Storbåt Lyra

Helsingin Perinnepurjehtijoiden perustavassa kokouksessa loppuvuodesta 1994 puhuttiin jo ensimmäisen kerran oman veneen hankkimisesta. Ajan myötä haaveiltiin ja välillä vähän vakavamminkin mietiskeltiin uuden aluksen hankkimista, selvitettiin asioita ja kustannuksia. Vakavimmin mietittiin Storbåt-tyyppisen aluksen hankkimista jo vuonna 1996. Mutta silloin yhteydet esimerkiksi Viron perinteisiin veneveistämöihin olivat huonot ja kiinnostus sieltä päin laimeata.

Kiinnostus Storbåteja kohtaan heräsi henkiin kesällä -97 ja voimistui kuullessamme kirkkonummelaisten olevan perustamassa yhdistystä, tarkoituksenaan hankkia Storbåt. He olivat olleet yhteydessä Saarenmaalle ja saaneet sieltä hyvän tarjouksen. Päätimme yhteistuumin lähteä katsomaan paikallista veistämöä. Selvitimme myös muita koti- ja ulkomaisia veistämöitä.

Mikä on storbåt?

Storbåt, isovene oli aikansa yleisvene, "merten pakettiauto". Se oli ennen kaikkea pienrahdin kuljettamista varten suunniteltu ja rakennettu alus. Veneellä kuljetettiin kotieläimet saariin laiduntamaan, elämisen ja asumisen tarpeet saaristoon ja ennen kaikkea myytävät kauppatavarat kaupunkiin. Aikanaan 1700-luvulla lähestulkoon koko Helsinki ruokittiin, vaatetettiin ja lämmitettiin saaristosta storbåteilla rahdatuilla elintarvikkeilla, villavaatteilla ja puilla.

Mikon vene kallistettuna pohjan puhdistusta varten

Saarenmaalla oleva ”Vätta Puit”- veistämö sai aikaan kihelmöintiä erinomaisen hinta-laatusuhteensa johdosta. Päätimme tehdä veneelle rakennepiirustukset ja pyytää heiltä tarkka hintatarjous. Vastauksen saatuamme asia oli selvä. Vene hankittaisiin sieltä. Mukaan saatiin kirkkonummelaisten lisäksi yhdistyksen jäsen Mikko Nikula, joka tilasi itselleen oman veneen. Veneitä tuli näinollen tilattavaksi kolme kappaletta.

Venettä suunnitellessa piti huomioida monia tekijöitä, kuten historia ja nykypäivän “käytännöllisyys“. Tutustuimme muihin uudis-rakennettuihin Storbåteihin. Niitä on tehty pääasiassa Ahvenanmaalla ja ne eroavat Suomenlahden tyypistä erityisesti leveytensä puolesta. Eri museoiden kuva-arkistoja kaiveltuamme olemme päätyneet tämänhetkiseen malliin.

Olimme päättäneet hankkia kirkkonummelaisten kanssa yhteisen konsultin, joka opastaisi meitä veneen suunnittelu- ja rakentamisvaiheessa. Kyseinen mies, Jouni Jylhä, löytyi Turusta. Hän on veneenveistäjä vailla vertaa, siis rauhallinen ja “fundeeraava“. Jounin asiantuntemuksesta vakuuttaa se, että hän on aiemmin rakentanut itselleen Storbåtin ja tällä hetkellä korjailee museolaiva ”Sigyniä” Aurajoen rannalla.

Jouni Wirta Lyran laidalla ennen vesillelaskua. Vanhoissa storbåteissa ylin lauta oli usein irroitettava lastauksen helpottamiseksi. Meillä se on kiinteä, koska emme ole aikeissa kuljettaa lampaita saaresta toiseen...

”Vättä Puitin” henkilökunta oli kiinnostunut projekteistamme - eikä suomalaiseen tyyliin pahoittanut mieltään ulkopuolisen veneveistäjän tullessa opastamaan heitä. Jonkinasteinen vapaus pitää kuitenkin jättää itse veistämölle, jottei kiinnostus loppuisi ja hutilointi alkaisi.
Kävimme Saarenmaalla valitsemassa hyvät laudat, joista vene rakennettaisiin. Storbåtin ollessa kyseessä se onkin hankalampaa, sillä veneet ovat menneinä aikoina rakennettu todella leveistä laudoista. Pitäähän meidän kunnioittaa vanhoja perinteitä, varsinkin kun ennen katoamistaan näitä Storbåt-tyyppisiä veneitä oli rakennettu jo parin sadan vuoden ajan.

Olemme keränneet joitakin kuvia ja tarinoita Lyran rakentamisesta seuraaville sivuille.

Rungon valmistuminen, kyllästäminen ja tervaus
Purjeiden ompelu
Mastojen höyläys
Metalliosien taonta
Veneen takilointi

Takaisin pääsivulle

Helsingin Perinnepurjehtijat ry, c/o Janne Häkkinen, Bredantie 6 D 13, 02700 Kauniainen.
0400-967936, janne.hakkinen@rahapaja.fi

Sivun sisällöstä ja ulkoasusta vastaa Pekka Huhta. Sivu päivitetty viimeksi 8.11.2002