Mäntyfiskari perheveneeksi

Kun isä, äiti ja neljä lasta aikansa Busterilla ajelee, tulee mieleen saada tilavampi vene. Haajan perhe Virolahdelta sai laskettua viime kesäkuussa vesille Ellan, jolla kelpaa tehdä retkiä pahemmassakin säässä.

Ella on täysmäntyinen hyvin perinteinen 7,5-metrinen fiskari. 2,4-metriä leveä runko on 25 vuotta vanha suunnitelma, jonka veneveistäjä Seppo Suurnäkki rakensi.

Kannesta ylöspäin vene on perheen isännän Heikki Haajan kynästä lähtöisin. "Olen aina piirrellyt", kansirakenteiden suunnittelija vaatimattomasti toteaa. Monta kertaa merellä näkee, kuinka perinteinen runko on pilattu täysin sopimattomilla kansirakenteilla, joissa ei ole otettu muuta huomioon kuin korkeat sisätilat. Ellassa näin ei ole päässyt käymään. Heikki Haaja on kunnioittanut hienosti perinteistä fiskarin runkoa, ja rakentanut hyvin yhteensopivan kajuutan ja ruorihytin. Voisi hyvin luulla, että runko ja kansirakenteet olisivat saman suunnittelijan tekemät.

Kokonaisuus on merikelpoinen. Itäisen Suomenlahden rannikolla vene selviää varmasti kaikista odotettavissa olevista olosuhteista, joskaan sitä ei vielä oltu päästy kokeilemaan, koska vene on vasta 10. kesäkuuta laskettu vesille.

Mäntyrungossa on keulassa ja perässä joka toinen kaari veistokaari ja joka toinen painokaari. Keskellä runkoa vuorottelevat yksi veistokaari ja kaksi painokaarta. Rungon lisäksi myös kansirakenteet ovat mäntyä. Vain reunalistat ovat valkotammea.

Isäntä ja emäntä olivat mukana tekemässä

Vene rakennettiin kolmen hengen voimin. Seppo Suurnäkki teki puutyöt. Heikki Haaja teki itse metalli- ja sähkötyöt ja perheen äidille Eija Haajalle jäi rankka ja hyvin tärkeä lakkaus. "Kolme viikkoa kyllästettiin", kertoo Heli Haaja. Kyllästyksessä on käytetty Asper pellavaöljyä. Sisäpuolelta vene on vain kyllästetty. Ulkopuolella on kuusi kerrosta lakkaa. Lakkana on käytetty Unica Superia. Koska venettä rakennettiin talvella lakkaamisessa tarvittiin hallia.

Halpaa kyytiä

Venettä kuljettaa 27-hevosvoimainen Yanmarin 3 GM 30 -diesel. Moottori antaa kaksi tonnia painavalle veneelle seitsemän - kahdeksan solmun matkanopeuden, kun kierrosluku on 2500 - 2800 kierrosta minuutissa. Perheretkeilyyn riittävä vauhti on taloudellista etenemistä. Polttoainetta kuluu kaksi - kolme litraa tunnissa. Alkuperäisiin suunnitelmiin verrattuna varsin pitkälle potkurin akselille päätettiin varmuuden vuoksi lisätä yksi tukilaakeri.

Omalla työllä saatiin kolmannes hinnasta pois

Haajan pariskunta näyttää aiheesta tyytyväiseltä uuttuttaan kiiltävän mäntykaunottaren vieressä. Kolmeen pekkaan tehty rakennustyö sujui loppujen lopuksi hyvin aikataulussa. Rakennustyöt aloitettiin syyskuussa ja toukokuussa alkoi olla valmista. "Oli ainakin tosi kiinnostava talvi", Heikki Haaja toteaa. Kunnon venettä alkoi tehdä mieli, kun "aikamme Busterilla ajeltiin." Sen ymmärtää, sillä neljä lasta mahtuvat nyt Ellaan paremmin mukaan. "Aluksi ajattelimme 6,5-metristä onkivenettä, mutta sitten päädyimme kunnon retkiveneeseen.

Hintaa haaveelle kertyy noin 150 000 markkaa. Suuri merkitys on sillä, että Heikki Haajalle metalli- ja sähkötyöt eivät ole vieraita. "Omalla työllä sai kolmasosan veneen hinnasta pois."

Teksti: Juha Aromaa

Ella: