Kuutonen nimeltä Antinea

 Kuutosia on ollut Suomessa yli 80 vuotta. Ne edustavat omistajilleen ja purjehtijoilleen täydellistä klassista kilpapurjevenettä. Kuutoset ovat läheisilleen Hän - harrastus, elämäntapa tai elämän tarkoitus 

Antinea on kulkenut maailmalla myös nimillä Kers ja Quers (katso artikkelin loppua).

Renlundin veljekset ostivat Quersin takaisin Suomeen vuonna 1990, ja samalla vene sai alkuperäisen nimensä Antinea. Samana syksynä vene nostettiin ylös ja vietiin kuorma-autolla Kokkolaan. Se laitettiin vajaan ja purkutyö aloitettiin. Kaikki helat irrotettiin, köli poistettiin ja vene hiottiin puhtaaksi.

 
Antinea oli kolmas Einar Olofssonin (1886-1955) suunnittelemista kuudesta kuutosesta. Se sai numeron L 24 valmistuessaan vuonna 1928 Nils ja Göran Hongellin toimesta Helsingin Rajasaaressa.

"Telakan omistajina he teettivät sen itselleen", Mikael Renlund, yksi Antinean nykyisistä omistajista kertoo. Renlund innostui kuutosista ja hänen veljensä Robert alkoi etsiä heille sellaista 90-luvun alussa. Tarkastettavana oli viisi - kuusi venettä. Veljekset olivat purjehtineet lapsuudesta asti ja kilpaa mm L 55 Toogooloowoolla, nykynimeltä Unisex.

"Oikeastaan sitten ei ollut enää muita ehdokkaita, kun Robert löysi Antinean. Veljeni on naimisissa Nina Hongellin eli rakennuttajien lapsenlapsen kanssa ja näin vene palaisi sukuun. Etsintä päättyi siihen."

Sodan jälkeen Ruotsiin myyty ja silloin Kersinä tunnettu Antinea, jonka nimi oli nyt Quers, oli kuiva ja vaikutti hyväkuntoiselta. Ensi purjehduksella se näytti osviittaa tulevasta. Se vuoti kaikkialta, siis kaikkialta vedenpinnan alapuolelta. "Saimme sen paikattua ja hengissä Suomeen, vaikka se oli upota Upinniemen kohdalla."

Vanhan diivan salaisuudet

Kun vene oli Helsingissä, otettiin painepesuri esiin ja aloitettiin työ. Vasta silloin paljastui, miten huonossa kunnossa vene todella oli. Kun Renlundit sekä Peter Dahlberg tutkivat kaunottaren tarkemmin, pinnan alta paljastui, kovin inhimillisesti, sekä silikonia että pakkelia.

Antineaan oli jo rakennusvaiheessa käytetty 1880-luvulla purjehtineen isomman Rarahun osia, mm keulapuu juontuu sieltä. Niinpä vene oli osin vanha jo syntyessään ja tänä päivänä historia menee yli sadan vuoden taa. Nyt tämä nimenomainen keulapuun kappale nojaa Mikael Renlundin työhuoneen nurkkaan.

"Pohjatukin sai vedettyä käsivoimin irti. Silloin tuntui, että nyt on mietittävä, mitä oikein on tehty." Renlund toteaa, että eihän Antineaa tyhjin käsin lähdetty ostamaan. Vuoden -28 vene, totta kai oli budjetoitu sen varalta, että jotain pitäisi tehdä. Mutta että näin paljon! Operaatio Antinea alkoi vuokraamalla vapaa halli, kun kokkolalainen veneveistäjä Lage Sundfors sanoi ottavansa veneen käsiinsä. Aluksi Sundfors korjasi sitä itse, sitten hän antoi projektin oppipojalleen.