Puuvene.net

Sadepäivän ratoksi "nostagia" kuva kevät 2014 kun sain kesäkuussa veneen valmiiksi talven puurtamisen jälkeen. Mahonki runko oli melkoisen paljon tummempi tuolloin kun vertaa nykypäivään.

Seuraava remppa 2026? Runko ei kylläkään osoita mitään "antautumisen merkkejä vielä. Lakan kiilto vaan paranee vuosivuodelta.

Isovaraissaaren rantaan ilmestyi jokunen vuosi sitten iso asuntolaiva joka oli alkanut vuotamaan matkallaan niin paljon että omlstajan oli pakko ajaa se rantaan. Sitten seurasi talvi jolloin Päijänteen veden pinta oli poikkeuksellisen korkealla ja jäät tekivät tuhojaan.
Omistajalla ei imeisesti ollut mahdollisuutta pelastaa paattia ja se lojui muutamat vuodet paikallaan.
Nyt kunnan toimesta ollaan sitä poistamassa. Kuvassa asuinparakki ja ohjaamo on jo poistettu.
Olisi kiva tietää mikä puinen laiva oli alus alkuperältään.

Se on kuukauden päästä hyvinkin todennäköisesti veneenlasku. Kymmenes kesä alkamassa Vehkasalon kanssa ja matka jatkuu.
Ukko vaan vanhenee.
Laitetaas kesäkuva.

Tervehdys Oulunsalosta. Komia on paatti siellä! Olen lukenut tarinaasi vuosien varrelta.

Täällä vasta ensimmäinen koko kausi alkamassa puuveneellä. Muovikippoilla on veneilty kyllä. Pohjan kunnostus menossa - skrabattu, hiottuna puupinnalle ja kyllästys alkamassa. Vene 8,5 m fiskari/Volvo Penta D1-30.

Täällä mennään vähän myöhemmin veteen, toivottavasti toukokuun loppuun mennessä.

Kiitos! Komea paatti sielläkin!
Pääsiäisenä tarkoitus täälläkin aloitella kevät hommat. Alkuun ainakin vesirajan alapuolen tsekkaus, mahdollisesti pikku paikkailua lyijymönjällä.
Ehkäpä lakan hionta ylläpito lakkausta varten.
Tekniikan huoltoon tavarat hommattu paitsi huohottimen suodatin. Tuon huohottimen suodattimen suhteen olen taikauskoinen. Ensimmäinnen kerta kun laitoin EI tarvike suodattimen niin puski öljynlauhduttimen ja kuoren välistä öljyä. Voiko johtua tuosta huohottimen mahdollisesta ahdistamisesta sitä olen pohdiskellut. Joka tapauksessa olen sen jälkeen aina laittanut alkuperäisen huohottimen vaikka se on kyllä härskisti hinnoiteltu suodatin. Kai se pitää mennä marmoritiskille taas hakemaan vaikka kirpaisee. Koneena siis Volvo Penta TMD 31.
Vanhojen harraste autojen kanssa pelatessa huomannut kuinka tärkeää on kampikammion toimiva tuuletus. Jos ei toimi niin öljyä puskee..

Mulla oli kerran niin vanha ja väljä diesel, että öljytikku nousi paikaltaan kun antoi kierroksia. Oli vähän tota ohivuotoa

Kevät hommia on aloitettu täälläkin, mutta kelit muuttuivat taas tosi talvisiksi.

Joo pikku takaisku kelien suhteen mutta kyllä se siitä iloksi taas muuttuu. Pääsiäisenä sais kyllä olla mukavat ilmat niin sais venehommelit taas käyntiin.

Mukavat kelit aloitella keväthommelit joten eikun veneelle.
Hioin rungon epäkeskolla 320 Autonetillä ja työ sujuikin ripeästi. Imuria en käyttänyt koska katoksessa on pikkaisen ahdasta ja imurin käyttö hidastaa hommaa tuon ahtauden takia. Kunnon hengitysuojain niin ei tarvitse sitten köhiä pölyjä keuhkoista. Kannen hionnassa olen imuria aina käyttänyt.
Otin myös taliboksin auki koska teflon nauhojen laitosta on kulunut jo 8-9 vuotta. Pikku kuikuilun perusteella Näyttivät olevan nauhat paikoillaan ja ehjän näköiset joten en niitä alkanut sieltä pois kaivelemaan vaan päädyin lisäämään sinne yhden uuden nauhan. Kevyt kiristys ja homma selvä.
Täytyy katsoa josko huomenna olisi inspiraatioita kannen hiomiseen.
Jää Päijänteellä vielä niin paksu että rohkeimmat menee pilkille vielä autolla joten ei hoppua.

Perämerikin on tukevasti jäässä.... Joo kyllä keuhkoja kannattaa varjella, melkonen pölinä käy kun otsalampun valossa laulattaa epäkeskoa...

Tuosta taliboksista tuli mieleen, että viime kesänä, kun ostin veneen, sieltä ei kyllä juuri vuotanut mutta varmasti jossain vaiheessa sekin pitäisi huoltaa minunkin veneestä. Pitäisi perehtyä tuohon suoran akselivedon maailmaan, mitä kaikkea siinä pitää tarkkailla ja miten huoltaa?

Mulla on nyt kymmenen vuotta ollut tää paatti ja akselin suhteen ei muuta huoltoa kuin kahdesti ottanut boxin auki ja laittanut uudet/ lisännyt teflonnauhat. Tietysti huolehtinut että rasvakupissa vesivaseliinia ja silloin tällöin kupin kannen pyöräytys jotta vaseliinia siirtyy akselille.
Rutiiniksi tullut ajon päätyttyä vilkaisu miten tiputtelee vai tiputteeleeko ollenkaan.
Nyt sitten kolme kopautusta puuhun... mutta hyvin huoleton on ollut. kop, kop,kop

Hyvä kuulla, että vanha systeemi on noin luotettava. Noita koputuksia ei pidä unohtaa

paatti hiottu. Ensi viikolla näyttäis olevan lakkakelit.
Sltä ennen vesirajan alapuolen tarkistukset, pikku raaputtelut, paikkaukset lyijymönjällä ja puutappi taas paikoilleen pilssin reikään.
Tekniikan huoltohommista mainittavaa että moottoriöljyksi valikoitui taas Delvac MX 15w-40.
Vaihdelaatikkoöljyyn satsasin ja ostin ihan Volvo Pentan oljyn. Manuaalissa ilmoitetaan luokka API GL-5 ja viskositeetti 75W-90. Hinta kirpaisi.

Millaisia kokemuksia vesille laskuista? Onko vuotoja ollut, miten olet varautunut? Miten olet tiivistellyt etukäteen?

Täyskunnostuksen jälkeen ensimmäinen lasku oli ainut jolloin ei vuotanut voisi sanoa ei ollenkaan. Tippa vettä tuli pilssiin. Mulloin on aina vuotanut, mutta yksi pilssipimppu on riittänyt. Mukana on mulla aina veneessä uppopumppu, mutta sitä ei ole tarvittu.
Alkutaipaleella tuli turvotettua märillä matoilla pilssillä, sitten meni useampi vuosi että en turvottanut. Nyt olen viime vuosina pyrkinyt turvottamaan. Kyllähän se auttaa joten jos tuntuu että siitä olisi apua niin suosittelen. Voi sillä olla psykologinen vaikutuskin jos hermostuttaa.
Olen aina lähtenyt suoraan ajoon laiturista koska vuoto on tosiaan ollut aina hallittavissa. Joinakin vuosina vuotaminen on kestänyt viikon, mutta keskimäärin ehkä joku 3 päivää. Aurinkopaneeli on hyvä akkujen ylläpidossa pilsssipumpun kuormittaessa akkua.
Muutama sauman olen tiivistänyt pikkupätkän osalta proofilla.
Kylmempi vesi tuntuu pitkittävän turvotustarvetta.