Oppilastöitä tehdään paljon. Etualalla Göteborgin Ekan kaaret kiinnitettynä vanhaan, Suomen Kalastus Oy:ltä perittyyn rakennusjigiin. Eka oli näytillä Kuggomskolanin messuosastolla Vene 2000-messuilla.

Talonpoikaisveneestä alkoi puun paluu

Kiinnostus vanhoihin venemalleihin ja talonpoikaisveneisiin kasvoi. "Muistan hyvin, kun 1981-1982 rakensimme Ruotsiin ahvenanmaalaisen Birger Törnroosin Fiskebåtar förr och nu -kirjan kuvasta otetun mallin mukaan ensimmäisen talonpoikaisveneen. Sen jälkeen niitä rakennettiin aika monta."

Oppilaiden keski-ikä alkoi nousta, ja suuntaus puuveneisiin tuli selvemmäksi koko ajan. Luopuminen lasikuidusta oli lopulta helppo päätös. Kiristyneet työsuojelumääräykset 1980-luvun puolessa välissä olisivat pakottaneet uusimaan kokonaan ilmastoinnin, jos lasikuitutöitä olisi haluttu jatkaa. Koska remontti olisi käynyt kalliiksi, puuveneisiin siirtyminen kokonaan tuntui luonnolliselta. Loppujen lopuksi lasikuituveneiden aika jäi runsaaksi kymmeneksi vuodeksi, mikä on lyhyt aika 78 vuotta vanhan koulun historiassa.

Aivan ehdottomia ei olla. "Ei lasikuituveneeseen saa sylkeä. Jos joku haluaa esimerkiksi rakentaa sisustuksen jo valmiiseen lasikuiturunkoon, se käy kyllä."

Monenlaista joukkoa

Nykyiset oppilaat ovat olleet töissä jo ennen Kuggomiin tuloa. Oppilaiden joukossa on ollut niin insinöörejä, opettajia kuin lääkäreitäkin.

"He ovat aina olleet kiinnostuneita veneistä ja haluavat hypätä pois varsinaisesta työstään. Heillä on saattanut olla itsellään puuvene, jonka hoito on ollut opittava." Paljon on toki myös niitä, jotka alusta pitäen ovat päättäneet ryhtyä täysipäiväisiksi veneenrakentajiksi.

Ruotsin kielen taito on Kuggomissa pakollinen. Ainoa ruotsinkielinen veneenrakennuksen oppilaitos se ei kuitenkaan ole. Houtskarissa on pienimuotoisempaa opetusta ja Pietarsaaressa Jakobstads yrkesskola valmistaa veneenrakentajan ammattiin.

Veneenrakennuksen oppilaitoksia alkaa olla Suomessa jo runsaasti. "Minun mielestäni on jo vaara, että koulutuspaikoista alkaa olla jo ylitarjontaa. Puuveneinnostuksen myötä useammat koulut ovat suuntautuneet puuvenepuolelle. Nyt olisi katsottava vähän kokonaisuutta."

Kaikki näiden koulujen käyneet eivät toki ryhdy veneenrakentajaksi. Joillekin se jää harrastukseksi, jotkut jäävät muihin tehtäviin venealalle. "Kaikki on kuitenkin hyväksi puuveneelle", Lönnqvist muistuttaa. "Kun ihmiset oppivat taas näkemään puuveneitä, he näkevät, että puuveneen ylläpito ei ole hankalaa. Näin he alkavat ostaa puuveneitä, ja sehän tässä on ollut koko homman tarkoitus."

(Jatkuu)

Kuggomin koulun merkittävimpiä hankkeita on ollut Göran Schildtin matkakuvauksista tutun, vuonna 1936 rakennetun Daphen pelastaminen hylystä kulttuurihistoriallisesti arvokkaaksi museoesineeksi. Kunnostustyö valmistuu keväällä 2000, ja vene siirretään Turkuun yleisön nähtäväksi.