Puuvene.net

Olen ensirekisteröimässä puuvenettäni ja epätietoisuutta aiheuttaa rekisteriin merkittävät veneen merkki / malli / valmistaja / runkonumero tms. tiedot.

Veneeni vm.-94, valmistaja on alueellaan tunnettu veneveistämö, joka valmistaa edelleen puuveneitä.
Veneessä ei tietenkään ole mitään tyyppikilpeä / runkonumeroa tms. eikä merkkiä / mallia.

Kysymys kuuluukin, onko käytännössä ainoa vaihtoehto merkitä vene omavalmisteeksi vai voinko merkitä rekisteritietoihin veneveistämön nimeä ?

Minusta olisi jotenkin luotettavampaa veneen imagon kannalta kun se ei olisi omavalmiste vaan perinteikkään veneveistämön valmistama, niin kuin se todellisuudessa on.

Kokemuksia ?

Rekisteröin omatekoisen perinnepurjeveneen "SUULA". Veneen rekisteröinnissä ei ollut ongelmia, mutta sen British Seagull perämoottorin kanssa oli sitäkin enemmän. Olin ostanut netistä useamman moottorin ja yhdistellyt niistä yhden toimivan yksilön. Virkailija olisi vaatinut ostoista kuitit tai kauppakirjan sillä muutoinhan se voisi olla varastettu. Moisista alle 200 euron kaupoista en osannut kuittia tai kauppakirjaa vaatia. Asia ratkesi sillä, että vedin viivan kohtaan moottori - minullahan on PURJEVENE.

Opiksi ja ojennukseksi: Tehkää ostoista kunnollinen KAUPPAKIRJA.

Muutamaviikko takasperin rekisteröin oman puuveneeni. Mitat ulkomuistista ja henkilöluku samoin. Moottori on vanha oopelin moottori, jonka tiedot merkitsin papereihin koneen kuutiotilavuuden ja koneen numeron, ei muuta. Selvitykseen, että vene tehty ehkä 60-luvulla Inarissa ja veneen nykyinen nimi. Kauppakirja ja lomake postiin ja seuraavalla viikolla rekisteröinti paperit kourassa. Eli helppoa kuin heinän teko. Syynätköön poliisit tarkemmin jos innostus riittää.

Kiirehdin rekisteröintiä, että ehdin tekemään sen maistraatin kautta, sillä trafin kanssa asiointi ei välttämättä helpota rekisteröintiä. Eli nykyään nuo rekisteröinnit hoidetaan trafin kautta ja rekisteritodistuskin on erilainen.

Ainakin meillä merkittiin malliksi ja merkiksi sekä malliksi veneen veistäjä ja taisi sinne mennä vielä veistopaikkakin. Tavallaan oli halu ympätä niihin kenttiin sen verran veneen historiaa, kuin vain mahtui. Siellähän se säilynee seuraavaan jääkauteen asti servereillä.. Ongelmatonta oli.

Tuosta Seagullista.. miten ihmeessä maistraatti sai selville koneen olevan palapeli? Ketä siellä kiinnostaa jonkun kymmeniä vuosia vanhan perämoottorin osien hankintapaikka? Vai oliko pointti siis se, että missään ei ollut paperilla koneen hankintaa? Tarkkoja taitavat olla.

Moottorista kannattaa tehdä vaikka naapurin tai anopin kanssa kauppakirja..ei ne siellä maistraatissa ole kiinnostuneita keneltä se on ostettu. Muistaa vaan merkitä siihen tarvittavat tyyppinumerot ym.. Näin toimi ainakin itellä

Nyt on tuntumaa puuveneen vm.-94 ensirekisteröinnistä.

Ennakoin rekisteröimisyritykseni täyttämällä huolellisesti Trafin sivuilta löytyvän rekisteröintikaavakkeen, jonka kanssa menin Trafin luettelosta löytyvälle lähimmälle (n.85km) katsastusasemalle.

Virkailija oli erittäin ystävällinen ja palveleva. Hän ilmoitti rehellisesti että olen tällä asemalla ensimmäinen venerekisteriasiakas.
Virkailijan syöttäessä veneeni tietoja Trafin järjestelmään, homma pysäsi ensimmäiseen kysymykseen veneeni puuttuvasta tunnusnumerosta / CIN-koodista (valmistettu ennen huvivenedirektiivin voimaantuloa).
Virkailija tiedusteli asiaa Trafista, jossa ei osattu heti auttaa. Operaation kestettyä noin kolme varttia tuloksetta, sovimme yhteistyössä että jatkamme seuraavalla kerralla.

Seuraavalla viikolla teimme uuden rekisteröimisyrityksen, tällä kertaa varsin mallikkaasti. Virkailija oli ottanut asioista enemmän selvää ja saanut trafilta ohjeet puuttuvan tunnusnumeron kirjaamiseksi. Virkailija vaati/tarkasti veneeni
(ei rekisterinumeroa, ei tunnusnumeroa, moottori vaihtunut) kauppakirjan selvittääkseen omistusoikeuteni. Moottorin kauppakirjaa ei tarvittu, kun sen valmistenumero ei ollut listattuna järjestelmän varastetuksi ilmoitettujen koneiden luettelossa.

Rekisteröintitodistukseen kirjattiin kaikki oleellinen tieto tarkasti, veneen veistänyttä veistämöä myöden (ei omavalmiste).

Tämä toinen operaatio kesti ensimmäistä hieman kauemmin, noin tunnin, mutta jo parin päivän kuluttua rekisteröinnistä posti toi kotiin uuden vesikulkuneuvon rekisteröinti- ja kansallisuustodistuksen.

Itselleni tuli juuri kokemusta TraFi:n kanssa asioinnista rekisteröidessäni reilu vuosi sitten haltuuni tulleen puisen veneen omiin nimiini pari viikkoa sitten. Lomakkeen täyttö netissä ja kopio kauppakirjasta joka päivätty viime vuoden kesäkuuhun , ja parin viikon päästä saapui postitse uusi rekisteröintitodistus. Mitään lisätietoja tai muita eivät tarvinneet, vaikka ajattelin, että rekisteröinnin viivästyessä näin paljon, olisivat jotain selvityksiä tarvinneet. Ilmeisesti ainakin TraFilla pitäisi kuukauden kuluessa siirtää omiin nimiin vene. Vene on veistämön valmistama, mutta oli aikaisempaankin rekisteröintitodistukseen merkitty Omavalmisteena, joten samoilla tiedoilla meni nyttenkin.