Fiskarin pilssi

[dave]

Ostin vuosi sitten fiskarin, joka on ok kunnossa mutta paljon myös pitäisi tehdä.... Vene on ollut edellisellä omistajalla vuosia ja viimeisinä vuosina vähemmällä hoidolla.syksyllä kuivasimme pilssin ja se oli aika hurjassa kunnossa. vettä, öljyä, roskaa... kuivasimme vain ja räteillä yritimme putsata. Kertokaa mitä pilssille kannattaisi tehdä ja mikä olisi oikeaoppinen hoito ja jossain vaiheessa perusteellinen kunnostus? Voisiko moottorin alle teetättää "tarjottimen", joka kerää moottorista tihkuvat öljyt pois?

Kiitos!

[JussiA]

Skrabaat ylimääräisen moskan ja enimmät maalit (jos on maalattu) pois. Sitten kyllästys ja kyllästeen kuivuttua vaikkapa lyijymönjä päälle. Jotkut eivät maalaa, minä pidän maalausta parempana ratkaisuna.
Ja koneen alle ilman muuta tuommoinen kaukalo, ihme kun semmoista ei siellä vanhastaan jo ole.

[Northling]

Moro

Pesisin sen vielä jollain rasvaa ja öljyä irroittavalla pesuaineella ennen kyllästystä.
Sitten kannattaisi korjata koneesta kaikki vuodot. Letkut ja klemmarit uusiksi.

Meilläkin on koneen alla sellanen leveän-V:n mallinen HST kaukalo. On kyllä kätevä vaikka öljynvaihdossakin.

Nortti

[dave]

Kiitos näistä neuvoista!

Pitääkö pilssiä hioa vai millä tarkkuudella sitä pitää putsata? tuntuu niin toivottomalta urakalta.... Onko olemassa jotain ainetta, milla voisi auttaa irroitusta?

Mistä olette hommanneet noita metallikoutuja moottorin alle?

[Northling]

Moro

Työkaluja pilssin putsaukseen:
Skraba, taltta, lasta, ruuvimeisseli, teräsharja, tiskiharja, puukko, imuri jne.

Viimeistelyn tasohan on kiinni omasta vaatimustasota ja viitseliäisyydestäsi.

Sulla ei ole henkilötiedoissasi edes suurpiirteistä paikkakuntaa, niin vaikea neuvoa mistä kaukaloa tilaisit!
Tee siitä pahvimalli ja marssi paikalliselle sepälle.
Mun kaukalo on konepukin päällä tassujen alla.

Nortti

[Jape]

Jos on limilautainen rakenne niin kaarien alta moskat saa parhaiten rautasahanterällä tökkimällä ja kaivelemalla. hyvä rasvaa liuottava pesuaine on Wurthin Pineline, levitys esim tiskiharjalla ja huuhtelu kylmällä vedellä niin tulee puhdasta. Jos veneessä on pohjaproppu niin vedet valuu sieltä pois tai sitten ne saa vesi-imurilla imastua

[Veli-Matti]

Juu, kyllä se pilssi noilla konsteilla puhdistuu ja sitten se kaukalo sinne jos kerran kone tiputtaa. Sen teossa pitää vaan huomioida se että se on tarpeeksi syvä että valunut tavara myös pysyy siellä meren- (ja järven)käynnissäkin. Kaukalon pohjalle kannattaa laittaa öljynimumattoa joka sitoo sen öljyn myös jos sattuu niin että vesi pääsee jostain syystä nousemaan kaukaloon...

Jussi tuumasi tuolla edellä että ihme jos ei ole jo kaukaloa mutta minäpä poika väännän sen muotoon että olisi ihme jos siellä olisi ollut kaukalo - on se sen verran harvinainen varustus perusfiskareissa...

Minäkin aloitin pilssin kyllästyksen tänään ja hetimmiten lähden tästä vetämään toisen kiekan pöötä sinne. Jo aikaisemmin olen puhdistanut ja kyllästänyt tankin ja koneen alustat ja tältä keväältä jätin ensikeväälle (tai sitä seuraavalle?) n. 3m avotilan osuuden. Tämä siksi että laiskotti niin maan pirusti ja kun kyllästys on vielä suht hyvässä kuosissa niin sen ehtii tehdä myöhemminkin. Mulle riitti kevyt skabaus ja harjaus teräsharjalla. Mitään erillistä pesua en tehnyt kun ei ole ollut öljyjä pilssissä.
Teräsharjan teroitin 3-4 kertaa tahkossa jolloin se puri kokoajan kuin uusi ja nopeutti kyllä hommaa merkittävästi.

Minä kelputin pilssin tämmöisenä:

[simo]

muutama kuva Petran vastaavasta remontista:

[Veli-Matti]

Mulla ei tuota kaukaloa ole eikä taida tullakaan mutta koneen alla on pitkittäisjäykkääjiin kiinnitetty 80mm imukangas kooltaan n. 80x120cm. Kangas roikkuu kauttaaltaan koneen ja vaihtee etuosan alla reilusti irti lautoituksesta ja on helppo vaihtaa jos on tarvis. Vielä ei ole öljypisaran pisaraa kankaalla mutta eiköhän Valmetti rupea vuosien varrella tiputtelemaan...

[simo]

Sellainen pointti vielä tuosta kaukalosta, että se kannattaa tehdä irroitettavaksi jos mahdollista.
Joskus voi tulla tarve/halu kurkata sen alle.
Mulla kaukalon pystyy vetämään pois koneen alta irroittamalla tuon konesokkelin etuseinän.
Akut ja niihin liittyvät stydeemit pitää tosin ensin poistaa edestä, mutta se ei ole ongelma koska asia on huomioitu jo rakennusvaiheessa.

[pellamo]

Kukaan ei puhdistusvaiheeseen kertonut painepesuria jolla oikein käytettynä saa tosi hyvin ajettua kaarien alta pas...töryn pois..(paineilmakin joihinkin paikkoihin paatin ollessa kuiva)
Pohjaroppua kohti pikkuhiljaa ajaa törkyä kaari kaarelta edeten niin saa jo siihen kuntoon ettei tarvi kuin malliksi tuikkia loput manuaalisesti irti ja ulos.
Se Japen mainitsema Ecopine "liuotin" on hyvä kokemuksestakin....ja Mäntynestesaippua menee kans.
A/O on kuitenkin että kone ei vuoda Sitä eikä Tätä koska yleensä sitä sitten on nilkkojaan myöten siinä samassa töryssä ainakin jossain vaiheessa kautta.

[raimå]

Painepesuri saattaapi heitellä paskat silmille ja emännän kankaille. Oon ite käyttäny Hozelock merkkistä "pistoolisuihkua" josta saa valittua useita eri kuvioita. Pistemäisellä ihan vesijohtopaine riittää irrottamaan paskaa tiukoistakin väleistä ja viuhkalla saa paskan liikkumaan hallitusti kohti tyhjennysproppua. Suosittelen!

[pellamo]

Kirjoitinkin että painepesuria "oikein käytettynä" eli painetta ja suutinkuviota säätämällä se on hyvä vehje eikä niitä "silkkejä" siinä vaiheessa kun paattia pestään sisäpohjasta enää veneessä saa ollakaan.

[simo]

tuo mun "höyrypesu" tehtiin polttoöljylämmitteisellä painepesurilla vedenlämpö about 130°C.
Sen roiskumisen takia tuo pressu suojaus..

[JussiA]

Jussi tuumasi tuolla edellä että ihme jos ei ole jo kaukaloa mutta minäpä poika väännän sen muotoon että olisi ihme jos siellä olisi ollut kaukalo - on se sen verran harvinainen varustus perusfiskareissa...

No siellä pohjosessa elämä on sen verran kovaa ja leipä tiukassa että ei ole välttämättä varaa mihinkään hienouksiin.. toista se on täällä vauraassa etelässä. Rosterikippo löytyy karstaisimmankin kiulun koneen alta.