Puuvene.net

Hei,

Pari kommenttia:

1. Haaroitettu vaijeri, johon taljan vaijeri kiinnitetään kannattaa kelkassa kiinnittää sen kumpaankin reunaan. Kelkkaan kannattaa myös rakentaa kiinnikkeet, johon vaijerin saa kiinni.
2. Siinä vaiheessa, kun venettä ryhdytään vetämään taljalla, kannattaa vetää veneen keulaknaapista köysi kiinni taljan vaijeriin. Tällä estetään se, ettei kelkka karkaa veneen alta.

Terveisin

Timo

Møi,

Joo ensin alkuun pitää vetää sekä kelkkaa, että venettä. Mutta aika pian kun vene jumittaa kelkalle, niin veneen köysi kannattaa jättää pois. Ettei vedä pollaria kannesta vahingossa.. ja sitten voi ottaa peräpollarista köyden kelkkaan, niin vene ei luisu kelkalta.

Piirustuksessa, mikä on maahan tukeutuvan osan leveys? Itsellä oli alusta saakka kelkka yhtä leveä, kuin veneen suurin leveys. Tämä siksi, ettei tarvitse olla yhtään huolissaan, vaikka menisi vähän vinossakin joskus.

Entä onko vetovinssi kiinni radassa? Jos ei ole, niin rata pitää jumittaa paikalleen jotenkin. Muuten voi käydä niin,että tulee rata,kelkka ja vene kaikki ylöspäin. Esim tuossa mun systeemissä jos rulla jumittaa, niin sopivassa kohdin koko systeemi tulee maata pitkin liukuenkin kun vaan veivaa. Tosin sillon pitää olla toinenkin käsi kammessa...

Tuossa olis kaupan hyvät akselit telakkakelkkaan, ei mielestäni pahan hintaisetkaan.
https://konekansa.net/threads/rullavaun ... lit.59171/

Pientä päivitystä lisävinkkien ja ajatusten perusteella:

• 2m kulmaraudat venetelojen ja kakkosnelosten väliin alkaen kelkan etureunasta (viimeinen väli jää ilman, jotta kelkka pysyisi helpommin paikallaan venettä kelkalle vedettäessä)
• 2m kulmaraudat n. 10 cm reunasta sisäänpäin, leikataan lovet kulmarautojen kohdalta, hitsataan kiinni rautoihin
• 4x 1m akseli 20 mm pyöröteräksestä
• 20x vaunupyörä metallivanteella 200 mm, 2 vierekkäin, 4 per akseli (hinta 5€/kpl!, kantavuus 200kg per pyörä)

Alkanee olla toteutusta vaille valmista...

Tässä vielä päivitetty versio:

Siitähän se kelkka syntyy. Toimivuuden puolesta kommentoisin sen verran, että jos säilytät venettä talven yli tuon kelkan päällä, noiden veneen laudoituksen lähelle tulevien pitkittäistukien paikkaa kannattaisi siirtää vähän kauemmas kyljistä. On pohjan pesu, skrabaus ja maalaus helpompaa kun ei ole niin paljon puutavaraa tiellä.

IlkkaL kirjoitti:Siitähän se kelkka syntyy. Toimivuuden puolesta kommentoisin sen verran, että jos säilytät venettä talven yli tuon kelkan päällä, noiden veneen laudoituksen lähelle tulevien pitkittäistukien paikkaa kannattaisi siirtää vähän kauemmas kyljistä. On pohjan pesu, skrabaus ja maalaus helpompaa kun ei ole niin paljon puutavaraa tiellä.

Tottapa tuo, hyvä pointti. Saa tuon pohjan ensin viriteltyä kasaan niin voisi kokeilla jos jättäisi pelkät alemmat ohjurit ja korvaisi ylemmät tuet 2m kierretangoilla.

tälläisellä rakenteella pääsee kätevästi vaikka lakkaamaan

Käytin Puuilon 1000 kg:n veneteloja (4kpl) 6 metrisen keskikoppiveneen (n. 850 kg) nostoon.
Yksi sivutuki antoi periksi. V-kulman säätö on kelvoton. Se puristaa u-palkkia lyttyyn jolloin rakenne muuttuu taipuisaksi.
Tarvittava vetovoima oli uskomattoman suuri. Telojen materiaali on huono. Osa meni rikki. Ja kaiken huippu: Vene jouduttiin vinssaamaan keväällä alas. Kitka uskomaton, ei vaan pyöri. Nyt telat olleet soutuveneen alla. Eivät kelpaa siihenkään. 5-7 cm pyöreä puurulla on paljon kevyempi käyttää.

Itse päädyin ostamaan IKH:sta mutta aika samanlaisia ovat luultavasti. Omassa suunnitelmassa nuo sivutuet on siirretty kauemmas sivuille, joten suurin paino jäänee kölirullille. Suurin rasitus lieneekin kohdistuvan ensimmäiselle kölirullalle veneen kelkalle noston/laskun yhteydessä riippuen paljonko alla on vielä vettä Saako veneen uitettua kelkkaan suoraan pidemmälle vai täytyykö kelkkaa kipata taaksepäin ensimmäisen kölirullan varaan. Lähiaikoina nähdään miten kestää. Jos sivutuet alkavat natista liitoksistaan niin voisi kokeilla laittaa väliin lisäksi puukiilat.

Muutin sivutuet alas laskettaviksi IlkkaL:n ja santun viestien perusteella (kierretanko ehkä vielä yhdestä tai kahdesta kohdasta poikki kuvasta poiketen). Päädyin myös pidentämään akseleita jos tarvitseekin tukea myös keskeltä. Akseleina toimii 2cm teräsakselit Puuilosta.

Moi,

Ostitko jo venetelat?

Nimittäin tuota kun katsoo, niin herää kysymys, että mihin oikeastaan tarvitset veneteloja? Kölirullia myydään irrallisinakin. Sivutuet voi tehdä ihan hyvin kokonaan puusta, ja säädettäviksi vaikka puukiiloilla.

MÖsteri kirjoitti:Moi,

Ostitko jo venetelat?

Nimittäin tuota kun katsoo, niin herää kysymys, että mihin oikeastaan tarvitset veneteloja? Kölirullia myydään irrallisinakin. Sivutuet voi tehdä ihan hyvin kokonaan puusta, ja säädettäviksi vaikka puukiiloilla.

Yes, ostin jo, mutta hinta oli vain 40€/kpl joten en kokenut kovin kalliina, etenkin kun sillä hinnalla sain siis a) valmiin "tukirungon" pohjaa varten kölirullineen ja b) valmiit sivutuet rullineen ja säätöelementteineen. En tiedä tarvitaanko rullia välttämättä, mutta hyvä olla varalta kun menee sen verran mutulla tämä koko projekti.

Arvelisin myös, että näin saan koko himmelin nopeammin kasaan (aika == rahaa). Nähtäväksi jää kuinka käy

Terve!

Seurasin tätä ketjua mielenkiinnolla ja piti tehdä tunnukset jotta pääsee ottamaan osaa keskusteluun

Suunnitelma näyttää hyvältä, onko se toteutettu ja millaisilla käyttökokemuksilla? Muutamia kysymyksiä tuli mieleen. Onko ranturi kiinnitetty maahan jotenkin? Millaisesta tavarasta nuo pyörien aisat on ja millaiset pyörät valikoitui? Kaipaako tuo jotain painoa veden puoleiseen päähän että painuu syvemmälle? Miten nuo kelkan stopparit on toteutettu että kestää?

Itsellä on myös suunnitteilla/toteutusta vailla ranturin teko puusta ja kelkalla.

Myös vanhaa satamatraileria voi käyttää , traktorin sijasta käyttää vinssiä .