Puuvene.net

Tervehdys,

Olen tekemässä kansiremonttia Isoon Scyllaan, ja mielessä pyörii pari kysymystä:

1) SISÄSTAAGI: on nykyisellään kiinni pukspröötin ja pollarin juuressa kannella. Kuvista olen päätellyt että monessa muussa (uudemmassa?) staagi tulee suunnilleen keulasteevin päälle (noin metrin edemmäs siis). Kannattaako staagin kiinnitys nyt rempan yhteydessä siirtää edemmäs, lähemmäs klyyvaria? Parantaako tämä purjehdusominaisuuksia ja MM-sijoituksia ?

2) PETERPUOMI: onko kellään käytössä? Jos yllä mainitun staagin siirtää edemmäs, pukspröötin päälle (noin 20cm kannen yläpuolelle), niin teknisesti peterpuomin asennus taitaa mennä hankalaksi kun tiellä on sekä pollari, puksprööti että korkeusero?

Bonuskysymys (3): KANSIRIMOITUS: Suora vai kaareva? Suurin osa taitaa olla suoralla tiikkirimalla? Makuasia tietty. Tuumailin että kaarevakin olisi helppo nikkaroida kun kaartuu ainakin sivukansilla sen verran loivasti.

Petri.

Ja vielä kuva aiheesta liitteenä...

Punainen: nykyinen sisästaagi
Oranssi: nykyinen peterpuomi

Vihreä: sisästaagin uusi paikka?
(Sininen: ulompi staagi)

Moro Petrin

Olikos sulla iso vai keskikokoinen?

Totta että aika moni on siirtänyt fokkastaagin steeviin kiinni tavoitteena enempi purjepinta-alaa. Silloin tietenkin pitäisi tilata uusi isompi kutterifokka.
Pari asiaa pitää ottaa huomioon: Edempänä oleva staagi tekee kulusta pukspröötille keulakaiteen kanssa ahtaampaa. Peterpuomin paikkakin pitäisi olla sitten edempänä lähellä purjeen kulmaa. Ja isompi fokka vaatii pidemmän puomin. Klyyvaripurjeen (varsinkin Genoa-kokoisen) vendaaminen kryssiessä vaikeutuu edempänä olevan kutteristaagin takia. Käytännössä aika harvoin tulee seilattua molemmat auki ja silloinkin kutteri on enempi spoileri Klyyvarigenoan ollessa se varsinainen moottori.
Jotkut ovat toteuttaneet kutteristaagin niin että se on helposti iroittettavissa kannesta ja siirrettävissä lähemmäs mastoa, jolloin klyyvarigenoa on paljon helpompi vendata kryssillä.

Mutta nämä on näitä makuasioita... Jos sijoituksia aikoo parantaa MM-kisassa, eniten hyötyä on hyvästä ja harjaantuneesta kipparista ja gastista. Varsinkin jos kippari osaa ottaa lähdön hyvin ja vendat menee mallikkaasti. Saattaa olla että kelistä riippuen, jopa irroitettu kutteristaagi hyödyttää enemmän. Kevyellä kelillä kevyt ylikokoinen genoa on näyttänyt ole salainen ase monelle.

Siitä kansirimoituksesta. Kaikki Scyllien veistäjät ovat aina tehneet suoran rimoituksen. Se jotenkin sopii ko. venetyypin henkeen. Perinteiseen talonpoikaishenkiseen paattiin taidokkaasti kolotut kuningaslaudat sopii yhtä hyvin kuin sialle otsatukka ;)
Siis minun mielestäni Scyllaan ehdottomasti kuuluu suora kansirimoitus!

Nortti

Kiitoksia Nortille nopeasta ja tyhjentävästä vastauksesta!

Iso-Scylla, ja kansiremontti siinä vaiheessa, että helppo tosiaan siirtää tuo kiinnitys. Hommasin paatin juuri syksyllä, joten ei ole kokemusta muista Scyllista. Nyt olisi kova kiire saada siihen kuntoon että kerkiäisi heinäkuun alun tapaamiseen...

Nyt kun Pukspröötit ja muut on irrallaan, taidan jättää option keulasteevin paikkeille ja laittaa siihen ylimääräisen lenkin tulevaisuuden varalle. Ja seilailla nykyisenlaisella kutteristaagilla ja peterpuomilla ainakin yhden kesän ja tuumailla asiaa sen pohjalta lisää. Fokka men(n)ee lähitulevaisuudessa vaihtoon.

Rimoituksesta... no sitähän määkin, kyllähän se suora siihen taitaa paremmin sopia, hyvä saada vahvistus omalle uumoilulle

Mites tuon peterpuomin pituus ja paikka määrittyy? Onko siihen joku kaava tai perstuntuma suhteessa fokan alaliikkiin tms? Nykyinen (sarana) on kannessa 66 senttiä kutteristaagin takana, fokan / alaliikin kokoa en nyt muista.

Moro

Mul ei ol mitää kokemuksia peterpuomista, en ole ikinä sellasen kanssa seilannu.
Teoriassa vaan tiedän että etupää mahdollisimman lähellä purjeen etukulmaa ja takapään on tultava hiukan purjeen skuuttikulman takapuolelle. Sehän on ns. vanhanajan itseskuuttaava fokkajärjestelmä.

Mukavaa että olet tulossa kokoontumiseen, siellä sitten tavataan!
https://www.facebook.com/events/617407525010358/" onclick="window.open(this.href);return false;


Nortti