Vanerivene projekti

[Mile]

Tota noin, tuli vaan mieleen, että ihan mielekiinnon vuoksi ellei tuo vanerirakentaminen ole tuttua niin kannattaa ehkä hankkia lainaan kopioitavaksi ( kunhan kukaan ei nää) Kai Osaran Vaneriveneitä Rakentamaan - kirja. Se on tosin kirjoitettu ennen kuin epoksi yleistyi näissä hommissa, mutta muuten oikein oiva opus.

Toinen kirja aiheesta joka on hyvä löytyy englanniksi: Glenn-L Witt : Boatbuilding With Plywood , jota ainakin joskus on saanut Akateemisen kautta.
Amazon.com välittää myös käytettyjä kirjoja jos painokset ovat loppuneet, myyvät toki uusiakin - sieltä olen monta kirjaa tilannut ja homma pelaa.

tässä suora linkki tuolle vanerivenekirjalle:
http://www.amazon.com/Boatbuilding-Plyw ... 0939070073" onclick="window.open(this.href);return false;

ja näkyy olevan varastossakin.

Tuolle Glenn-L:n kirjalle on hyvää jatkoa: Inboard Motor Installations

Molemmat noista kirjoista ns. kansankirjoja, joissa teoriaa ei ole, mutta sitäkin enemmän kuvia joista näkee kuinka hommat voi tehdä, vaikka kieli ei niin hyvin taipuisikaan.

[Donna 28]

Tämä ei nyt liity Notrealin vaneriveneeseen muuten kuin siinä mielessä, että kun herrat ovat esitelleet itsensä vanerivenefoorumilla, niin kai minäkin sitten. Ennen sitä yhdyn monen edellisen kirjoittajan näkemykseen, että kromilistat täytyy olla perän karessa perä kulmissa vesirajaan saakkka, bourbon keulassa ja mielellään vielä partailla ja niin kuin parjatussakin Woodheckerissä, voisi olla myös tuulilasin ala- tai sivukehykset kromatut, tietysti myös kaikki helat.
Niin, kun Marko sanoi, hänellä on vielä tukkaa päässä, voin sen todistaakin, mutta minulla
taas alkaa uhkaavasti näkymään viimeinen pinta, alan olla koreaotsainen
Donna 28 alias Jaakko Sairo

[Notreal]

Nyt pruukaa taas ongelmaa:
Olen "kuvitellut" että kaikki alkaa ( työpöydän jälkeen ) veistokaarien teolla.
Sen jälkeen asennan kaaret sabluunaan, jolloin kaaret on oikealla etäisyydellä/ korolla keskenään,
jolloin siihen "luurankoon" voi alkaa istuttaa kölipuuta ja mahd. poikittaijäikkääjärimat.

Nyt ajatusongelma on, että kun kansi on kupera, palle on kaareva ja köli on ketka!
Mihin laitan "nollapisteen" kaarien asennusvaiheessa sabluunaan,
jotta tiedän niiden olevan kohdillaan toisiinsa nähden???

[JussiA]

Sinun täytyy ruuvata jokaiseen kaareen kaaripiirustuksen päällä vaakatasoon lauta tai riittävän tukeva rima samalle leikkausviivalle. Kannattaa valita tuo riman paikka mahdollisimman ylhäältä niin nuo vaakarimat jäykistävät samalla kaaret rakennusvaiheen ajaksi. Nämä kun laitat taas paikalleen rankaa kasatessa, sekä toisiinsa nähden linjaan, että sivusuunnassa vaateriin niin avot!

[Notreal]

Sinun täytyy ruuvata jokaiseen kaareen kaaripiirustuksen päällä vaakatasoon lauta tai riittävän tukeva rima samalle leikkausviivalle. Kannattaa valita tuo riman paikka mahdollisimman ylhäältä niin nuo vaakarimat jäykistävät samalla kaaret rakennusvaiheen ajaksi. Nämä kun laitat taas paikalleen rankaa kasatessa, sekä toisiinsa nähden linjaan, että sivusuunnassa vaateriin niin avot!

Tarkoitat että minun pitää määrätä itse nollapiste johon "tähtään" kaikkien kaarien kanssa.?

[Simon]

KVL, eli konstruktio vesilinja on venenrakennuksen tärkein mittauslinja kölilinjan ohella. KVL yleensä piirretään aivan ensimmäiseksi puhtaalle paperille ja siitä mittaukset suorakulmaisesti köliin tai partaaseen. Köli tai aluksen keskiviivasta taas mitataan aluksen leveys kaarien kohdalta samalla tavalla.

Seuraavassa oppitunnissa puhutaan sitten diagonaaleista ja vertikaaleista.

Siis vesilinjasta (KVL) mittailet.

[pellamo]

Seuraava oppitunti kuulostaa yhtä hauskalta ku hammaslääkäri....sekin puhuu horisontaaleista ja amalgaameista

[Veli-Matti]

Tarttis puudutusta...

[JussiA]

Pikaisen googlauksen tuloksena tässä purjealus Ihanan kaarikuva. Siinä näky KVL (vesilinja) ja muut leikkausviivat vaakaviivoina.
Helppoa, kuvista löytyy kaikki tarvittava, sinun tarvitsee vain 1:1 kuvien päällä kiinnittää kaariin samalle korkeudelle poikkipuu ja pystyt reevaamaan kaaret kohdilleen. (kuitenkin, tuo KVL ei ole hyvä valinta noita poikkipuita ajatellen, valitse viiva läheltä mahdollisimman läheltä parrasta niin saat kaarituksen tukevasti paikalleen) Sinun ei siis tarvitse keksiä itse mitään nollaviivoja vaan sopiva löytyy kuvista.
Yksinkertainenkin asia on muuten yllättävän vaikea selittää.. ei kai ne opettajat turhaan käy kouluja.

[Veli-Matti]

Sen verran monta kaarta esimerkissä että nyt Notikka kyllä tarttee jo rauhoittavia...

Mutta iso mikä iso...

[pellamo]

Tuo on kai "aika outo" rakennustyyli kun sen toinen kylki on pystyyn rimoitettu ja toinen vaakaan........kiasmaan joutaa

[Donna 28]

Jos Notikka tarvitsee rauhoittavia, niin minä vähintäin bourbon whiskyä . Mutta mielenkiintoista joka tapauksessa olla tällä oppitunnilla.
Donna 28

[pellamo]

Jos vaikka ketkattua kölipuuta alkais tekemään niin pistetäänkö esim. tarpeeksi levee lankku latalleen lattialle ja sitä KVL-viivaa kuvaamaan vaikka seinä tai suora viiva josta ottais luonnollisessa koossa joka kaaren kohalta etäisyyden kvl-ään ja laittais merkin joihin pistäis vaikka naulan ja edelleen niitä vasten vääntäis piiiiitkän riman jota pitkin piirtäis sahaus/höyläysviivan.
Siitähän tulis sen kölin muoto......tulishan?niinku periaattessa

[Simon]

Niinpä se onnistuu.

[Notreal]

Asia selvä, poikkipuu lähelle sitä mistä vaimo aina valittaa.
Toivottavasti en tarvitse kannesta 1:1 kuvaa, muutoin pitää valita kumpi
on "verstaalla", vene vai kuva.