Puuvene.net

Tässä muutama kuva omasta projektista.
Edellis syksynä hankin ja viime kesä fiilisteltiin ja nautiskeltiin.

Nyt aloitettu kansihommelit massojen ja lakkausten poistolla.

Pukki toi Multimasterin ja pitihän sitä testata. On kyllä näppärä väline massan poistoon kansirimoituksesta.

Tästä heräsi kysymys että kuinka tarkasti vanha massa pitää saada pois urista.
Reunoista varmaan uuden tartunnan vuoksi hyvin, mutta entä pohjalta?

Ilman kyllästettä mennään nyt jo kohta koittavaa kevättä kohti. Kansi pysynyt kuivana katoksessa.
Kanteen laitettavat aineet vielä mietinnässä, mitä laitetaan?

Samalla, kun kantta putsailin niin tuli katsottua missä kunnossa tuulilasien puuosat on. Hyvältä näyttää etuosaa lukuunottamatta.

Kertokaahan nyt viisaammat mitä tuohon kanteen kannattaa näin syksyllä vedellä?

Tarkoitus siis nyt loppusyksystä putsata vanhat lakat ja saumat pois, talven saisi kuivua pressukatoksessa ja sitten keväällä pinta lopulliseen kuntoon.

Täällä aloitettu samat hommat. Laitoitko syksyllä jotain lahonsuoja-ainetta ja sitten keväällä kyllästettä ja lakkaa?
Mitä aineita työssä käyttelit?

Itsellä sama homma edessä, mutta ajatuksena putsata koko kansi ja laittaa uudet saumat ja lakat. Mietityttää myös työjärjestys, vaikkakin tätä palstaa on tullut kahlattua läpi. Nyt olisi ajatuksena putsata syksyllä lakat ja vanhat saumat pois ja antaa talven kuivua silleen. Vene ulkona pressukatokse...

Omani hain viime syksynä vajaan 200km päästä ja hyvinhän tuo trailerilla matkasi.

Pihalla perä puuhun kiinni, pöllejä kölin alle ja vetäen traileri pois alta. Ei todellakaan ollut paha projekti ja keväälläkin meni helposti taas trailerin päälle, kun kärryn vinssillä vedettiin kärry paatin alle.

Mikä tuon putken (osa 24) tehtävä on.

Kipinä on kyllä minusta ihan Ok, ainakin noin kun sitä testasin. Ja eihän tuossa noita hienouksia taida olla.

https://www.dropbox.com/s/eto2pq7xshy57 ... 9.jpg?dl=0

Nyt on tehty väliin pelti ja tuplatiivisteet mutta ei ollut noista apua käynnistyvyyteen.
Lämpömittarin anturin irroitin ja ainakin siellä hyvin vesi liikkuu.
Perskatin ikävä vaiva, jotain tuolle pitäisi keksiä.

Olisikohan apua, jos saisi järjestettyä ilmanoton kaasuttajalle moottorikopan ulkopuolelta.

Tuplatiivistettä voisi kanssa kokeilla, paljon paksuimpaan ei riitä pinnapultit.

Terve, löysitkö aikanaan tähän jotain ratkaisua?

Mikäs toisi apuja lämpimänä käynnistymiseen?

Kylmänä lähtee käyntiin heti, mutta kuumana ei sitte ollenkaan ennen kuin on tovin jäähtynyt. Kaasarihan tossa käy melko kuumana jaehä bensasta höyrystyy tärkeimmät osaset.
Bensalla siis nyt ajeltu (95). Olisiko joku muu seos (sekoitus) parempi?