Puuvene.net

No katos, hieno suunnitelma ja upea vene, vaikka ei puurunkoinen olekaan. Onnea puuhailuihin ja reissuun kun se koittaa. Tämä ei ehkä enää oikea foorumi päivityksille mutta jos yhä uusia seikkailu- ja kunnostustarinoita jaat jonnekin muualle niin laitahan sitten linkkiä jakoon.

Ohhoh! Lienee iso päätös - pitkään jo tullut seurailtua hienoa kunnossapitoa ja purjehduksia, kiitos kaikista raporteista ja päivityksistä! Kaikelle on toki aikansa, toivottavasti Ottiliana päätyy hyviin käsiin.

Hyvä kun saadaan aktiivisuutta palstalle. Onnea projektiin ja mahtavaa jos saadaan lukea siitä. Jos kuidutukseen on tosiaan mentävä niin epoksilla tehtynä kuulemma paljon parempi, joskin tosin kalliimpi.

Mainiota!

Mulla aikoinaan w2 kaasuttimen puhdistus ja neulan vaihto auttoi asiaan. Kaasutin lähtee aika helposti irti ihan pultit ja banjopultin irroittamalla. Joillakin käyntiongelmaa lämpimänä on aiheuttanut polttoaineen lämpeneminen liikaa kaasuttimessa ja paksumman tiivisteen vaihtaminen pakosarjan ja kaa...

Terve, yleensä kai venepuuhommissa on suosittu vähän juoksevampia epokseja (sp 106, west jne), joita sitten paksunnetaan täyteaineilla (piituhka, mikroselluloosa, hiomapöly jne). Kai nuo tuubeissa myytävätkin kuitenkin ihan toimivia epokseja on. Noiden kuvien tyyppisiä hytin seinien rakojen ja saumo...

Selkeästi on hiljentynyt, toki somen puuveneryhmien vaikutuksesta. Lueskelen jonkin verran fb:n ryhmiä mutta jotenkin tämä perinteisempi foorumi toimii itselle paremmin kun muuten mieluummin välttelen somea. Siksi hienoa huomata ettei palsta ole kuollut sentään. Ja vanhaa (ei vanhentunutta) tietoaha...

En oo koskaan kokeillut, mutta moni kai käyttänyt seosta jossa pellavaöljyä ja jotain peruskyllästettä (esim pö 2/3 / 1/3). Toki ne on pitkälle mineraalitärpättiä mutta on niissä nuo laho- ja homeensuojat seassa. En tiedä sitten tekeekö jotain kalvoa tms. joka haittais imeytymistä jatkossa. Eikö se ...

Jaa- no lyijymönjä tuossa tarkoituksessa varmasti paras, sen alla ei kuulemma lahotkaan kasva. Kunhan siis kunnolla kyllästetty. Ja ilmeisesti sisäpuolelta lyijymönjätyt pilssit on pysyneet hyvässä kunnossa nekin. Tässä ei välttämättä ole kyse hengittävyydestä - mutta kukapa osaa varmaksi näitä sano...

Minusta tuo Vetuksen luukku näyttää kuvan perusteella fiksulta. Ei nimittäin ahtaassa paikassa kauhean mielellään availe niitä pariakymmentä pulttia jos noinkin helpolla voi päästä.

Samoin! Anna tulla Lindqvist tarinaa jos vaan jaksat kirjoittaa. Näitä on mukava lukea.

Hyviä kommentteja! Joo, mieluitenhan veneitä olis useita, eri kokoisia ja eri käyttövoimalla :)) vaikka välillä tuntuu että yhdessäkin on aivan liikaa. Ehkä eniten kiehtoo ajatus että purjeveneellä uskaltaisi lähteä vielä vähän kauemmas, ja se hiljaisuus ja tekemisen meininki. Toisaalta kyllä tuolla...

Talvi tulee ja aina venekuume nousussa :-) kroonista! Olen päässyt vähän kokeilemaan purjehdusta ja nyt mielessä josko siirtyis matkafiskarista purjeveneeseen. Tilaa pitäis olla neljälle jonkin verran reissata mutta pitäis olla yksin purjehdittavissa. Mitkä kaikki asiat muuttuu vrt moottoriveneily, ...

Kyllä yleinen tapa on kylläste-lyijymönjä-primer (huom 1k, esim Hempel underwater primer) -eliönesto Ferrexin koostumus kuulemma muuttunut eikä kai enää niin hyvin. Joskus maalasin bravan lyijymönjän päälle eliöneston suoraan, sekin pysyi. Ja jos ei halua lyijyä suosia niin rautamönjääkin on käytett...

Onnea uudelle puuveneilijälle. Tältä foorumilta löytyy myös tosi paljon tietoa, vaatii toki selailua ja etsimistä. Huolehdi ensin vene hyvin talvisäilöön, ulkona ilmava pressu tukevasti kiinni ja glykolit koneeseen (jos keskimoottori) pilssi kuivaksi ja luukut auki että kuivuu. Puuhaillessa työ teki...