Puuvene.net

Voisko veneen köliä imettää epoksilla, esim. Poraamalla sisäpuolelle reikiä ja tratilla sinne kaatamalla.

Periaatteessa voi. Sen pitää vaan olla aivan kuiva. Ja sit koko haluttu alue sopivasti lämmitettynä ja hitaalla epoksilla, niin että epoksin imeytysvaiheessa puu alkaa jäähtyä. Osin laho imee hyvin, eikä tarvise tiuhaankaan reikiä, terveessä puussa pitäs varmaan tehdä koekappaleet sopivasta reikävälistä.

Minulla oli alkavaa lahoa veneen etusteevin alaosassa ja pohdin aluksi korjausta epoksilla kyllästämällä. Päädyin kuitenkin lopulta poistamaan lahonneen puuaineksen ja korvaamaan sen uudella tammella. Koska ehdin kuitenkin pohtia epoksikyllästystä, tässä muutama huomio – tiedoksesi, ei mainokseksi:

Kyllästystä varten on olemassa yhdysvalloissa CPES-nimellä kulkevaa kylläste-epoksia, jota myydään Suomessa ja Ruotsissa tuotemerkillä Lignu. Se on sekoitettuna aivan juoksevaa, kuin vettä, ja sen pitäisi periaatteessa imeytyä puuhun paljon perinteisiä epokseja paremmin, erityisesti niissä kohdissa, joissa puussa on alkavaa lahoa. Ilmeisesti aine ei myöskään kovetu kivikovaksi, vaan sen sidosaineet jäljittelevät puun omia sidosaineita -– näin ainakin mainospuheiden mukaan, joihin tietenkin on syytä suhtautua terveellä epäilyksellä.

Ostin tätä ainetta omaa korjausprojektiani varten. Vaikka en lopulta käyttänytkään sitä steeviin, kyllästin sillä kokeeksi eräitä muita osia. Mielestäni ihmeaine ei kuitenkaan imeytynyt puuhun aivan niin hyvin kuin mainospuheet antoivat ymmärtää –- joskin paljon normaalia epoksia paremmin. Minulla ei myöskään ole vielä tietoa siitä, miten tällä aineellä kyllästetyt osat käyttäytyvät pitemmällä aikaperspektiivillä. Mahtaako jollain forumilaisella olla tästä parempaa tietoa ja kokemusta?

Jos muuten päätät käyttää normaalia epoksia, niin tratin sijaan lääkeruisku on parempi väline epoksin ajamiseen sisään porattuihin reikiin: tällöin pienemmät reiät riittävät ja ruiskutettavaan epoksiin saa pientä painettakin. Ja tosiaan, kuten CC totesi, hidasta epoksia ja vain kuivaan puuhun!

Ajattelin että kölin ja selkälaudan välissä voi olla tyhjää kun vaikutti liimat hävinneet välistä, siksi ajattelin kyllästää koko kölin

WestSystemsin Wooden Boat Restoration & Repair julkaisussa sivulla 15 on kuvien kanssa selitys tällaisesta menetelmästä, jossa alkavaan lahoon on porattu pieniä reikiä ja näihin reikiin muilutetaan epoksia lääkeruiskulla. Opus kertoo seuraavaa...

"This is a last resort method, especially if wood strength is critical. The biggest problem with this method is that you can never be sure of the extent of epoxy penetration into the damaged wood."

Aika varauksella lähtisin kokeilemaan.

Semmosissa paikoissa, missä isossa hankalasti vaihdettavassa kappaleessa on ollut vain vähän "sanomista", olen tuota menestyksellä käyttänyt. Hätänen siinä ei saa kuitenkaan olla. Kappale on saatava sisuksia myöten lämpimäksi, mutta ei liian lämpimäksi, muuten epoksi jysähtää turhan nopeaan. Ja niin, että lämmitys on jo lopetettu, kun imeytys aloitetaan.

En tuota lignua löytänyt netistä, saakohan enää Suomesta

Lignua löytyy Vaasasta. Robert Lybäck 0405415641. Hän tekee yhteistyötä Hjärtmasin kanssa on tulossa suomenkieliset sivut.
Soita tuohon numeroon, niin saat lisää tietoa. Tilattiin kahteen puuveneeseen Kalajoelle. On sitten keväällä aineet valmiina.
Jukka

Kiitos erittäin paljon tästä. Soitan hänelle. Vene on nyt kuivamassa, perä ja keulahytissä olen pitänyt viikonloppuna auton sisätila lämmittimiä. Ja keulasta on köli purettu. En pääse lingua valuttamaan koneen alle, mutta ehkä sitä saisi ruiskulla ulkokautta sinne.

Hempelillä on myös 2k. Epoksi sealer joka on lähes vettä (ohutta) jota suositellaan kun tehdään esim . Vanerista .(päädyt)

Olen kuullut että tuon summalaisen jota kunnostaan, runko olisi vedetty sealerillä. Ulkoa, sisäpuolella sitten on pelkkä kyllästys