Laudoitus valmiina. Lautojen väliin laitetaan vahvasti tervattu naru tiivisteeksi

Heloja valmiina ja valettuina

Veistäjä on pikkuhiljaa tehnyt takilaan liittyvää heloitusta. Muun muassa kaikki plokit ovat veistäjän omaa käsialaa. Paljon työtä on edessä pienien osien hankkimisessa. Farsons'lta pitäisi hakea knaapit etu- ja takakannelle. Veljeni Juha valoi mökiltämme löytyneen mallin mukaan pronssista neljä klyysiä minulle syntymäpäivälahjaksi. Olin mieltynyt mökkimme romuvarastosta löytyneisiin klyyseihin, joita valitettavasti löytyi vain kaksi kappaletta. Alkuperäiset olivat ilmeisesti isäni hai-veneestä tai vaarini viisikymmenluvun alun moottoriveneestä.

Bensatankki sijoitetaan keulatäkin alle, jossa on aikalailla tilaa, joka muutoin jäisi hyvin vähälle käytölle. Tankki olisi ollut sitä paitsi aika ikävästi näkyvissä sivutuhdon alla. Olen pursiseuran jäsen, ja niinpä vene katsastetaan. Kulkuvalot tarvitaan tämän kokoisessa veneessä. Perinteinen ajovalo olisi joko lyhty tai ei mitään, mutta tämä ei nyt riitä. Mastoon tuleva muovinen trikolorihelistin ei taas sovi tyyliin. Olenkin etsinyt messinkisellä kotelolla olevia paristokäyttöisiä kulkuvaloja. Valojen pitää olla paristokäyttöiset, jotta ei tarvitsisi vetää johtoja pitkin venettä. En usko, että yöpurjehduksista tulee mitään keskeistä perhehuvia.

Runko kyllästettiin perinteisesti

Rungon kyllästykseen meni hieman toista viikkoa. Runkoon imeytettiin sisäpuolelle noin 60 litraa pellavaöljyn, tervan ja pineenitärpätin sekoitusta. Runkoahan oli kyllästetty ulkoa pariin kertaan kölin veistämisen yhteydessä kun vene oli kallellaan, joten alustava pinta oli olemassa. Kyllästyksen suhteen veistäjällä oli pienehkö nykyaikaistus, kyllästysaine levitettiin ruiskulla pensselin sijasta. Olin samaa mieltä levitystekniikan eduista: kyllästysaine leviää tasaisemmin ja sitä tulee myös varmasti joka puolelle. Veneeseen tulee melko kevyt tervaus kylkiin ja kansiin, jotta männyn kauniit sävyt jäisivät näkyviin. Vene ehtisi kyllä tummua tervan vaikutuksesta sitten vuosien mittaan. Kyllästys oli yksi vaikeimmista asioistra päättää tätä venettä suunniteltaessa. Ajatukset liikkuivat jossain Owatrolin, vernissan ja kaiken maailman lahonsuojien välimaastossa. Nyt se on tehty kuitenkin viimeisen päälle perinteiseen tyyliin. Seuraava peruskyllästys olisi edessä noin kymmenen vuoden päästä.

Kaaret painettuna

Veneen heloitusta valmiina