Puuvene.net

Hei, tähän aiheeseen olen yrittänyt etsiä vastausta ympäri nettiä, mutta heikoin tuloksin. Limisaumaveneremontti päällänsä ja tarkoituksena vaihdella pari lautariviä.

Alunperin saumassa oli käytetty jotain puuvilla tai vast. kangasnauhaa. En nyt välittäisi niin paljoa perinnearvoista kunhan vaan homman saisi pitäväksi. Voikohan välissä käyttää jotain elastisia liima- tai saumamassoja? Lähinnä ajettelin jotain PU-tavaraa. Kyse ei ole mistään tervaveneestä eikä alkuperäisissä nauhoissakaan ollut merkkiä mistään mönjästä.

Minä laitoin sikaa saumoihin. Vanha kitti oli jotain punaista ja kovettunutta 50 vuodessa. En tiiä oisko jotain liitua? tai parafiinia? Sika on pysynyt hyvin ja ei ole turvonnut ulos

Moro

Täältä löytyy "Etsi" toiminnolla useitakin keskusteluja ko aiheesta. Tässä yksi:
viewtopic.php?f=2&t=9282&start=0&hilit=limisauma" onclick="window.open(this.href);return false;

Ite oon alkanut miettiä, että jos nyt tällä tietämyksellä vene tehtäisiin, niin palaisin tuohon perinteiseen puuvilla/pellava/hamppu-tervanöörii tiivistykseen. Se on limisaumaisessa aika nerokas tiiviste, kun se ei repeä eikä riko lautoja, vaan pyörii saumassa lautojen turvotessa ja kutistuessa.

Nortti

Samaa mieltä Nortin kanssa. Laudoituksen halkeamisriski on pienempi.

Ihan hyviä argumentteja varsinkin luonnonmukaisuuden ja elämisen perusteella ajateltuna.
Mutta mutta.....perusteluja ns. "halkeamisvaaraan"

Ei ole olemassa yleispyöreätä, oikeata vastausta. Kaikki riippuui paikasta johon sitä aikoo laittaa. Periaatteessa maalaisjärjellä pärjää. Kun tietää kuinka puu elää ja voimat veneessä vaikuttavat, voi päätellä tarvitaanko saumaan elämistä kestävä tiiviste, vai voiko sen liimata- niin, ja onhan pitkästä kokemuksesta apua.

Mutta mutta.....perusteluja ns. "halkeamisvaaraan"

Kun laudoitus kuivaa, se kutistuu. Toisaalta rungon kaaritus estää rungon kutistumista poikittaissuunnassa. Puu kutistuu vähiten pituussuunnassa joten laudat kutistuvat kaarien suunnassa enemmän kuin kaaret. Jos lautoja ei ole liimattu toisiinsa, ne pääsevät kutistumaan kukin itsenäisesti eivätkä halkea niin helposti.

http://static.panoramio.com/photos/original/1615409.jpg

Noin ajateltuna olisi suurin halkeamisvaara limityksien läpi kaaren lävistämä niitti,naula tai ruuvi se kohta josta halkeama alkaisi...ei elastinen liima.
Itse käytän pelkkää paksuhkoa flanellia(puuvilla) ja pu-massaa rojektista riippuen ja molemmat on toimineet pitemmälläkin seurannalla hyvin.

Riippu siitä mistä mestasta on kyse. Eri matskut vesilinjan ala-ja yläpuolelle. Sika ok vesilinjan yläpuolelle. vesilinjan alapuolelle ehkä rivettä ja Farm, Proof tai Tät-kittiä? Riippuu vähän siitä, kuin ravistunut on. Jos pelkää kovasti repeilyä, niin hamppu on snadisti pehmeämpää, kuin puuvilla. Mitja.

Jos limisaumaan työntää pelkkää hamppua niin kannattaa katella snadisti hyviä äyskäreitä tulevalle kaudelle.
Kun lautojen väliin limitykseen valitsee tavaraa niin voi jonkinverran miettiä onko kyseessä käyttövene vai onko tekemässä jotain kulttuurihistoriallista pelastusoperaatiota.

Ei tietenkään pelkkää hamppua, vaan lautojen väliin rive ja kittiä päälle, kuten kirjoitin mielestäni ihan selkeästi.

Millälailla ymmärrät sanan "rive"?
Mitä kittiä vielä "riveen" päälle?

Jengalle kierrettyä hamppua, kierrettyä puuvillalankanippua tai jos ymmärsin oikein, niin sun tapauksessa kierrettyä flanellilumppua, joka riveraudalla naputellaan saumaan. Tosin en kyllä tiedä onko limisaumaveneitä tapana tiivistellä jälkikäteen tällätavoin ollenkaan. Itse törmänny vaan niittien kiristämiseen ja kittaamiseen. Jotta me pystyttäis vastaamaan topicin aloittajan kysymykseen, meidän pitäis tietää, onko kyseessä vesilinjan ylä- vai alapuoli. Mikään kittailu tai riveys ei jeesaa, jos niitit on löysällä. Mitja.

Limisauman ollessa kyseessä vois olla fiksua tervata rive tai pyöritellä se edellämainituissa kiteissä. Muuten, tarkoititko flanellilankaa vai kapeita "riekaleita"? Jos riekaleita, niin suorana vai kieritettyinä? Mitja.

Sorry vielä, mitä on Pu-massa? Mitja.