa tähän hommaan.

https://www.materialshop.fi/epages/Mate ... ucts/10137

Mutta mites toi kolon ja paikkapalikan kyllästys pellavaöljyllä? Haittaako epoksin tarttumista?

Moro, voit soittaa myös Kumpuselälle ja kysellä ohjeita sieltä. Niin olen itsekin tehnyt useamman kerran. Mukava kaveri varmasti auttaa.