Huvivenemuseossa jo yli 60 venettä

Tanskan huvivenemuseon hallussa on yli 60 venettä. Vain kolmannes niistä mahtuu ensimmäiseen näyttelyhalliin, joka jo on avoinna. Painopiste täällä on jollissa, jotka ovat olleet nopeimmin kunnostettavissa. Köliveneprojektit sujuvat hitaammin ja veneet tietysti vaativat paljon enemmän näyttelytilaa. Nyt ne vielä ovat suurimmaksi osaksi kylki kyljessä varastossa. Korjauspajaan mahtuu kerralla pari kuutosen kokoista venettä ja John Walstedillä ei ole paljoakaan apuvoimia. Museon kokoelmien arvokkuus pitää kuitenkin motivaation korkealla, vaikka asiat voivat edistyä vain omalla vauhdillaan.

Kokoelmat antavat jo nyt veneiden, koko- ja puolimallien, piirustusten ja muiden dokumenttien kautta sangen kattavan käsityksen huviveneilyn kehityksestä siihen saakka, kun lujitemuovi tuli kuvaan. Museon vanhin huvipurjehdukseen tarkoitettu puuvene on vuodelta 1869.

Vuosisadan vaihteen molemmilta puolilta löytyy todellisia aarteita. Sellainen on mm. koko museon eräänlaisena alkuvirikkeenä ollut, divarista löydetty puolimalli "Tranen" -nimisestä täysverisestä raaserista. "Tranen" rakennettiin v. 1896 . Siinä oli evämäinen bulb-köli (torpeedoköli), erillinen peräsin ilman skegiä, vähäinen märkäpinta sekä rullafokka. Vene oli rakennettu diagonaalilaminoimalla! Riittävän syvälle venehistoriaan kun siis mennään huomataan, ettei mitään uutta...  Museon lippulaiva on "Runa", Tanskan ensimmäinen purjehtiva museovene. Vuonna 1910 7 metrin R-säännön mukaan rakennettu vene tuli huonohkossa kunnossa museon omistukseen v. 1992 oltuaan käytössä yhtäjaksoisesti 72 vuotta. Vene restauroitiin ja niin voidaan edelleen purjehtia kahvelirikisellä seiskalla, joka v. 1910 teki neitsytmatkansa Kööpenhaminasta Englantiin ja takaisin kolmessa viikossa.

Tanska on yksi kaikkien aikojen parhaita maita olympialaisessa kilpapurjehduksessa ja Paul Elvström ylivoimaisesti paras purjehtija kultamitaleillaan neljissä peräkkäisissä kisoissa. Museossa on näytteillä Firefly-jolla, jossa luokassa Elvström voitti ensimmäisen kultamitalinsa Lontoossa 1948.

Samana vuonnahan Clark Mills Yhdysvalloissa suunnitteli optimistijollan. Eurooppaan jolla levisi Tanskan kautta. Museossa on yksi kappale Tanskassa 1954 rakennetusta viiden ensimmäisen optimistijollan sarjasta. Se saattaa jopa olla maailman vanhin säilynyt optimistijolla.

Varastossa on sellaisiakin harvinaisuuksia kuin tanskalaisia jääpurjehtijoita mm. nykyisen kuningattaren pursi. Tanskan hovi on sopivina talvina harjoittanut jääpurjehdusta järvellä Roskildessa, jonka tuomiokirkkoon maan kuninkaat on haudattu. Anekdootin mukaan kuningas Kristian X , nykyisen kuningattaren isoisä, otti jääpurressaan suunnan tuomiokirkon torniin ja huudahti: "Nyt purjehdin katsomaan hautaani".

Matti Nurmi
Kuvat: Juhani Lompolo ja Matti Nurmi

Sivun alkuun

Kaksitoistajalkainen Uffa King (Uffa Fox) -jolla todennäköisesti vuodelta 1946. Paul Elvström harjoitteli tällä tyypillä Lontoon olympialaisiin, joissa kilpailtiin Firefly-jollalla.

Tanskan, ehkäpä koko maailman, vanhin säilynyt optimistijolla, purjenumero SSV 5 ("Sejlklubben Snekken Vordinborg " 5). Yksi 1954 rakennetusta viiden jollan sarjasta. Mahonkivaneria.