Trailerille ajo-opastus

[Sokkisha]

On joitakin avauksia jossa on muutamalla sanasella käsitelty veneen nostamista trailerilla mutta nyt kun oma traileri on valmis, kuulisin mielelläni oikein hyvän opastuksen siitä miten iso 9m fiskari ajetaan trailerille ja nostetaan ylös?

Trailerini on ka-auton rungon päälle tehty säädettävillä sivutuilla , v-etunokalla sekä parilla köliä varten tehdyllä n. 0,5 m korkealla, putkesta tehdyllä v-ohjurilla varustettu laite. Kuvittelenkohan oikein että melko jyrkässä luiskassa toimitaan siten että traileri ajetaan ensin niin syvälle että veneen voi ajaa keula-V:hen asti kiinni suoraan, samassa hetkessä joku lukitsee keulan kiinni siihen V-hen vaikka ketjulla tai liinalla ja sitten traktori lähtee vetämään? Sivutuet niin löysällä että veneen saa juuri ajettua siihen kärrylle...

Jossain sanottiin että lisäksi pitää moottorilla auttaa ja puskea noston aikana... -mitäs se edustaa/tarkoittaa?

[Veli-Matti]

"samassa hetkessä joku lukitsee keulan kiinni siihen V-hen vaikka ketjulla tai liinalla ja sitten traktori lähtee vetämään? Sivutuet niin löysällä että veneen saa juuri ajettua siihen kärrylle...

Jossain sanottiin että lisäksi pitää moottorilla auttaa ja puskea noston aikana... -mitäs se edustaa/tarkoittaa?"

Tuossa on kaksi juttua jotka liittyvät olennaisesti toisiinsa - itse en koskaan sido venettä nostovaiheessa keulasta vaan pidän sen koneella paikallaan trailerilla, koska jos keula on liian tiukasti (lue lyhyellä liinalla) kiinni trailerin rungossa voi veneen massa laskeutuessaan trailerille vääntää joko trailerin rungon tai vaihtoehtoisesti särkeä veneen keularakenteita...
Veneen paino yleensä pitää noston ajan sen trailerilla ellei siinä nyt ole aivan mahdottoman hyvin laakeroituja rullia kölin alla. Liinat sitten kiinni kun lähdetään maantielle...

Mutta jokaisella on tapansa ja nostoluiskatkin on erilaisia kuten myös trailerit...

[Sokkisha]

itse en koskaan sido venettä nostovaiheessa keulasta vaan pidän sen koneella paikallaan trailerilla, koska jos keula on liian tiukasti (lue lyhyellä liinalla) kiinni trailerin rungossa voi veneen massa laskeutuessaan trailerille vääntää joko trailerin rungon tai vaihtoehtoisesti särkeä veneen keularakenteita...

Ok. Kiitos! Tajuan tuon. Se vain mietityttää (kun kokemusta ei vielä ole) että jos noustaan melkoisen jyrkästä luiskasta eikä veneen keulaa ole mitenkään kiinnitetty, niin pysyneekö se paikallaan ettei luista takaisin pois trailerilta? Tuo luiska on nimittäin sellainen, josta meinaan laskea ja nostaa ettei siitä pääse edes etuvetoautolla jyrkkyyden takia kun se on soraluiska. Ison veneen nostoon se varmaan kuitenkin on hyvä kun ei tarvitse ajaa traktoria hyttiä myöden veteen..

Kuten sanoin, eka kerta vasta edessä, tosin syksyllä mutta nyt jo on maha kuralla sitä ajatellessa.

[Veli-Matti]

Pyydä kaveriksi joku joka tuntee luiskan tai sitten on muuten vaan ajellut veneitä trailerille - ole itse puikossa mutta tuki ja turva olisi siinä vieressä...

[suoraa_huutoa]

Moi,

A ja O on että rauhallisesti hoidetaan tämä kuten veneilyhommat muutenkin.

Minulla oli veneen trailerissa vain ura johon ajoin. Traileri tuli ajaa niin syvälle veteen että veneen sai hyvin ajettua päälle. Isäukko oli trailerilla ja nappasi keulasta kiinni ja sitoi veneen keulan kiinni.

Minä sidoin aina keulan vedessä. Sitomispiste traileriin oli korkeammalla kuin veneen sitomispiste ja köysi joustavaa. Matalan veden aikaan trailerille ajo vaati kaasulla nousun mutta aina käsin ohjattiin paikoilleen ensin.

Maltti on valttia.

-Matti

[nomakee]

Kokemuksen syvällä rinta-äänellä voin kertoa omasta 1. kokemuksesta (niitä on tasan se yksi). Katsoin kun edellinen puatti, joka oli hieman suurempi kuin omani, ajettiin traileriin ja kiinnitettiin löysällä narulla trailerin keulapiikkiin. Mies seisoi naru kädessä (kierros kaksi trailerin piikin ympärillä) ja traktorikuski nosti paketin ylös
No sitten minä perässä, että onhan helppoa
Siinä sitten sorhattiin trailerille, ensin näytti, että meneehän se sitten köli oli keulasta jalan verran sivussa ja perän olikin tuuli ajanut huitsin hateloon. Otettiin pitkät köydet avuksi perän säätöön ja traileri syvemmälle johan helpotti. Vetäisin käsin keulan kohdalleen ja peränaruilla suoraan Sitten varovainen nosto ja loppu onkin historiaa
Sumsummarum jokaisella on hetkensä, mutta onneksi oli niin kylmä ettei koko ranta ollut mustanaan neuvojia

[Veli-Matti]

No hitto sehän on aina kesän nautinnollisin hetki kun joku töppöilee fiskaritrailerin kanssa - meillä kun valitsee laskupäiväksi kauniin kesäkuun lauantain siinä kahdeksan yhdeksän maissa illalla niin asiantuntevaa yleisöä on helposti semmoiset 20-30 henkeä. Asiantuntevimmat lähtee pyörällä perään kun näkevät että tietä pitkin menee venekuljetus ja eiköhän noilla yhdensortin bongareila ole joku puhelinrinkikin

[CC]

Isohkon ja painavan veneen ylösotto kärryyn on aika riskialtista puuhaa, siksi käytän siihen suuntaan nosturia. Varsinkin juuri
jyrkässä luiskassa.
Tullee pitkän päälle kuitenkin halvemmaksi.

On tietty varsin paljon kiinni trailerin muotoilusta ja sivuohjauksen toimivuudesta.

[Veli-Matti]

Elämä on ...

Kyllä CC on oikeassa.

[Sokkisha]

Älkääs ny pojaat heti masentako nostureista puhumalla, vastahan mä sain trailerin valmiiksi..

Nyt olis aika taputtaa olkapäälle ja rohkaista että "kyllä oli hieno juttu kun teit sen trailerin! Nyt sulle tulee PALJON halvemmaksi joka vuosi nuo nostot ja laskut!"

[Jape]

Tuo oli tosi hyvä ja tärkeä vinkki että kiinnitysköyden paikka trailerissa paljon ylempänä kun veneessä. Silloin sen voi sitoa kiinni nostaessa.

[Veli-Matti]

Riippuu veneestä - jos mää rakennan semmosen niin se on jyrkässä luiskassa traktorin katosta läpi

Ei vaiskaan mutta vajaa 3m tolppa vaatii jo melkoiset tuennat ja ainevahvuudet että kiinnityksellä olisi juurikaan merkitystä 6 t veneen pitämisessä...

Funtsailtiin rattorimiehen kanssa sunnuntaina noston jälkeen miten se mun traileri viritellään valmiiksi niin hokattiin että jos laittaa sivutuista kokopitkät ainesputket sinne etutolpan juureen niin ei yksikertaisesti voi ajaa ohi jos osuu edes sivuohjareiden väliin...

Tällä hetkellä mulla ei ole koko etutolppaa trailerissa vaan vene on ainoastaan sivutukien varassa ja homma toimii niinkin ihan hyvin mutta pitää ajella tosi sääkeristi että osuu 120mm palkille kerralla. Etutolpan ja pitkien sivuohjareiden kanssa homma menee jo helpoksi mutta ne pitää ehdottomasti poistaa jos jännitysmonentti laskee liikaa

[JussiA]

Älkääs ny pojaat heti masentako nostureista puhumalla, vastahan mä sain trailerin valmiiksi..

Nyt olis aika taputtaa olkapäälle ja rohkaista että "kyllä oli hieno juttu kun teit sen trailerin! Nyt sulle tulee PALJON halvemmaksi joka vuosi nuo nostot ja laskut!"

tap tap tap Kyllä oli hieno juttu kun teit sen trailerin! Nyt sulle tulee PALJON halvemmaksi joka vuosi nuo nostot ja laskut!

[nomakee]

Älkääs ny pojaat heti masentako nostureista puhumalla, vastahan mä sain trailerin valmiiksi..

Nyt olis aika taputtaa olkapäälle ja rohkaista että "kyllä oli hieno juttu kun teit sen trailerin! Nyt sulle tulee PALJON halvemmaksi joka vuosi nuo nostot ja laskut!"

tap tap tap Kyllä oli hieno juttu kun teit sen trailerin! Nyt sulle tulee PALJON halvemmaksi joka vuosi nuo nostot ja laskut!

Nosturi 120€/ nosto versus
Trailerille nosto/ kaljat, jotka edelleen juomatta
niin ja pitkä etutolppa on, mutta sivulle jotkut viemäriputket suunnitteilla.

[Veli-Matti]

Minä kuskailin 5-6 x vesiltänoston/laskun Dejah Thorisia kotipihalle/satamaan isolla autonosturilla eikä se todellakaan ollut halpaa - tutun autoilijan tuumailuista ja kiireistä riippuen 150-200€/reissu joten trailerinhinta on helposti kuoletettu kahdessa kaudessa. Pelkkä nosto lokamarraskuulla trailerille maksaisi ajotunteineen 100-150€. Jos nykertyisin lyhentämään veneilykautta niin yhteisnoston aikaan kulut olisi vain kolmisenkymppiä.

Minä en kyllä näe trailerille nostamisessa oikein mitään järkeä ainakaan puuveneen osalta - lasikuitu on niin herkkä materiaali pienillekin kolhuille että se on viisasta nostaa ennemmin kuin alkaa opettelemaan sen korjaamista. Mutta sen trailerin pitää olla todellakin kunnollinen koska joka syksyinen ns. veitsikurkulla trailerille ajo ei (ehkä) ole miellyttävää.
Kukin taaplatkoon tyylillään - eduskunnan säätämään lakipakkoa kumpaankaan vaihtoehtoon ei ole