Puuvene.net

Moi veneilijät,

Aikeissa hankkia 8m puufiskarin (puoliksi katettu). Moottorina Yanmar 15 hp.
Vene pitäisi siirtää paikkakunnalta toiselle 130 km ja siksi kysyisinkin teiltä arvon asiantuntijat seuraavaa.

Vuokralle saisi autolla vedettäviä trailereita joissa kantavuus riittää sekä pituus. Aina 9 metrisille veneille.
Trailerissa siis rullat ym. asiaankuuluvat systeemit veneen kuljetukseen.
Vetoautokin löytyy jossa vetokykyä reilut 3 tonnia.

Kysymykset siis kuuluvatkin seuraavasti:
Onnistuuko fiskarin kuljettaminen tuommoisella trailerilla?
Mikähän saattais olla paatin paino?
Trailerilta lasku pukkien päälle onnistunee myös?

Onko siis kellään kokemusta moisen veneen siirrosta em. tavalla?
Ym. mitä tulisi ottaa huomioon.

Kiitollinen vastauksista / kommenteista

// kokematon haaveilija

1. Kyllä
2. 1879 kg
3. Helposti kunhan ankkuroi veneen puuhun tms että kestää paikoillaan kun vetää kärrin alta pois

Sidonta!

Naapuri haki viime vkolla 350 km päästä bella 7000 veneen traktoritrailereineen autonkuljetusperävaunulla, siis vene oli ajettu tr-trailerille joka oli peruutettu auton trailerille, tuli hienosti, ohiajanut poliisipartiokin oli hieman aikaa seurannut motarilla, ilmeisesti katsoivat sidonnan ja olivat jatkaneet hetken hidastelun jälkeen matkaa!

Onnistuu kyllä kun trailerissa riittää kantavuus.

Minun kysymys kuuluu että mistä löytyy vuokralle traileri jolla riittää kantavuus 2.5-3 tonnin paatille. Oulun lähialueilla. En ole löytänyt vaikka googlettelen.

Kuka tietää.. kertokoon??

Olulusta en tiedä mutta vaasasta ST1 Fladan.
Niillä 8 metriselle veneelle traileri jonka kantavuus 2600 kg

Meilläkin sama homma edessä! En tullut edes ajatelleeksi, että siirtäminen trailerilta pukeille onnistuisi ilman nosturia?! Kuulostaa melko hankalalta operaatiolta Aikomuksena on myöhemmin ostaa traileri omaksi ja pitää vene siinä jatkossa koko talven ajan, mutta nyt olis vähän kiire siirtää vene.

Ei ole mielestäni mitenkään kauhean hankalaa.
Yksi mahdollisuus on, että laittaa veneen keulan ja trailerin takaosan väliin taljan tms jolla vetää venettä taapäin (edellyttää, että trailerissa on kölirullat), laittaa sopivan pukin(trailerin korkuisen pinon trukkilavoja tms) veneen takapään alle, tukee veneen sivusuunnassa että kestää pystyssä, jatkaa, toinen kasa(kolmas)

Aikoinaan kun sain mary III (n. 8tn) valmiiksi, niin siirsin sen yksin kärrylle pullotunkin ja parin pölkyn avulla, hommaan meni vajaa pari tuntia kun joutui nostamaan veneen takapäätä useita kymmeniä senttejä jotta kärry mahtui alle.Hommaa helpotti se, että vene oli sisällä jolloin sivutuenta oli helppoa seiniin.
Homma meni= kärriä alle akseli ensimmäiseen pukkiin, tunkki akselin etupuolelle, venettä ylös, peruutus kunnes tunkki seuraavassa poikkituessa, tunkki poikkituen etupuolelle, peruuutus, keula pölkylle, perää ylös, peruutus jne

Mitenhän käy jos jätetään siirtäminen keväälle? Hajoaako vene päreiksi, niin kuin mulle on lapsesta asti kerrottu? Matkaa maanteitse tulisi reilu 100km, mereltä järvelle. Vene on kyllä sikäli hyvässä kunnossa, että ei ole kertaakaan yli 50 vuotisen elämänsä aikana ollut kesää kuivalla maalla. Kyllästetty pari vuotta sitten. Kaksi kylkikaarta siinä on kyllä poikki.

Omani hain viime syksynä vajaan 200km päästä ja hyvinhän tuo trailerilla matkasi.

Pihalla perä puuhun kiinni, pöllejä kölin alle ja vetäen traileri pois alta. Ei todellakaan ollut paha projekti ja keväälläkin meni helposti taas trailerin päälle, kun kärryn vinssillä vedettiin kärry paatin alle.

Hellurei,

Fiskari siirtyi talvitiloille maansiirtokone yrittäjän avuin.
Vene työnnettiin satamatrailerin päällä urakoitsijan kaivurilavetille.
Traktori veti koko komeuden 150 km päähän ja siirsi talviteloille.
Kuskilla tuli ajoa 300 km ja kustannus 500 euroa.
Nyt on sii tarilerikin enskesän siirtoja varten satamassa.
Taitava oli kyllä kuljettaja. Ammattimies on ammattimies:)

https://youtu.be/DHTOm4MDSu4

ihmetyttää oikein kuinka noi jenkit saa upotettua noi autonsa, ne kun ei ole mitään pikkufiiatteja mitkään !?

Juu, mutta olisko veneetkin samalla mitoituksella