Puuvene.net

Jaa-a... Että ei kyllästys olisi tärkeä? Riippuu mielestäni paljon veneen rakennusmateriaalista, käyttötarkoituksesta ja vähän kaikesta. Tähän saakka kyllästetyt puupalikat ovat pysyneet veneessä aika siisteinä jopa useampia vuosia, osa kenties vuosikymmeniä. Harvat kyllästämättömät on kyllä menneet...

Ja jos joku osaa noiden kuvien ja selostusten perusteella tehdä tuon kaarituksen hallitusti.. niin kertokoon sitten meille muille täällä :) Mutta jos kaaren pyöristys on tuon mainitun 1/2 tuumaa jalkaa kohden, niin kyllä siitä voi jo jonkin verran saada heittoa aikaiseksi vain kaarta lyhentämällä. M...

Jokseenkin sama systeemi on esitelty John Leatherin kirjassa Clinker Boatbuilding, 1973, ISBN 0-7136-3643-2.
Alla skannaus eli suora lainaus sivuilta143-144:

"

Jep.

Tässä nyt pari skannausta eli suoraa lainausta kirjasta Puuvene -Limisauma, tasasauma, ristiinlaminointi, korjaukset ja huolto. ISBN 951-719-378-5. Skannaukset sivuilta 82, 111 ja 112.

"

Moi, Ole-Jacob Brochin kirjassa "Puuvene" on yhdellä sivulla pieni kuvallinen ohje tästä asiasta. Kaarien ongelma tosiaan on se, että kapeneva kaari muuttuu suhteessa tasaisemmaksi, jos sitä vain lyhennetään päistä. Eli kaaren pitäisi pikkaisen muuttua jyrkemmäksi jokaisessa palkissa kun ne lyhenevä...

Hoi, Kiintoisaa pohdintaa. Just Matin tapaan käsitän limisaumaisen rakenteen. Tosi keskeistä on, että laudat ovat syrjistään toisiinsa niitatut. Jokainen sauma on veneen päästä päähän kulkeva jäykiste. Painokaarten tehtävä on jäykistää rakennetta poikittaissuunnassa, kohtisuoraan kylkeä vasten. Pohj...

Hei, Omaani virittelin käytetyn Wallas 2400:n. Tein sille paikan avotilaan keskelle venettä, sivukannen alle. Toinen putki menee keulahyttiin ja toinen posottaa avotilaa. Aion muuttaa sen niin, että teen toiseen putkeen haaran, jolla voi valita, meneekö lämpö keulahyttiin tai avotilaan. Putket kanna...

Hei,

Hienoja ovat, veneet miehistöineen

Aika hyvän hinnan saitkin. Tosi hyvä, että pistit hinnan tänne, niin tohtii muutkin tilailla kun sen aika tulee. Voihan sitä jossain halvemmallakin vielä olla, mutta milläpä sen löytäisi..

Hei, Juu ei mitään, ja tervetuloa vaan palstalle. Olin näkevinäni että olet justiinsa tullut. Ja heti noin hienolla veneellä :) Olen ostanut pellavat tuolta: http://www.sini-pellava.fi/ En osaa sanoa enää hinnasta, mutta aikanaan kymmenisen vuotta sitten noita vertailin, ja tuo oli silloin edullisin...

Hei, Millaista tavaraa niissä kanavissa oikein on? Kovaa siis, mutta mitä se mahtaa olla.. suolaa tai ns kattilakiveä? Vai onkohan kone ajettu täyteen jotain patasavea.. Onko ollut merikäytössä tai miten? Kai sitä kannattaa koittaa rassata varovasti ja ehkä liuottaakin jollain. Rassatessa kannattaa ...

Jaa-a. Kuivumisaika riippuu kyllä kaikesta mahdollisesta.. Ja toisaalta jos puu imeekin enemmän, niin sitä kannattaa sitten sutia useampaankin kertaan. No, jos kuukauden varaa kuivumisaikaa, niin sitten on jo varmasti kuiva. Toisaalta jos oikein kiire tulee, niin kyllä se viikossa tekee maalattavaan...

Hei, Hieno vene ja siistiä työtä. Sitä kannattaisi skrapailla ainakin sen verran, että kaikki irtoava on poissa. Puuhun se kylläste olisi tarkoitus sivellä ja imeyttää. Kokeile huviksesi tuollaiseen lauta "ruutuun" kuumailmapuhallinta ja skrapaa. Paahdat hetken, ja sitten vedät pehmenneen tavaran ir...

Tiedä sitten.. Liuotinkäryä mönjästä ei pitäisi tulla, sehän on keitettyä pellavaöljyä. Ei sitä ainakaan iholle kannata tuhria. Hengityssuojaa, liekkö hyötyä? Tupakka, olut ja suklaa taitavat olla tilastollisesti vaarallisempia nautintoaineita, kuin puuveneen pilssimaali. Suojaa sen verran, että on ...

Maalaamisesta... Perinteisesti lyijymönjä on ollut se päälle-maali. Hyvä puoli on, että pilssiä voi kyllästellä vaivattomasti tulevina vuosina suoraan lyijymönjän päälle sutimalla. Aine myrkyllisyydessään vastustaa kaikkea venettä syövää jokseenkin hyvin. Kääntöpuoli on, että nykykäsityksen mukaan l...

Moi.

Kato täältä: viewtopic.php?f=2&t=13602&hilit=Törmäyslistat