2F45 olympia ei käynnisty

[kankkunen247]

Mangneeton takaa ku kääntää ruuvin auki ja kääntääsen levyn toiseen asentoon niin silloin ei laukasija naksu? Täytyypä illalla kokeila vanhalla tulpalla kupinää ja ajoitaa mangneettoa

[kankkunen247]

Jos nyt ymmärsin oikein ton miten mitataan nii 3,91k anto arvoksi

[kankkunen247]

väänsin kärkiväliksin n.5mm jakso jonkunlaisen kipinän vielä lyödä. eikö tämän pitäisi silloin riittää?löytyykö nokalle ajotusmerkit? meinasin purkaa osiksi ja hoonata sylinterit. mitähän mahtas olla sopivat kiristys momentit?

[Lister]

Nyt on joko mittavirhettä tai puola sökö, kun uudelleenkäämittynä tuollaisessa on vastusarvo n.6 kohm. Yleensä vanhoissa puolissa vastusarvo on lähempänä 10kohmin lukemaa. Jos vastusarvo on pienempi, niin se tarkoittaisi, että siellä on käämikierroksia oikosulussa.

Kyllä 5mm kärkivälissä pitäisi näkyä erittäin kirkas ja säännöllinen kipinä tuollaisella magneetolla, käsin pyörittäen, ilman laukaisijaa.

[kankkunen247]

Meni siten varmaan jotain pieleen. Tehoton kipinä oli laukasijan kanssa. Voisin mitata toisen mangneeton käämityksen ku se on purettuna

[MÖsteri]

Lister, riippuu valitusta asteikosta, paljonko yleismittarin viisari hyppää Heilahduksesta kumminkin näkyy se katkaisukohta.

Laukaisun vaikutus sytytyskohtaan on kiintoisia juttu. SEMiä pyörittelin osina, ja sen rakenteen perusteella näyttäisi siltä, että kipinä tulee samaan aikaan laukaisulla tai magneeton pyöriessä normaalisti.

No, oli niin tai näin, niin eiköhän se magneetto riittävän lähelle ole mahdollista saada, että ainakin käydä pitäisi. Toi paineen vaikutus kipinään on mielenkiintoinen, olikohan sun tekemänä videokin aiheesta youtubessa. Itse oon aina vaan katsonut suoraan tulpasta, että joo, kipinä on, ja on sillä käynytkin. Yamahan kevarissa oli joskus puola sökö, sammui aina täsmälleen samaan paikkaan kun koeajoi. Kun puola lämpeni, niin lakkasi antamasta kipinää. Harvinaisen hankala vika selvittää kotiverstaalla, koska siellähän se sitten aina toimi kylmänä...

[Lister]

...

Laukaisun vaikutus sytytyskohtaan on kiintoisia juttu. SEMiä pyörittelin osina, ja sen rakenteen perusteella näyttäisi siltä, että kipinä tulee samaan aikaan laukaisulla tai magneeton pyöriessä normaalisti.

...

Kärjethän aukeaa magneetossa aina samaan aikaan magneettiin nähden, pyöritti sitä laukaisijan kanssa tai ilman. Myöhäistynyt sytytysennakko tulee laukaisijassa siitä, kun ankkuri pysähtyy hetkeksi paikalleen ja kampiakseli kääntyy sillävälin eteenpäin.

Laukaisijoita on kyllä monenlaisella "sytytyksen myöhäistyttämis" asteluvulla, on jopa sellaisiakin, jossa ennakko ei muutu. Yleisimmin laukaisija kuitenkin kääntää ensimmäisen kipinän reilusti myöhäiselle.

[MÖsteri]

Okei, mielenkiintoinen tieto. Toi ankkkurin pysähdys tai ainakin eri nopeus kampiakseliin nähden on eka (kuulemani) oikeasti järkeenkäypä selitys myöhästymiselle - kiitos.

[kankkunen247]

Oiskohan toi mangneeto niin raukee että ei jaksa käynistyä? Muutaman kerran vain yrittää. Tänään meibasin purkaa koneen osiin ja hoonata sylinterit yms. Lähteekö vaihteisto enenmpiä purkamatta irti ja mitä otettava huomioon kun purkaa latikkoa irti?

[kankkunen247]

Mistä oote tehny kanentiivisteet? Ja mitenkä tiukaan vejetään rk ja kk laakeriputi? Kanen pultit?

[kankkunen247]

Toisin päin ku on tulpanjohot nio rykii liekiä vaan pakopuykesta ja toisun päin yritää mutta aivastelee kaasarista ja pakoputkesta. Voisiko nokan ajoitus olla pielessä?

[kankkunen247]

Toisin päin ku on tulpanjohot nio rykii liekiä vaan pakopuykesta ja toisun päin yritää mutta aivastelee kaasarista ja pakoputkesta. Voisiko nokan ajoitus olla pielessä?

[pellamo]

Momentit on kaikkiin noihin 4,7 kpm.

[kankkunen247]

Kiitoksia jaksatte tumpeloa autaa :D

[kankkunen247]

Tyotannoin tyntys että tää yritää vaan yhellä pytyllä. Molemmat tulpat antaa kipinän. Huomenna jos mittailis vielä tulpanjohot.