Puuvene.net

Hei, Hyvä, jos saumat ovat jo kutistuneet kastelun tuloksena. Tulevaa vuotoa voi ainakin kuvitella hillitsevänsä etukäteen peittämällä rakoja. Teippaaminen leveällä maalarinteipillä voi toimia. Eli rulla kouraan ja teippaat ainakin pahimmat kohdat peittoon. Tuo teipin pää ylös vesirajan päälle, jott...

Onpa hieno rata! Varmana kulkee paatti kevyesti. Kai sinkit auttaa, ei ainakaan haittaa. Kyllähän nuo kiskot tuosta häipyvät, se on luonnon kulku. Onko radan oltava meressä jatkuvasti? Jos on jatkuva käyttö, niin ok. Muuten kannattaa punnita työmäärää vs kiskojen elinikä.

Hei, Maalipintaa lämmitetetään, jotta se on helpommin irroitettavissa skarapalla tai lastalla. Lämmitys on aina nopea juttu, edullisella kuumailmapuhaltimella se on muutama kymmenen sekuntia, ja noin kämmenen kokoinen ala maalia alkaa kuplia irti. Sitten se kaavitan pois. Infrapunalämmitin on aika s...

Hei, Kiintoisa keskustelu. Veneen koko vaikuttaa mielestäni aika paljonkin kaikkeen. Käyttöön, huoltoon, varustamiseen, kuluihin, säilyttämiseen. Ainakin. Pienessä veneessä kaikki on tosiaan kolmeen suuntaan pienempää, ja myös paino on pienempi kuin suuremmassa veneessä. Esimerkiksi oman 5-metrisen ...

Hei, Kävin ostamassa Tukholmasta. Skeppsholmenilla on kauppa nimeltä Tackel&Tåg, sijaitsee Råseglarhusetissa. Heillä on myös nettisivut: http://www.raseglarhuset.se/docs/marin_textil.html Ostin 220 cm leveää, paino 730gr/m2. Otin muistaakseni viisi metriä, jotta kangasta riittää katon jälkeen muuhun...

Jep, kevättä odotellessa... toisaalta on kaukana ja toisaalta jo kiusallisen lähellä. Kyllästelyjä täytyy pian aloitella, että ehtii imeytyä.

Moi, Samaa mieltä edellisten kanssa. Oman limisaumaisen Pihljertan saumojen luokse suttasin ensimmäisenä vuonna sikaa/ vastaavaa peitteeksi. No, ei siitä ollut haittaa ei hyötyä. Aika homma oli rähmiä paikalleen veneen alla ahtaassa ja sormeilla tasaiseksi. Vene vuosi täsmälleen saman verran, kuin m...

Niin.. Veneen katsastaminen ja lain perusvarustuksen ylittävä varustaminen ovat perimmältään vapaaehtoisia asioita. Kuten on koko veneilykin useimmille meistä. Velvoittavaa sen sijaan on huolehtia päälliköimänsä aluksen merikelpoisuudesta niihin oloihin, joissa aluksella on reittisuunnitelmaa kulloi...

Moi, Ruuvien valintaa ohjasi tuolloin käytäntö, noita ruuveja oli vanhaa perua tallessa. Vastaavaa kokoelmaa ruostumattomia olisi pitänyt alkaa erikseen hankkimaan. Rst-kierretangot sai suoraan bauhausin hyllystä, mutta ruuvipuoli oli tuolloinkin enemmän terassirakentajan tarpeisiin. Nykyään varmaan...

Jaa-a, näistä puuhistakin on jo 12 vai 13 vuotta... huh. Digikuvissa kaikki on niin tuoretta ja hohtavaa - aika on pysähtynyt. Tehtaalta nyysityt Leijonan työhousut ovat vielä ehjät ja mahtuvat innokkaan veistäjän päälle.. Mutta oli tuo mukavaa puuhaa, pitäisi tehdä joka vuosi jotain tuollaista. Aik...

Ja lopuksi valmis peti: 14.jpg Pituussuuntaiset petipuut ovat pohjatukeissa kiinni M12 tangosta pätkityillä pulteilla. Pohjatukin alapinnassa on mutteria ja prikkaa varten kolo, johon mutterin sai ujutettua asennettaessa. Rakennelman mitoitus on niin, että petipölkyt ovat potkuriakselin suuntaisesti...

Jatkuu... 11.jpg Liitukitin tein itse tervasta, pellavaöljystä ja liitujauhosta sekoitellen: 12.jpg Pohjatukit kiinnitettiin kunkin pohjalaudan läpi kahdella messinkisellä puuruuvilla. Kukin pohjatukki yltää kolmen laudan yli, joten ruuveja tuli 6 / pohjatukki, keskellä kölin läpäisevän kierretangon...

Jatkuu...

Pohjatukit kiinni köliin läpimenevillä M12 rst-kierretangoilla:
Ja vastamuttereille piti tehdä kölin alapintaan kolot:
Asennusvaiheessa puiden törmääviin pintoihin tuli muutaman millin kerros liitukittiä:

Jatkuu...

Työstöä höylällä, puukolla ja kavahöylällä, aina välillä sovittaen tervalla ja ilman:
Verstaalla sovitettiin moottoria tulevaan petiin, jotta saadaan kolot suunnilleen oikein:

Ja jatkuu...

Tarkempaa työstöä höyläpenkissä:
Sovitusta ja pahvimallin tekoa:
Tarkempi sovitus tervan avulla, eli katsotaan mistä kantaa, ja työstetään puuta pois: