Puuvene.net

Koneen kyllä saisi jotenkin nostettua, suurin osa koneesta on avotilan lattian alla. Lattia on vaan rakennettu RST kehikon päälle, joten se olisi purettava. Osittain sekin tekee pilssin hoitamisesta vaikeaa, kun kone on lattian alla ja pilssi koneen alla.

Letkut ovat arviolta -95 asennettu jolloin kone on täysin remontoitu. Raakavesipuolen letkuja olen vaihdellut, kun oli liian koppuroita. Eikös se niin ole että jos vähänkin on glykolia vedessä, niin ei riko paikkoja. Laitoin kyllä ominaispaino testerin mukaan -35kestävän seoksen kun lisäsin koneesee...

Eniten ärsyttää nämä pakkasvauriot mitä jäätyminen köliin saattaa aiheuttaa. Tosin mukana voi olla nyt hieman pakkasnestettä ja se saattaa estää jäätymisen. Huonopuoli on se, että glykoli sinänsä jo lahottaa puuta.

Kävin katsomassa kuvia. Nyt on scyllassa hienossa kunnossa pilssi. Itse olen myös harkinnut tuota koneen irroittamista, mutta mulla kone painaa 600kg. Koneesta sen verran, että pakkasnesteet olivat hävinneet paisuntasäiliöstä. Sitä oli pilssissä, sama oli viime talvena, kesällä kone ei vuoda mistään...

Tein keulaan tyhjennysreiän myös, mutta vene on nyt pukkien päällä, niin ei saa vettä valumaan keulaan. Kone on melkein 2m pitkä ja sen edes on 2m pitkä tankki, pilssiin jää paljon paskaa mihin ei pääse käsiksi

Hemmetti kun löyty taas vettä veneestä koneen alta, sellaista paskaista kuraa. Imurilla sain jotenkin ne pois.
Miten itse kuivaatte pilssin syksyisin?

Muisti kuva on, että tossa tehdasmarinoidussa nelosessa se on apulaite akselin päässä ruiskun alla. Itselläni on tosta se isompi malli, t6.3543.

Täytyy tehdä keväällä noin että vetää kyllästyksen päälle impregin tai owan

Ajattelin keväällä vetäistä Summalaisen mäntyrunkoon gold fashion öljylakan, sitä ennen pellavaöljy/sinkki kyllästys. Lakan ohjeessa oli maininta rasvan poistosta, eli kysymys kuuluukin tarttuuko kyllästyksen päälle. Mahonki kansia olen sillä lakannut, mutta ne onkin hempel impreg kyllästetty, siihe...

Summalainen nousi nyt 18.10 ja pienempi paatti nousi 27.9. Summalaiseen tein katoksen, pienempi onnpressun alla ja tarkoitus on tehdä kunnon katos siihenkin. Kumpikin kuivataan teollisuusimurilla ennen pakkasia. Koneissa on pakkasnesteet ja pienempään on vaihdettu öljyt, isompaan taidan vaihtaa kevä...

Onko kovin yleistä, että veneen hytit ovat tehty Tiikistä. Minulla summalaisessa on hytit liimapuuta ja värin ja syiden perusteella luulen sen oleva tiikkiä. Skantäkit ovat myös tikkiä, mutta nekin ovat lakatut

Mulla on summalaisessa Perkins t6.354, kone pitäisi olla venekäytössä maasta irti, startti ja laturi, sekä anturit pitäisi olla galvaanisesti irti moottorin rungosta. Mutta mulla on siinä auton tavallinen startti ja anturit. Merellä kai syöpyisi, mutta ei täällä sisävesillä

Korjasin summalaisessa vastaavia vaurioita, kyseessä mäntyrunko 22mm lauta. Kuvassa kokeilin riman pätkällä ottaa mallia vauriokohdasta. Paikat liimasin epoksilla. Paitsi normaali lauta-ura, siihen laitoin sikaa

Hienosti kyllä käy tuo valkoinen mahongin kanssa. Silmä lepää. Toivon ettei mulla tule lahoa, kun maalasin rungon sisä ja ulkopuolelta alkydilla