Puuvene.net

http://www.blocket.se/skaraborg/Segeljo ... .htm?ca=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Katsokaas tuon veneen pohjaa. Eikös näytä siltä, että pohjan limilaudoitus on ladottu hassusti "väärin päin", eli kyljeltä köliä kohti. Vapaalaita näyttäisi tehdyn taas normaaliin tapaan, jolloin "alimmainen" lauta on jäänyt keskelle kylkeä.

Mikäs tällainen rakennustapa on, ja mitkä sen hyödyt on? En ole ikinä tavannut moista.

Ihan sama rakenne tuli vastaan Veneistämöllä olevassa ilmeisesti aluperin ruåttalaisessa moottoriveneessä. Muuten hieno peli. Veikkaus tosin oli että kummallinen limien kääntö olisi tulosta jonkinlaisesta remonttioikaisusta, mutta nyt pisti miettimään olisiko sittenkin kyse rakennustavasta. Otan foton kun ehdin..

Kysymys on hurrien nerokkaasta ( ? ) rakenneratkaisusta - noita tulee vastana aina silloin tällöin hurreissa. Veneellä ajettaessa veden paine ei kohdistu laudan rakoon vaan pintaan. Keväisin varmasti ihan toimiva sydeemi mutta liekkö ihan vomosen päälle tarpeellinen...
Mutta voi se tuokin olla yksi "oikea" veneenrakennustapa.

Enpä tiedä onko kyse nimenomaan länsinaapurin (miksi noita sitten nimitetäänkin) tyylistä/tavasta. 1950-60 luvulla oli aika yleistä kokeilla erilaisia pohjamuotoja, varsinkin juuri yleistyneiden perämoottorien innoittaman vauhdin tunteen saavuttamiseksi.

Vastaavia kokeiluja tehtiin varmasti muutamia, mutta ymmärrettävistä syistä tuo limiratkaisu ei isojakaan etuja tuonut nopeuteen, eikä ilmeisesti muutenkaan oikein soveltunut ns."normikäytäntöön".

Pienen mietinnän jälkeen, voisi jopa ajatella noin komian purjejollan eduksikin tuon vähän erikoisen laudoitus ratkaisun. Eikä tuo ole ainakaan hinnalla pilattu

siinä ei jää vesi, lumi, jää, moska ym. niin helposti makaamaan limeissä kun säilyttää väärinperin taivasalla?

Kuten tuli luvattua, tässä kuva yhdestä limisekoilusta joka tuli vastaan.