Puuvene.net

on tää syksy niin ankeeta aikaa, joutais jo kevät aurinkoon venettä rapsuttelemaan....

Nyt ku alottais niin olis keväällä vähemmän puuhaa ja ajoissa veteen

pari talvea pressun alla viettäneenä jätän suosiolla kevääksi.

kevään hommat:
-normi huollot, lisäksi TAAS luokattoman huonojen volvon termostaattien vaihto jotka pissii läpi.
-vesirajaan valkoinen rantu
-vuosittainen hointa ja lakkaus. Meinasin jättää väliin ekan kerran, mutta tulin tosiiin ajatuksiin...
- tali boxin tsekkaus, uudet nauhat
-impelleriä en ole vaihtanut pariin vuoteen, joten se vaihtoon.

muutamat kesä kuvat.
lakkakerroissa on laskut menneet sekaisin, mutta kahta en vaihda toinen on Epifanes ja toinen on......

näitä olen tankkiin keväisin työntänyt suurella menestyksellä...

Niinpä. Noita tuon tyyppisiä dieselin säilöntäaineita mäkin kaipasin mutta ei ollut sillon mätänetissä ku olin menossa venettä nostamaan ja tankkia täyttämään. Kannattaiskohan vielä päälle sujauttaa, liekö sieltä liukenee? Ei ole kyllä vielä ollut merkkejä dieselbakteerista mutta en haluais nähdäkään.

Täytinkin tankin piripintaan ja kun tunkkasin veneen keula alaspäin jotta vesi valuu pilssistä pohjapropun kautta ulos, niin onnistuin paljastamaan vuotavan lämppärin letkun (ja ilmeisen syyn lämppärin toimimattomuuteen!) ja myöskin vuotavan manusluukun tiivisteen, tuloksella että dieseliä pilssissä litra jos toinenkin. Nyt nekin imeytelty mutta aina tulee ylläreitä ja lisähommaa.

Ja hyvän näköistä pintaa, kuten koko venekin!

kiitos kiitos! Juu, aloin noita aineita käyttämään kun yksi kevät esifiltteristä pongasin 40 senttisen levän soiron vaikka säiliöt oli putsattu ja tyhjätty pari vuotta aiemmin. Sen jälkeen ei ole levää esiintynyt joten vaikka ei nuo ilmaisia ole niin kyllä niillä saattaa ison murheen välttää. Kyllähän ne sinne liukenee vaikka jälkikäteen lorauttaa.
Lakkaamisen opettelussa meni neljä viis vuotta ja kun aloin käyttämään mohair telaa levittämisessä alkoi sujumaan aika virheettömästi.

Ai niin merivaihteen öljytkin jäi vaihtamatta viime vuonna joten ne pitää vaihtaa myös.

Tuosta viime kesänä vuotamaan alkaneesta öljynlauhduttimesta on muuten tullut uusi huomattavasti parempi versio (tai en tiedä kuinka uusi keksintö se on, mutta mulle uusi) jossa rakenne on erilainen ja hintakin huokeempi. Ei siis halpa sekään mutta ei niin törkeen hintainen kuin aiemmin. Tiivistys ongelmat tuosta varmaan poistuneet.

Se uusi malli on ollut markkinoilla jo vuosia. Ja siinäkin pätee nesamat huolto-ohjeet ja aikataulut, kuten vanhassakin.

joopa joo, mutta nyt on vanha taas iskussa kiitos Göteborgin poikien joten sillä mennään taas toivottavasti moninaisia merimaileja.