Puuvene.net

Ostin syksyllä tasasaumaisen mahonkiveneen ajatuksenani kunnostaa se käyttökuntoon kesäksi 2021. Vene on pääosin hyvässä kunnossa, ja vaatii pintakäsittelyä. Huomasin nyt remonttia suunnitellessani, että osa veneen veistokaarista on irronnut, kun niitä pitelevät ruostuneet ruuvit ovat katkenneet, minkä johdosta laudoitus on ainakin osittain repsahtanut. Veneen kuljetusmatka ostopaikasta nykyiseen sijaintiin oli melko pitkä, joten epäilen ruuvien antaneen periksi matkan aikana.

Millaisilla keinoilla venettä uskaltaisi alkaa vääntämään takaisin muotoonsa? Ja millaisia kiinnikkeitä suosittelisitte vanhojen ruuvien tilalle?


https://aijaa.com/EogUpE

Laita partaitten alle (jos sivukannet) tai päälle puristimin(jos ainoastaan parraslista) 2x4 poikittain josta nostat laitoja pystytötein/kiiloin tai jopa tunkkaamalla=painat irronneet (kuvassa pohjatukki) alaspäin.
Käytä A4 ruuveja uudelleen kiinnitykseen, yritä poistaa mahdollisuuksien mukaan entiset ruostuneet ruuvit/jäänteet

tuohon tapaan;
download/file.php?id=5379&mode=view

Tunkkaaminen oli lopulta ihan toimiva vaihtoehto, suoristaminen vaati kyllä erikseen rakennettavat vahvat 2x4 tukirakenteet jotta saatiin painetta kaaria vasten.

Remontti on edennyt jonkin verran, keskittyen hytin korjaamiseen ja uusien rakenteiden, kuten penkkien rakentamiseen. Olenkin yrittänyt löytää tietoa ei-runkoon liittyvien rakenteiden puumateriaaleista ja pohtinut löytyisikö täältä tietoa siihen, saisiko männystä rakennettua piiloon jäävät tukirakenteet esimerkiksi hytin ja ulkotilan penkeille? Muuten runko tammea ja laudoitus mahonkia.

Ja sitten toisaalta: kannattaisiko tukirakenteet kyllästää rakennusvaiheessa?

Moro

Kyllä männyn käyttö on hyvin yleistä piiloon jäävissä rakenteissa jalopuuveneissäkin. Mänty on edullista ja helppo työstää ja sen lahonkesto märkänä on parempi kuin jalopuissa. Männyn kosteuseläminen on runsaampaa kuin jalopuilla, että se kannattaa ottaa huomioon rakenteissa, ettei mänty pukkaa auki jalopuun saumoja.

Nortti