Puuvene.net

Jos laitetaan rautaa niin ehdottomasti A4 haponkestävää veneeseen, A2 ei kestä merivettä ainakaan. En tiä tuleeko mereen vai järveen, mutta ei munmielestä kannata kikkailla tälläsis

Automaattia on ihan onnistuneesti käytetty veneis ja siitä on joku suomalainenki juttu ollu. Jos on taitoa ja osaamista tehdä nuo pakkovaihdehommat ja jäähdytykset kuntoon niin mikäs siinä. Yks ongelmahan siinä tulee, että pakki on sitte hidas. Vielä ku muistaa toteuttaa painelaakeroinnin potkuriaks...

Todellinen teho taitaa tuplillakin olla sielä karvan päälle 100hv paikkeilla, vähä turhan optimistisesti ilmottavat nuo tehot. Yhellä kaasarilla veikkaisin todelliseks tehoks 80-85hv

Moista hommaa ikinä en oo tehny, mut voisin kuvitella tälläsestä työkalusta olevan suurta hyötyä tos kuidun poistos. Ite ostin biltemasta ja heti yks lempi työkaluista, vois vaikka sijottaa kalliimpaan. Bilteman konees tuli sahaterä ja lasta mukana. Ääni on ruma ja ei mikää urakkakones, mut pääsee p...

Hankalahan se on arvailla etäältä, mutta kokeile kuumeneeko kaasari kuinka kovaa. Bensa haihtuu äkkiä pysähdyksissä ja huonossa tapauksessa jopa kiehuu. Pakosarjassa varsinki jos on vielä keskimmäisessä pakokanavassa lämpörivat tallella niin saattaa lämmetä kovaa. Niitä ripoja ei välttämättä oo kaik...

Talvella viimestään olis kannen teko edes 12' keskimoottori runabouttiin, olisko hyviä ideoita miten sais komiaa ja helpolla? :)) Sen verran tiedän, että rimakanteen ei taito, kärsivällisyys saati mikään muu riitä, joten vaneri taitaa olla ainut mahdollisuus. Vene maalataan muuten, mutta kantta en m...

Mikä kone on kyseessä? Onko meri vai järvikäytös? Ensimmäisenä ite miettisin jos vaihtais lämmönvaihtimen parempaan/suurempaan ja varmistaisin että raakavesipumppu pumppaa tarpeeksi. Pitkäänhän nuo raakavesikoneetki toimii hyvällä huollolla, ei se takas muuttaminenkaa varmaan huono idea oo. Jos muut...

Riippuen kanavan mallista, pidempiin reikiin ainaki toimii akkuporaan sopivan paksunen ja pitunen kierretangon pätkä, saa ainaki sen liuskottuneen ruosteen irti ja kanavia auki.

Moi, kiitos vastauksesta! Juuri tuon tyylin jäähdytys käynyt mielessä, mutta enempää tietoa en vaan millään kyseisestä systeemistä löytäny. Onko tietoa miten jäähdytysputkistot muuten menee, pakosarjaa ei jäähdytetä, mutta onko öljynjäähdytys tarpeen ja käytetäänköhän tälläsis termostaattia lainkaan...

Hieno malli, kunhan joku tekis loppuun
Toi perä on pyöreempi ku mones runaboutis, ekana tuli mieleen voisko olla Glen L Gentry.

https://boatbuilders.glen-l.com/gentry-design/

Kölijäähdytys jää kyllä pois laskuista, mahdollisimman tasanen ja sileä pohja tulos, ei mitää jarruttavia putkia pohjassa :) Vesijäähdytteinen kone tietysti haussa. Vedon järjestäminen akselille ei ole ongelma :) Kytkin olis tarkoitus koittaa säilyttää, mutta jos sen kans ongelmia, niin jäykäksi vaan.

Moottori on vielä pieni mysteeri, mutta haussa 750-1000cc moottoripyörän moottori, 80-100hv. Mieluiten v-4. Öljynjäähdytys on täytyy tehdä jos ei jo ole. Putket tulee olemaan kuivat ja suunnattuna ylös, lämpösuojausta tarpeen mukaan, konepeittoa ei tule. Suunnitelmat voi muuttua vielä moneen kertaan...

Tuo lisävedenotto onki tuttu juttu, mutta ei ny aiva suoraa sovellettavis

Ihan perus jäähdytin on käyny mielessä myös, yksinkertaisuuden ansiosta, löytys helposti alkuperästä suurempaa ja iso puhallin, ajoviima jää kuitenki pieneksi, kuinkahan pitkälle riittää...

Jäähdytysputket pohjassa ei oo hyvä idea tässätapaukses

Nyt vähä erikoisempia mietteitä tähän väliin. Eli suht pieni vene, veneellä ei pakiteta, venettä ei käytetä paikallaan, koska se ei ole mahdollista :) Moottorin pakosarjaa ei myöskään tarvi jäähdyttää. Vene ei siis ole matkavene, sillä ajetaan ainoastaan vauhdilla ja vähän kerralla, melontamatkan pä...