Miten ja mistä sopiva traileri löytyy?

[Seesell]

Noniin,
Nyt on kelkka suht valmis ja vene on siirretty tämän päälle. Se oli aika mielenkintoinen jA mieleenpainuva kokemus. Muuten homma meni aika hyvin, mutta sivutukien saranat meni rikki toisella puolella. Ilmeissti olivat huonosti kiinnitetty ja niiden pystytuet eivät löeet lankaan kiinniitetty koska en osannut arvioida mille korkeudelle sivutuet kuuluisi laittaa....

Kuvat ovat väärässä järjestyksessä, eli kuva 1 on vene uuden kelkan päällä, kuva 2 on matkalla vanhalta trailerilta uudelle kelkalle ja kuva 3 on vene vanhalla kelkalla.

[Seesell]

Lisäsin tänään neljä kiinnityskoukkua joihin kiinnitysliinat saa kiinnitettyä. Toivottavasti ne tuli laitettua hyViin paikkoihin että vene pysyisi paikoilaan mahd hyvin. Kiinnitin ne 8mm pulteilla.

Sivutuet ovat vielä keskeneräiset ja olen hieman epävarma miten ne parhaiten tekisi. Tyyrpurin puolen tuet pettivät saranakiinnityksistään. Ja elleivät ruuvit olisi irronneet, olisi saranat repeytyneet rikki, luulen ainakin niin...
1. Kuvassa näkyvät sivutuet ovat seuraavasti: eniten oikeallaoleva sivutukimon otettu veneen alkuperäisestä, lahosta traileista ja on selvinyt kunnossa. Sen vasemmallapuolella olevat kaksi sivutukea ovat uusia. Toinen oikealta on tilapäinen sivutuki joka ei kestänyt veneen siirtämisestä aiheutuneet rasitukset. Kolmas oikealta on myös uusi, mutta kiinteä ratkaisu joka niinikään ei kestänyt ehjänä. Viimeinen sivutuki säilyi ehjänä koska nostin sen pystyyn vasta sitten kun vene oli jo paikoillaan.

Olisi halunnut säädettävät sivutuet, mutta minusta tuntuu että voima joka syntyy kun venettä vinssataan kelkkaan tai kelkasta pois, on niin kova että saksitunkit eivät kestäisi tätä rasitusta. Tämä tarkoittaa siis että ainut mahdollisuus on pultatat ta ruuvata sivutuet kiinni puupölkkyyn jonka pitäisi sahata oikeankilmaiseksi. En ole ihan varma, mutta jos teen näin, niin pitääkö silloin mitoittaa sivutuet vähän vajaiksi niin että eivät ota veneen runkoon kiinni, eli niin että veneen levein kohta voi edetä ohi kaikki sivutukien kohdat ettei synny voimia jotka repivät sivutuet irti... Ja sitten kun on vähän väljää veneen rungon ja sivutuen välillä, miin ne välit voi täyttäää pienillä puupaloilla ja kiiloilla ...

Eli nyt pitäisi varmaan saaada kelkka vatupassiin ja sitten vene suoraksi sitten liinat tiukalle ja autonkuljerustraileria vuokraamaaan.

Mahtaako tämä veneensiirto onnistua tällä kelkalla? Olisiko sittenkin parempi kutsua jokunsiirtofirma...?

Onko ideoita miten kiinnittää sivutuet ym?

[MÖsteri]

Noniin, edistystä.

Heivaa jo ne saraviritykset sivutuen kiinnityksistä. Pistä kölin alla olevaan poikkipalkiin vierelle vinotuki kiinni läpimenevällä m12 pultilla tai kierretangon pätkällä. Siinä on tuen saranointi, kiinnitys ja säädettävyys kerralla. Korkeussäätö joko tunkilla tai toisella vastaavalla palikalla. Systeemi näkyy mun lataamassa kuvassa jossain viestiketjun alkupäässä.

Noi saranahommat on vaarallisia. Mikä virka noilla kuormaliinoilla on? Onko siis jotain väliaikaisia systeemejä vinotukien teon ajaksi? Myöhemmin tuollaisia ei tarvi, kunhan saat nyt noi vinotuet tehtyä oikein. Tee kolme kummallekin puolelle, niin on aina vähintään kaksi käytössä.

[santtu]

Tässä minun vinotuet

[MÖsteri]

Jes! Juuri noin, Santun kuva kertoo kaiken oleellisen.

Ps. Santtu, onko sulla pyörät vai mitä kelkan ja kiskojen välissä? Näyttää olevan puuta molemmat. Vai meneekö ihan liukumalla?

[santtu]

ei ole pyöriä alla. todella tuskaisesti sai käsivinssillä ylös. kiskot ja kelkka pyörillä suunnittelun alla..

[MÖsteri]

Moi,

Ok. Pistä väliin nestemäistä mäntysuopaa reilusti, tai muuta vastaavaa saippuaa. Pitäisi vähän helopottaa.

Tuossa voisi muutama puurullakin toimia, metalliputket rullina olisi vielä paremmat.Tai jotkut kiintopyörät, jos jostain löytyy.

[Northling]

Moro

Santtu: Kelkan vetoon liukuaineeksi laardia, sitä ne Viikingitkin jo käytti

Seesell: Venettä trailerilta pukille siirtäessä, ethän venettä väkisin vetänyt sivutukien yli? Siinähän naarmuuntuu kyljet, sivutuet lasketaan siirron ajaksi alas ja venettä pitelee pystyssä pari miestä ja sopivat pönkät.

Meillä vene nostetaan siirtovaunulle isolla Hiab-nosturilla. Vene painaa n 7 tn. Sivutuet eivät riitä yksin veneen luotettavaan pystyssä pysymiseen, siksi nuo liinat. Nuo taaemmat liinat kulkevat koukusta vinssinkautta takaisin samalle puolelle alas. Etumaiset kiertävät rustiraudan takaa takaisin samalle puolelle alas. Vinssit ja rustiraudat (ja alastulevat liinat) ovat sidottu toisiinsa kannen yli menevällä kolmannella liinalla, joka siirtää voimat toiseen kiinityspisteeseen ja siitä alas vaunuun. Näin kiinnitettynä vene ei pääse pyörähtämään ympäri.
Liinoista, jotka menevät suoraan veneen yli ilman lukitusta veneeseen eivät hyödytä mitään. Jos vene haluaa kaatua niin se pyörähtää on liina tai ei.

11266664_819989921423727_7782507695445181970_o.jpg

Nortti

[MÖsteri]

Tuo Scyllan kuljetus on vähän eri kaliiperin hommaa, totisesti on hyvä olla liinoja siinä.

Laardia...!! sitäpä ei ihan joka marketista taida saada Briteistä varmaan saa joka kioskista. Ehkäpä jos paistaa neljä pakettia pekonia, ja kaatelee paistinpannusta rasvat peltipurkkiin talteen. Sekaan vielä vaseliinia ja tervaa sekä pala Dove-saippuaa! Tuloksena gegga, jota voi käyttää tiivistämiseen, liukastamiseen ja vaikka vararavintona autiolla saarella...!

Juu totta tosiaan, sivutuet alas tai ainakin pois kylkiä raapimasta, kun venettä siirtää päälle. Ja tukee tuen vaikka puoliväliin, jolloin vene ei kaadu, vaikka joku pitelijöistä unohtaisi tärkeän hommansa keskenkaiken.

[Seesell]

Joopajoo...
Nyt on vene siirretty talvisäilytyspaikkaan. Olin alunperin ajatellut että siirto tapahtuisi tavallisen autonkuljetustrailerin lavalla, mutta totesin että rekan kyydissä ei paljon lisähintaa tule verrattuna trailerin vuokramaksuun. Joten tilasin kuljetusfirman paikalle ja eiku laiva lentoon ja lavalle ja menoksi...

Tässä vaiheessa kaikki hyvin. Kun sitten perillä laskimme hiabilla veneen hallin puolelle ja rupesin veivaamaan noita nokkapyöriä niin että vene olisi siirrettävissä hallin puolella, rupesi homma menemään päin puuta... Taaimmainen poikkipuu (10 x 10 cm) johon taaimmat nokkapyörät ovat kiinnitetty, rupesi vääntymään ja näin takanokkapyörät joutuivat ihan vinoon asentoon... Piti loppujen lopuksi ottaa tunkilla ja nostaa perä ylös ja sillä siirtä koko roska oikeaan "parkkiruutuun".

Eli pitää ilmeisesti keksiä jokin keino miten tämä ei toistuisi ja niin että rakennelma kestäisi. Onko kellään ideoita? Täsä vaiheessa tulee mieleen että koko roskan myyminen olisi helpointa. Vaikka projektia kukaan ei osta, joten iso kokkokin voisi toimia... 8\

[MÖsteri]

Moi!

Nokkapyörät on vähän ongelma tuossa.. Vääjämättä L -mallinen pyörän varsi vääntää palkin vinoon. Jos pidät nuo nokkapyörät käytössä, niin voisi kokeilla kulmarautaa vahvikkeeksi pitämään palkkia suorassa. Tai sitten lisää puuta, esim toinen palkki. Tai sitten kiinnität jollain pyörän varren myös tuohon toiseen palkkiin.

Kyllä tuossa melko toimiva systeemi jo lähellä on. Tunkkaa nyt ylös, että saat painon pois pyöriltä. Sitten vaan vipuat jollain palkit taas suoraan, ja eikun vahvistamaan rakennetta.

[CMK77]

Kahdella pultilla kiinnitys yhden sijaan toimisi paremmin, ei pääse taipumaan yhtä helposti. Mösterin mainitsema kulmarauta auttaa myös varsinkin jos saa sellaisen molemmille puolille.

[MÖsteri]

Ehkäpä. Kulmarauta pitää olla sitten järein mitä rautakaupasta löytyy, sivut mielellään sen 100mm pitkät, leveyttäkin mielellään 100mm ja paksuutta kans. Kyllä niitä varmaan löytyy bauhaus, puuilo, honkkari, biltema tai jopa k-rautakin..

Toinen pulttikin voisi toimia, mutta jos se ensimmäinen on jo keskellä, niin ne jäävät liian lähekkäin, ja risteyksestä tulee kuin reikäjuusto. :=)

[Northling]

Nyt tässä perinurisessa rakenteessa yhden poikkipalkin paino (eli pahimmassa tapauksessa koko veneen massa) kohdistuu yhden pultin varaan. Kun jos poikkituet on päällä ja nostelet venettä pitkittäis tuesta massa jakautuu koko palkille useamman poikkituen kautta.
No mutta saahan niitä tehdä omalla erilaisellakin tavalla ja teet sitten uuden kun huomaat ettei tämä toimi.

Aika rajut liitokset vaan pitää tehdä sitten; ehkä alle ja päälle 4-6 mm metallilaatat pultattuna läpi rajujen sivusta vedettyjen täkkipulttien lisäksi.
Nortti

Viittaan aiempiin viesteihini.
Kannattaisiko kuitenkin suuremman painon alla olevat pyörät korvata joillain suoralla akselilla olevilla pyörillä ja sitten keulaan pienemmälle rasitukselle noi nokkapyörät. Voihan sen akselin sitten tunkata pois kun vene lasketaan talvilepoon.

Nortti

[MÖsteri]

Järeitä kulmarautoja ja nokkapyörän varren tukilukkoja oli eilen Åbon motonetissä, kulmat venetarvikepuolella. Niillä tuon ainakin korjaa välttävästi.

Muuten olen Nortin kanssa samaa mieltä, nokkapyörät ovat ongelma.