Perästeevin vaihto

[-Simplex-]

Terve,

Millaisesta kappaleesta Perästeevi tehdään? Kyseesä on kappale jonka läpi peräsimen akseli kulkee. Kannattaako biitti kyhätä liimaamalla esim lankkuja toisiinsa vai kokonaisesta kappaleesta? Kokonaista kappaletta joka täyttäisi vaatimukset on ehkä hankala löytää. Niin ja kannattaako valmiiseen biittiin laittaa peräsimen akselille oma läpivienti esim. rosteriputkesta?

Pitäisi saada puukappaleet vaihdettua syksyksi että voi alottaa pellavaöljykyllästyksen.

Jos kenelläkään on jotain hyviä linkkejä aiheesta niin olisin kiitollinen. Lueskelen parhaillaan Thomas Larssonin "Träbåtsrenovering" kirjaa, heppu vaikuttaa asiantuntevalta mutta kannattaa sitä asiantuntemusta täältäkin kysellä.

[matti]

Terve!
Annat liian vähän tietoa että vois vastata!?
Millainen vene, onko steevi niin kaareva vai paksu, että on vaikeaa löytää sopiva puu?
Mutta kuitenkin; Kun arvelet, että pitäisiköhän liimata lankusta, niin vaihtoehdoksi jos on kaareva, niin miksi et samantein liimaa ohuemmista lamelleista jotka liimataan kaarevaan muotoon-lautauran mukaan, yhdellä kertaa kahteen nippuun(muovi lautauran kohdalle)=kaksiosainen steevi, helpompi tehdä/asentaa. Ensin asennetaan sisäosa ja lopuksi lautojen päät peittävä ulko-osa.
Tottakai pitää olla peräsimelle laakerein varustettu läpivienti.

Matti

[valdo]

http://paadikuur.ee/index.php?id=13&gallery=33" onclick="window.open(this.href);return false;

[-Simplex-]

Terve!
Annat liian vähän tietoa että vois vastata!?
Millainen vene, onko steevi niin kaareva vai paksu, että on vaikeaa löytää sopiva puu?
Mutta kuitenkin; Kun arvelet, että pitäisiköhän liimata lankusta, niin vaihtoehdoksi jos on kaareva, niin miksi et samantein liimaa ohuemmista lamelleista jotka liimataan kaarevaan muotoon-lautauran mukaan, yhdellä kertaa kahteen nippuun(muovi lautauran kohdalle)=kaksiosainen steevi, helpompi tehdä/asentaa. Ensin asennetaan sisäosa ja lopuksi lautojen päät peittävä ulko-osa.
Tottakai pitää olla peräsimelle laakerein varustettu läpivienti.

Matti

Terve,

Sorry oli kyllä huonosti kuvailtu. Eli kyseessä on pellinkiläinen fiskari. Steevi on kolmessa osassa eli tämä vaihdettava on keskimmäinen osa. Steevin ylä ja alaosat ovat hyvässä kunnossa. Niiteillä on kiinni. Huomasin tänään että onhan siinä läpivienti. Pitää laittaa uuteen laakeri.

Mutta joo, liimaamalla vissiin hoituu parhaiten?

Käyn huomenna ottamassa kuvia niin on helpompi neuvoa.

[-Simplex-]

Nojoo, blogissani on kuvia perästeevistä. Olis kyllä hyvä saada pois kokonaan mutta aika hapero se on.

Allaolevasta linkistä pääsee kattelemaan kuvia.

http://annahelena.blogit.fi/repair-projects/" onclick="window.open(this.href);return false;

[matti]

Taitais olla helpoin, kun vaihtais koko tievin sitä potkuriakseliläpivientikpl myöten (ilmeisesti tammea?), nin jäis pois se toinen liitos kun tekis lamonoimalla uuden. Se välikpl on melko vaikea sovittaa siihen "rakoon". Kun kuiteskin joudut vaihtamaan ne kaikki ruostuneet sinkityt ruuvit uusiin, niin on yksinkertaisempaa irrottaa koko hoito.
Ilmeisesti olis muuallakin vaihdettavia ruuveja?
Irrota vanha mahdollisimman ehyenä, että saat siitä mallin ja liimaa uusi 7-8mm lamelleista(tee testi miten taipuu) (tiukkasyistä oksatonta mäntyä) epoksilla muotoonsa.
Sen voi tehdä kokonaisena tai niin kuin ehdotin aiemmin, kaksiosaisena jolloin jää lautauran nysvääminen helpommaksi.

Matti

[-Simplex-]

Tuo potkuriakselihan tulee kölipuun läpi. Tarkoitatko Matti että sieltä kannattaisi vaihtaa? Se on hyvässä kunnossa.

Olen itse funtsinut tota ja tullut siihen tulokseen että tilaan kappaleen kokonaisena ja työstän sen sitten paikoilleen. Suht kokonaisena pitäisi vaan saada vanha pois että saisi linjat yms.

[matti]

No niinpä onkin, kun on vanha ja huononäkönen ajattelin ensikatsomalla, että siinä on vielä sellainen paksunnoskple kölin päällä josta potkuriakseli tulee läpi. Taitaa olla juurakosta tehty se kolin takaosa rungon jatkuessa varsinaisena kölinä, syyn suunta pani luulemaan, että olis ollut vaikka tammea?
Sitä liitosta myöten itse vaihtaisin.
Matti