Päävalikko
Puuvene-lehti Veneet Veneiden huolto ja rakennus Veneveistäjät Yhdistykset Puuvenelinkit
Tilaa Puuvene-lehti! Veneiden huolto ja rakennus Anna palautetta

SeuraavaEdellinenPuuvene-lehti 4/1998:


Kanootti, osa 2/6
 


Kanoottiin ei tule lainkaan kaaria vaan se rakennetaan muotissa olevien apukaarien päälle

Ilman kaaria

Veneen rakentaminen ilman kaaria on nopeampaa, helpompaa ja halvempaa kuin kaarien kanssa. Puu-epoksikomposiittirakenne on hinta/laatusuhteeltaan ylivoimaista. Jos verrataan puusta tai hiilikuidusta rakennettuja komposiittirakenteita, niin puu-epoksi rakenne on yhtä jäykkää, kun hiilikuitu-epoksi, mutta noin 20 kertaa halvempaa.

Mitä huonoa on epoksissa?

Epoksien kanssa työskenneltäessä on oltava tarkka suojauksesta. On ehdottomasti käytettävä suojakäsineitä ja hengityssuojaimia. ( Tämän artikkelin kuvia otettaessa tekijät poseeraavat kuvauksessa ilman suojaimia, mutta kuvaukset eivät olleet normaalia työskentelyä.) Nykyään on kiinnitetty huomiota myös puupölyn haitallisuuteen, ja siksi on suositeltavaa aina käyttää hengityssuojaimia, kun on vaarana hengittää pölyjä tai liimahöyryjä.

Rakennustapa

Rima-epoksirakentamisessa tarvitaan muotti, jonka päälle kanootti "kootaan" pohjapuoli ylöspäin. Muotissa on laipioita, jotka antavat kanootille sen muodon, ja joita voidaan käyttää rimojen kiinnittämiseen liimauksen ajaksi

Rakentamalla muotille oikean korkuinen työpenki, johon muotti kiinnitetään saadaan miellyttävä työskentelykorkeus, joka tekee rakentamisen sen kaikissa vaiheissa mukavammaksi kuin lattialla kyykkimisen.

Muotista kannattaa tehdä alusta alkaen riittävän tukeva, silloin se kelpaa useampaan rakennusprojektiin. Jos itselle riittää yksi kanootti, muotin voi myydä tai vuokrata jollekulle toiselle kanootista innostuneelle. Mitä puuta?

- Valitsin itse rakennuspuuksi haavan. Hankin haaparimaa, joka oli mitoiltaan 7 x 23 mm. Rimoja tarvitaan kanootin tekemiseen 54 kappaletta. Rimojen pituuden tulee olla 470 cm. On hyvä varata rimaa ainakin kolmannes enemmän, mittatappiota tulee kumminkin tehdessä jonkin verran. Haapa on kevyttä ja helppoa käsitellä. Haapaa on helpompi löytää oksattomana kuin esimerkiksi mäntyä. Oksattomuus on välttämätöntä, koska taivutuksista tulee sen verran tiukkoja, että oksan kohdalta puu pettää. Oksattomuuden vaatimuksesta rimaa menee jonkin verran kuitenkin hukkaan, mutta puun säästöä syntyy sillä, että rmat jatketaan viistoliitoksin, joiden pituus on 10 cm. Vasta jatkosten liimaamisen jälkeen rimoihin ajetaan esimerkiksi pöytään kiinnitettävällä yläjyrsimellä yläpuolelle kouru ja alapuolelle kupera pinta. Kuperan pinnan ja kourun sopiva mitta on 1 cm kaari. Yläjyrsimeen tarvitaan siis kaksi erillistä terää.

Kuva kanootin muotista
Oikea työasento lyhentää rakennusaikaa merkittävästi


Rimojen syrjiin ajetaan urat, joiden avulla rimat istuvat paremmin toisiinsa kuperassa kyljessä

Sivun alkuun

SeuraavaEdellinenPuuvene-lehti 4/1998:
Sisällysluettelo

Päävalikko
Puuvene-lehti Veneet Veneiden huolto ja rakennus Veneveistäjät Yhdistykset Puuvenelinkit
Tilaa Puuvene-lehti! Veneiden huolto ja rakennus Anna palautetta

14.08.2000