Puuvene.net

No... ei nyt ihan kirjaimellisesti. Aika hupenee tosin siihen malliin, että saattaa tulla hieman kiire saada kaikki listalla oleva tehtyä ennen kevättä. Hemmetin työt kun haittaa vapaa-aikaa.

Laitoin hallissa lämpöjä rempan ajaksi päälle. Käytössä dieselkäyttöinen lämpöpuhallin, eli lämpöä irtoaa ihan kivasti. Lämmitin oli osoitettuna veneen pohjaa kohden, mikä aiheutti pellavaöljyn tihkumisen pohjalaudoista. Tai ainakin koostumuksen ja hajun perusteella sanoisin, että se oli PÖ. Miksi tuo lämpö aiheuttaa tuollaisen reaktion?
Aiemmin noston jälkeen skrabasin pohjan puulle ja jätin kuivumaan. Muutamasta kohtaa maali oli lähtenyt jo omia aikojaan ilman skrabausta ja puu oli ilmeisen märkä. Onko edellinen omistaja, kuka on siis tuon aiemman pohjan käsittelyn tehnyt, ollut hätäinen ja maalannut pohjan vielä kosteaan pintaan?
Annan pohjan olla paljaana kevääseen saakka ja vasta tuolloin alan käsittelemään sitä uudelleen. Annetaan nyt rauhassa kuivua hiljalleen.
Halli on kylmänä, kun en ole siellä puuhastelemassa veneen kimpussa. Onko lämmittimen suuntaamisesta suoraan venettä kohden jotain haittaa? Voiko puu kuivua liikaa tai liian nopeasti?

Pitäisikö mun tehdä omalle veneelle yksi ketju vai aloitanko aina uuden, mihin esitän näitä kysymyksiä satunnaisesti? Mikä palstalla on ollut käytäntö?
Kunnostus on edennyt hieman verkkaisesti, johtuen ajanpuutteesta (työt). Nyt olisi tarkoitus tehdä pieni rypistys...

Iso teräksinen mötikkä veneen keskiosassa jota koneeksikin kutsutaan sitoo itseensä huomattavan määrän kylmyyttä pakkasjaksolla ja sitten kun lämpötila kasvaa nopeasti aiheuttaa se myös huomattavan määrää kondensoituvaa vettä. Tällaista havaintoa mutta en tiedä johtuuko veneesi hikoilu siitä.
Jotenkin kuitenkin haiskaa kondenssi ilmiöltä....