Finska Fiskarna Ab/Suomen Kalastus Oy

[Oqu]

Tuossa oma Kråkölaiseni vuodelta 1970, pituutta 6,4m ja leveyttä 2,35m. Veistäjä arvoitus.

Edellinen omistaja arveli että veistämö saattaisi olla Finska Fiskarna Oy Ab, mutta en löytänyt moisella nimellä mitään infoa. Viittaa muutenkin mielestäni enemmän kalanjalostamoon kuin veneisiin eli tod.näk. ei pidä paikkaansa.. Moottori Volvon AQ140A.

[Veli-Matti]

"(Finska Fiskarna Oy Ab) Viittaa muutenkin mielestäni enemmän kalanjalostamoon kuin veneisiin eli tod.näk. ei pidä paikkaansa.." - Ogu

Ei yrityksen nimi kerro paljon mitään - mitäs se tarkoittikaan PPTH Oy, yksi Suomen Pohjosmaiden suurimmista teräsrakentajista, jonka Ruukki sitten osti -05 pois kuljeksimasta...
Taisi olla alunperin ruoka- ja siemenperunan tukkuri jonka toimiala sitten laajeni teräkseen ympäri maailmaa...

Joten kyllä Ogun erittäin kaunis vene voi olla vallan hyvin Finska Fiskarna Oy Ab:n veistämä.

[matias1953]

Eikös tuo Finska fiskarna voisi viitata Suomen kalastus Oy:n Loviisasta.

[blockhead]

PPTH Oy oli vuonna 1971 perustettu Pohjoismainen Putki- ja Tehdashuolto Oy. Tekivät ainakin 70-luvun puolivälissä teräksestä jotain kun hakivat pakettiautokuorman kerrallaan Boschin 2000W rälläköitä kesätyöpaikastani.

[Oqu]

"Eikös tuo Finska fiskarna voisi viitata Suomen kalastus Oy:n Loviisasta." -Matias1953.

Tosiaan, nyt kun googletti tuon nimen niin löytyi linkki Nordström Groupin sivuille, josta ilmeni tuo tieto myöskin! Se sitten vesittäis mun paattini Kråköläisyyden, jos Loviisaan menee syntysijat.. Noh, eipä kai vaarallista tuokaan, ois vaan kiva saada tarkka historiikki selville! Onnittelut Roddelle jos löytyi!

Btw, minkälaista hintaa ajattelit pyydellä? Jos sitä tonne talliin vielä..

[Oqu]

Pitää nostaa tätä topikkia, ihan vaan siitä syystä että kävin äsken legendaarisella Farsonsilla hakemassa messinkisen telineen lipputangolle ja vanha isäntä Gustav Lackman kyseli mihinkä veneeseen ko. kiinnike on tulossa. Kerroin hänelle että valmistajasta ei ole varmuutta mutta ehdotin sitten tuota Veli-Matin vinkkiä Finska Fiskarnasta. Tieto tuli että se firma on tosiaankin ollut aikoinaan ammattikalastukseen keskittynyt, mutta vaihtanut sitten alaa veneiden veistämiseen.. Itse perustaja, Nordström sukunimeltään on purjehtinut tyynemmillä vesillä kuulemma jo n.60 vuotta mutta poikansa asuvat vieläkin Loviisassa. Itse "Suomen kalastus" pyörii nyt jonkun toisen voimin mutta huoltaa ja kunnostelee veneitä edelleen! Eli aika arvokasta tietoa löytyi historian selvittämisen kannalta, ihan vaan tarvikeostoksien yhteydessä! Tietääkö kukaan muuten tuosta nykyisestä toiminnasta jotain? Jos sattuisi löytymään vanhoja asiakirjoja meikäläisen yksilöstä.. (Oletan nyt siis että vene tosiaan on Loviisassa, ei Kråkössä veistetty)

En muuten tiennyt että Farsonsin omistajapariskunta on niinkin iäkäs, pitävät oveakin jatkuvasti lukossa. Onneks eräs asukas tiesi kertoa että sisällä ovat, mutta ovikelloa pitää painella pitkään ennen kun ehtivät avaamaan.. Kyllä se 10min kannatti odottaakkin!

Kehui muuten tuon veistämön veneitä "erittäin laadukkaasti rakennetuksi arvoyksilöiksi"!

[Iso-Tuoppi]

Suomen kalastus oli siis aikanaan Nordström Groupin alainen kalastusyritys Ahvenanmaalla ja muun muassa Hangossa. He laajenivat myöhemmin myös venebisnekseen, koska tarvitsivat oman kalastusalusarmadansa rakentamiseen ja kunnostukseen edullista veistämöä.

Suomen kalastus alkoi myöhemmin rakentaa kaikenlaisia veneitä ja veistämö onkin esimerkiksi suurin yksittäinen valmistaja Pohjoismaiselle kansanveneelle. Oma folkkarini (198) on rakennettu Suomen Kalastuksen Loviisan verstaassa vuonna 1965 osana neljän folkkarin sarjaa. Kyseinen paatti tehtiin todella huolella, koska se meni tukholman venenäyttelyyn esittelyveneeksi.

Hauskana yksityiskohtana Suomen Kalastuksen veneissä on heloitus. Veistämön naapurissa toiminut yksityinen pienveistämö meinasi menna nurin, kun Suomen Kalastus vei kaikki keikat, mutta veistäjä itse oli myös hyvä metalliseppä ja sai myytyä aliurakkana Suomen Kalastuksen rakentamiin veneisiin keikki metallihelat. Hypistelin juuri eilen erästä mitä ilmeisimmin tämän herran tekemää metalliosaa ja totesin sen kyllä todella hienoksi.

En voi luvata että nämä kaikki jutut pitävät nytihan tällaisenaan paikkaansa ja lähteitä en jaksa nyt kaivaa esille, mutta kolmisen vuotta sitten kun ostimme kyseisen paatin, niin googlailin pari yötä kaikkea mahdollista tietoa veneestä ja sen historiasta ja aika paljon sain selville. Tällaisena ne nyt vielä ulkomuistista muistan.

[drago]

Suomenlahden Kalastus/Loviisan veneveistämö teki Oqun veneen sisaraluksia "sarjana", isän enolla oli samanlainen 70-luvulla valkoisella rungolla ja Volvon sisäperäkoneella. Nordströmin sukuun kuuluvalla Öröllä oli vielä 80 luvun lopulla Loviisassa samanlainen vene ajossa, katsastin sen aikoinani muutamia kertoja.
Veistämön tiloissa toimi aikoinaan Martin Rosenstedt, mutta muutti myöhemmin Valkoon vanhaan "Rauma Repolan" halliin, toimii ja entisöi puuveneitä edelleen.
Toinen veistämön toimintaan liittyvä nimi on Kullberg, molemmat omia veistämöitään, itse olen ollut muutamat vuodet Saksassa joten muisti ei ole kovinkaan hyvä vaikka alkuperäinen Loviisalainen olenkin.
Toivottavasti näistä tiedon murusista on vähän apuja.

[matias1953]

Erkki Lönnqvist joka toimi pitkään Kuggom skolanin veneenveiston opettajana tuntee hyvin Suomen Kalastuksen veneveistämön toimintaa. Taisi työskennellä ko. veistämöllä sarjatuotantovuosina. Yhteystiedot löytyvät varmasti Suomenlahden puuveneilijöiden kautta

[Iso-Tuoppi]

Kaverit pyysivät, että ryhtyisin kirjoittamaan blogia meidän veneen kunnostuksista, puuveneilystä, sen historiasta, folkkaripurjehduksesta ja kaikesta mehdollisesta. No minä otin haasteen vastaan ja kaivoin esiin myös vanhan doccarin johon olin kerännyt tietoa Suomen Kalastuksesta ja loviisalaisesta veneenrakennusperinteestä noin yleensä.

Koostin niistä myös blogiin yhden tekstin. Edellisen viestin muistelmani eivät ihan sellaisenaan pitäneet paikkaansa, mutta aika läheltä liippasi. Pyrin kirjoittamaan näin alkuun ainakin kerran viikkoon jotain ajatuksia puuveneilyn monenkirjavasta kulttuurista.

http://kansanvenewilhelmiina.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oheisesta linkistä sitten lueskelemaan.

[Oqu]

Nostampa tätä topikkia kun tänään Bertan historianselvitys nytkähti reilusti eteenpäin.

Sain veneen vuosina 1981-1993 omistaneen, entisen Kotkalaisen ja nykyisen Hyvinkääläisen herrasmiehen puhelimen päähän. Hän oli oikein ilahtunut kun kuuli että vene on vielä olemassa ja että siitä pidetään hyvää huolta. Hän oli aikanaan työskennellyt Karhulan villatehtaan(?) palveluksessa ja säilyttänyt venettä Ahlströmin (en tiedä tarkkaan) venesäilytyksessä kymijoen suulla. Muutettuaan Hyvinkäälle vene jäi useaksi vuodeksi Karhulan Malliveistämön pihaan, josta sitten seuraava omistaja sen pelasti.

Hän kertoi mielellään Bertalla, jonka nimi muuten sillon oli TinTin, tehdyistä, lähinnä Pyhtään Kaunissaareen suuntautuneista reissuista. Hän lupasi myös lähettää vanhoja kuvia veneestä, ja myös eräältä toiselta omistajalta saan kunnostuskuvia veneestä, esim. siitä kun siihen on 2000-luvulla Seppälän veneveistämössä uusittu kajuutta, vanhan mallin mukaan tietysti.

Veneen alkuperäksi varmistui vihdoin tuo Suomen Kalastus Oy. Veneessä oli ainakin tämän Hyvinkääläismiehen omistusaikana ollut Suomen Kalastuksen kuparikyltti, mutta olisikohan se joskus kunnostus/lakkauspuuhissa otettu irti ja jäänyt sille tielleen? Toivottavasti sellainen jostain vielä löytyisi!. Myös kävi ilmi että veneen sisustaan on yhdellä ex-omistajista olemassa alkuperäiset laatikot jotka voin aikanaan hakea takaisin, kunhan Kotkan suunnalle eksyn! Tämän omistajan aikana veneen nimi on ilmeisesti ollut Essi.

Ainoa aukko tiedoissa on enää tuo valmistusvuodesta 1970 vuoteen 1981 välinen aika. Silloisen omistajan nimen kyllä sain selville, ja myös hän työskenteli tässä Karhulan villatehtaassa, insinöörinä johtotehtävissä tms. Kuitenkin, hänestä on varmaan jo aika jättänyt, sillä en löytänyt nimen ja paikkakunnan perusteella mitään yhteystietoja. Mitä luulette, viitsisikö nimen täällä julkaista, jos vaikka hänen jälkeläisensä sattuisivat tätä lukemaan ja osaisivat kertoa jotain veneestä?

Aika työlästä tämä selvitys on ollut mutta sitäkin mukavampaa ja tuottoista! Luotan siihen että nuo puuttuvat alkutaipaleetkin vielä jossain vaiheessa aukeavat.. Kohta on Bertalla tarkkaan dokumentoitu historia!

Kuinkas monella muulla täällä minun ja Iso-Tuopin lisäksi on Finska Fiskarnan tai Suomen Kalastuksen valmistama vene? Ja jos noista edellämainituista (Ahlströmin venesäilytys, Karhulan villatehdas jne.) on jotain infoa niin sitäkin otetaan mieluusti vastaan!

[Donna 28]

Veli-Mattikin varmaan muistaa Tornion reissun, siellähän kävimme katsomassa Finska Fiskarnan hankkimaa Poresaippuaa pari vuotta sitten, olisivatko kopioineet sen hienot muodot suomalaiseen valmistukseen. eihän siitä reissusta jäänyt meille kuin nuuskaa
Donna 28

[Ykä]

Tervehdys!

Luin kiinnostuksella keskustelua hienosta veneestäsi.

Suomen Kalastuksesta Erkki Lönqvist todellakin tietää paljon, sillä hän oli siellä töissä aikoinaan. Kuten myöskin hänen isänsä. Hänen puhelinnumeronsa saa numerotiedustelusta Loviisan seudulta.
Erkki kuluu myöskin Klassikkoveneraatiin. Se on hanke jonkä käynnityksessä olin vahvasti mukana, ja johon viitataan yhdessä keskusteluosiossa venemessuilta.

Erkiltä kannattaisi kysyä myöskin veneen suunnittelijasta. Minulla on aavistus siitä, mutta luottaisin mieluummin Erkkiin tässä asiassa. Mutta suunnittelija olisi hienoa saada selville, sillä vene näyttää siltä kuin se kuuluisi lisätä Klassikkovene-sertifikaatin saaneiden veneiden joukkoon.

Veneestä olisi kiva kertoa Puuvene-lehden välityksellä muillekin puuveneilijöille, kuin niille, jotka ovat aktiivisena mukana keskustelufoorumissa? Kuinka on?

terv
Ykä

[Oqu]

Moi!

Kiva juttu että tähän ketjuun tulee kommentti, ja vieläpä sisällöltään arvokas sellainen! Tosiaan, aikomukseni on ollut ottaa Lönnqvistiin yhteyttä asian tiimoilta, mutta kevät on ollut sen verran kiireinen että selvitystyö on ollut hetken jäähyllä.. Mutta tuo vihje, että hän tietäisi jopa suunnittelijan, saa kyllä asian taas takaisin prioriteettilistan kärkeen! Tietysti voisin sinunkin veikkauksesi ottaa vastaan jo tässä vaiheessa, vaikka yksityisviestinä?

Klassikkorekisteriin olen ajatellut laittavani hakemuksen heti kun Bertalle vaadittu 45-vuoden ikä täyttyy, eli vuonna 2015. Jää sitten nähtäväksi mitä arvovaltainen valitsijaraati siitä on mieltä!

Tuosta lehtijutusta vielä, niin muistaakseni toukokuussa (eräs tarkemmin tietävä henkilö korjatkoon jos tieto on väärä) ilmestyy yksi alan julkaisu, jossa on kirjoittamani juttu Bertasta. Tarkoitus oli tehdä siitä puhtaasti etsintäkuulutus tietoja varten, mutta siitä purskahtikin yht´äkkiä ihan kokonainen novelli. Mutta eipä siitä väliksi olisi, vaikka tehtäisiin toinenkin juttu?

Laitanpa muuten vielä tähän kuvan, jonka taannoin sain eräältä Kotkalaiselta ex-omistajalta. Kuvassa on Bertta n. 10 vuotta sitten, juuri kajuuttaremontin läpikäyneenä!

[Simon]

Jo aikaisemminkin katselin veneesi kuvia ja näin niissä jotenkin tuttuja linjoja, Ole Gylling hyvinkin saattaisi olla suunnittelija, mutta odotetaan kumminkin Erkin kuulumiset.
60 luvulla olin rakentamassa kahtakin Gyllingin suunnittelemaa venettä, siitä nuo linjat on jäänyt mieleeni, Myös Gyllingin aikaisempi tuotanto viittaisi kaunottaresi suuntaan.